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面向绿色制造的智能车间能源消耗多目标优化模型1

面向绿色制造的智能车间能源消耗多目标优化模型

摘要

随着全球能源危机和环境问题日益严峻，制造业作为能源消耗和碳排放的主要领

域，其绿色转型已成为必然趋势。智能车间作为现代制造业的核心单元，其能源消耗优

化对实现绿色制造具有重要意义。本文系统研究了面向绿色制造的智能车间能源消耗

多目标优化问题，构建了综合考虑能源效率、生产效率和环境影响的多目标优化模型。

通过分析智能车间能源消耗特性，结合先进传感技术、大数据分析和人工智能算法，提

出了基于实时数据的动态优化策略。研究采用NSGAII多目标优化算法，结合实际案

例数据进行仿真验证，结果表明该模型可降低车间综合能耗15%20%，同时提高生产效

率8%12%，减少碳排放18%22%。本研究为制造业绿色转型提供了理论依据和实践指

导，对推动工业领域碳达峰、碳中和目标实现具有重要价值。

1引言

1.1研究背景与意义

制造业作为国民经济的重要支柱，其能源消耗占全球总能耗的35%左右，其中约

60%的能源消耗发生在生产车间层面。随着”双碳”目标的提出和《中国制造2025》战略

的实施，制造业绿色转型已成为国家战略需求。智能车间通过物联网、大数据和人工智

能技术的深度融合，为能源消耗优化提供了新的技术路径。然而，现有研究多集中于单

一目标优化，难以满足绿色制造中能源效率、生产效益和环境影响的综合需求。因此，

构建面向绿色制造的智能车间能源消耗多目标优化模型，对推动制造业高质量发展具

有重要意义。

1.2国内外研究现状

国外学者在智能车间能源优化方面起步较早，德国”工业4.0”战略明确提出能源效

率提升目标，美国”智能制造”计划也将能源管理列为重点方向。学术研究方面，Wang等

人(2020)提出了基于深度学习的车间能耗预测模型，但未考虑多目标优化问题；Chen

等人(2021)开发了基于强化学习的设备能耗控制方法，但缺乏系统性框架。国内研究

近年来发展迅速，李教授团队(2022)构建了基于数字孪生的车间能源管理系统，但实

际应用效果有限；张博士(2023)提出了考虑碳排放的生产调度优化模型，但未涵盖设

备层级的能耗控制。总体来看，现有研究在多目标协同优化、实时动态调整等方面仍存

在不足。

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1.3研究内容与创新点

本研究围绕智能车间能源消耗多目标优化问题，主要开展以下工作：1)分析智能车

间能源消耗特性及影响因素；2)构建包含能源效率、生产效益和环境影响的多目标优

化模型；3)开发基于实时数据的动态优化算法；4)设计面向实际应用的实施方案。创

新点体现在：1)首次将碳排放作为独立目标纳入车间能源优化模型；2)提出基于边缘

计算的实时优化架构；3)开发了考虑设备老化特性的能耗预测方法；4)建立了完整的

评价指标体系。这些创新为智能车间绿色运营提供了新的理论和方法支持。

2研究概述

2.1研究目标

本研究旨在构建面向绿色制造的智能车间能源消耗多目标优化模型，具体目标包

括：1)建立智能车间能源消耗特征分析框架，识别关键影响因素；2)开发包含能源效

率、生产效益和碳排放的多目标优化模型；3)设计基于实时数据的动态优化算法；4)验

证模型在实际生产环境中的有效性；5)形成可推广的智能车间绿色运营解决方案。通

过实现这些目标，预期可显著提升智能车间的能源利用效率，降低碳排放强度，为制造

业绿色转型提供技术支撑。

2.2研究范围

本研究聚焦于离散制造业智能车间的能源消耗优化问题，研究范围包括：1)设备

层级：主要考虑数控机床、工业机器人、物料搬运设备等主要耗能设备；2)系统层级：

涵盖生产计划、调度执行、质量控制等生产全过程；3)时间维度：研究短期(分钟级)

实时优化和中长期(天/周级)计划优化；4)能源类型：重点研究电能消耗，兼顾压缩空

气、冷却水等辅助能源。研究不包括建筑能耗、办公能耗等非生产性能源消耗，也不涉

及工厂级别的能源系统优化。

2.3研究方法

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，具体包括：1)文献研究法：系统梳

理国内外相关研究成果；2)案例分析法：选取典型智能车间进行实地调研；3)数学建

模法：构建多目标