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海运提单填写及操作指南

在国际贸易的浩瀚海洋中，海运提单（BillofLading,B/L）无疑是承载着货物与信任的“纸黄金”。它不仅是货物收据、运输合同的证明，更是物权凭证，其重要性不言而喻。一份填写规范、操作得当的提单，是保障货物顺利流转、贸易双方权益的关键。本文将结合实务经验，从提单的填写规范、操作要点到常见风险提示，为您提供一份系统性的指南。

一、海运提单的填写规范：字字千金，不容有失

提单的填写需秉持“准确、清晰、完整”的原则，任何一处疏漏或错误都可能导致货物滞港、结汇困难甚至引发法律纠纷。以下逐项解析关键填写要素：

1.**提单号码(B/LNumber)**

由船公司或其代理人编制，是提单的唯一标识，用于后续查询、跟踪货物动态及单据流转。此栏通常由承运人预先印制或在制单时生成，需与订舱单（BookingNote）上的号码保持一致。

2.**托运人(Shipper/Consignor)**

填写信用证受益人（如为信用证结算）或实际发货人名称、地址。名称应与公章完全一致，地址需包含国家或地区。若为第三方贸易，需确保此处填写符合贸易合同及信用证要求，避免因“第三者提单”问题遭拒付。

3.**收货人(Consignee)**

此栏填写直接关系到货物的归属权，需格外谨慎：

*记名提单(StraightB/L)：直接填写收货人的名称和地址。此类提单不可转让，货物只能交予该收货人。

*指示提单(OrderB/L)：最常见的是“凭指示”(ToOrder)或“凭托运人指示”(ToOrderofShipper)。前者需经背书方可转让，后者由托运人背书后转让。指示提单在国际贸易中因其流通性而被广泛采用。

*来人提单(BearerB/L)：填写“ToBearer”，仅凭交付即可转让，风险较高，目前已较少使用。

填写时，收货人的名称和地址应完整准确，尤其是涉及到内陆点或特定地区时，需明确具体城市。

4.**通知人(NotifyParty/NotifyAddress)**

通常填写货物到达目的港后需要被通知的一方，一般为进口商或其代理人。在信用证交易中，此栏需严格按照信用证规定填写，若信用证未明确，则填写收货人信息。通知人的联系方式（电话、邮箱）建议补充完整，以便船公司在货物到港后能及时通知。

5.**前程运输工具(Pre-carriageby)**

若货物在起运港之前有其他运输方式（如陆运至港口），此栏填写前程运输工具名称；若货物直接在起运港装船，则此栏可填写“N/A”或留空。

6.**收货地点(PlaceofReceipt)**

填写承运人或其代理人实际接收货物的地点。若货物在起运港码头接收，则此栏与“起运港”一致；若为内陆点收货再转运至港口，则填写该内陆地点。

7.**船名及航次(VesselandVoyageNumber)**

填写承载货物的船舶名称及航次。此信息需与实际配载信息一致，若有变更，需及时获取船公司的更正通知并修改提单。

8.**起运港(PortofLoading)**

填写货物实际装船的港口名称，通常为海港。需注意与贸易合同及信用证中的规定相符，避免使用模糊或不规范的港口名称。

9.**卸货港(PortofDischarge)**

填写货物最终被卸下的港口名称。若目的港为中转港，后续还有其他运输安排，则此栏填写中转港，最终目的地在“交货地点”栏体现。

10.**交货地点(PlaceofDelivery)**

若货物需运往卸货港以外的内陆地点，此栏填写最终交货地点；若货物在卸货港交付，则此栏可填写“N/A”或与卸货港一致。

11.**集装箱号/铅封号(ContainerNo./SealNo.)**

准确填写装载货物的集装箱编号及铅封号码。若为整箱货(FCL)，此栏必填；若为拼箱货(LCL)，通常由货代统一填写或标注“SEALASPERCARRIER”。铅封号是货物安全的重要凭证，应确保与实物一致。

12.**标记及号码(MarksandNumbers)**

即唛头(ShippingMark)，应与商业发票、装箱单等单据上的唛头完全一致。若无唛头，可填写“N/M”(NoMark)。唛头应清晰可辨，有助于货物在运输途中的识别和目的港的分拨。

13.**件数及包装种类(NumberandKindofPackages)**

填写货物的总件数及对应的包装种类，如“500CARTONS”、“10PALLETS”等。包装种类需用英文全称，避免缩写引起歧义。若有不同包装种类，应分别列明后汇总总数。

14.**货物描述(DescriptionofGoods)**

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