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面向智能调度员的城市轨道交通数字孪生调度系统辅助决策工具1

面向智能调度员的城市轨道交通数字孪生调度系统辅助决策

工具

摘要

本研究旨在构建面向智能调度员的城市轨道交通数字孪生调度系统辅助决策工具，

通过融合物联网、大数据、人工智能等前沿技术，实现城市轨道交通系统的全要素数字

化、实时动态可视化和智能决策支持。报告首先分析了城市轨道交通调度系统的现状与

挑战，指出传统调度模式在应对复杂运营场景时的局限性。随后，基于数字孪生理论框

架，提出了系统总体架构和技术实现路径，包括多源数据融合、高精度建模、实时仿真

推演等关键技术模块。研究设计了包含预测预警、应急响应、资源优化等核心功能的辅

助决策工具，并通过典型案例验证了系统的有效性。预期成果将显著提升调度决策的科

学性和时效性，降低运营风险，提高运输效率。本报告还详细阐述了实施路线图、风险

防控措施及保障机制，为系统落地提供全面指导。研究表明，该数字孪生辅助决策工具

将成为城市轨道交通智能化升级的重要支撑，对推动行业高质量发展具有重要意义。

引言与背景

1.1研究背景

随着城市化进程加速，我国城市轨道交通网络规模持续扩大。据中国城市轨道交通

协会统计，截至2023年底，全国已有55个城市开通轨道交通运营线路，总里程突破

10000公里，日均客流量超过8000万人次。如此庞大的运营规模对调度指挥系统提出

了前所未有的挑战。传统调度模式主要依赖人工经验和静态预案，在应对突发事件、客

流突变等复杂场景时往往反应滞后、决策效率低下。近年来，数字孪生技术的兴起为解

决这一难题提供了新的思路。数字孪生通过构建物理实体的虚拟映射，实现全生命周期

管理和实时交互，已在航空航天、智能制造等领域展现出巨大潜力。将数字孪生技术引

入城市轨道交通调度领域，构建智能化辅助决策工具，成为行业发展的迫切需求。

1.2研究意义

本研究的理论意义在于拓展了数字孪生技术在城市交通领域的应用边界，丰富了

智能调度理论体系。通过构建多维度、高精度的轨道交通数字孪生模型，为复杂系统建

模与仿真提供了新方法。实践意义方面，该辅助决策工具能够显著提升调度指挥的智能

化水平，预计可将应急响应时间缩短30%以上，运营效率提高15%20%。同时，系统

通过优化能源使用和设备维护，有助于降低运营成本约10%。从行业角度看，本研究响

应了《交通强国建设纲要》中”推进智慧交通建设”的号召，为城市轨道交通数字化转型

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提供了可复制、可推广的解决方案。

1.3国内外研究现状

国际上，伦敦地铁、新加坡地铁等已开始探索数字孪生技术在运营管理中的应用。

伦敦交通局(TfL)开发的”数字轨道”系统实现了对关键基础设施的实时监测和预测性维

护。新加坡陆路交通管理局(LTA)构建的”虚拟地铁”平台可模拟各种运营场景，优化调

度策略。国内方面，北京、上海等城市也在积极开展相关研究。北京地铁联合高校开发

的”智慧大脑”系统初步实现了客流预测和智能调度功能。然而，现有研究仍存在模型精

度不足、实时性差、决策支持能力有限等问题，亟需构建更加完善的数字孪生调度系统。

1.4研究内容与框架

本研究将围绕以下核心内容展开：首先，分析城市轨道交通调度系统的业务流程和

技术需求；其次，构建面向调度的数字孪生系统架构；然后，研发关键算法和功能模块；

最后，通过实际案例验证系统效果。研究框架采用”理论技术应用”三层结构，确保学术

严谨性和实践可行性。特别关注调度员与系统的交互设计，确保工具易用性和决策有效

性。

1.5创新点

本研究的创新主要体现在三个方面：一是提出”动态孪生”概念，通过边缘计算实现

毫秒级数据同步，解决传统数字孪生实时性不足的问题；二是开发基于强化学习的自适

应调度算法，能够根据实时状态动态调整策略；三是构建多模态人机交互界面，支持语

音、手势等多种交互方式，提升调度员操作效率。这些创新将显著提升系统的实用性和

先进性。

研究概述

2.1项目定位

本项目定位为城市轨道交通运营管理的核心支撑系统，聚焦调度指挥环节的智能

化升级。系统采用”平台+应用”的架构设计，既提供通用的数字孪生基础平台，又针

对调度场景开发专用功能模块。项目将分