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基于桥梁结构损伤和地震作用下的高速铁路车-线-桥耦合振动分析.pdf

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    摘要

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    我国高铁技术的快速发展使其在全球高铁系统中占据重要地位，截至2024

    年我国高速铁路的总里程突破了4.8万公里，桥梁作为高速铁路的重要组成部分

    之一，随着时间推移其结构强度会疲劳损伤而出现劣化情况。我国地质条件复杂，

    多火山地震活动，大量高速铁路需要经过地震断裂带，地震作用下的行车安全也

    会受到较大影响。因此，本文以高速动车组列车通过大跨度矮塔斜拉桥为研究对

    象，建立编组列车-轨道-矮塔斜拉桥的耦合振动动力学模型，

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