T∕GAEPA 002-2025 飞行汽车电推进动力系统试验方法.docxVIP

ICS29.160.01

CCSV40

团 体 标 准

T/GAEPA002—2025

飞行汽车电推进动力系统试验方法

Testmethodsforelectricpropulsionpowersystemofflyingcars

（报批稿）

2025-11-25发布 2025-11-26实施

广东省汽车智能网联发展促进会?发布

T/GAEPA002

T/GAEPA002—2025

PAGE

PAGE1

目录

前 言 2

范围 3

规范性引用文件 3

术语和定义 3

试验准备 4

性能试验 5

前 言

本标准是依据GB/T20004.1—2016《团体标准化第1部分：良好行为指南》和GB/T1.1—2009

《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的有关要求编写。本标准由广东省汽车智能网联发展促进会提出。

本标准由广东省汽车智能网联发展促进会归口。

本标准起草单位：南方(韶关)智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司、广东高域科技有限公司、广州汽车集团股份有限公司、黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司、华南理工大学、江铃汽车股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、清华大学、重庆长安汽车股份有限公司、广电计量检测集团股份有限公司、广东工业大学、襄阳达安汽车检测中心有限公司、中国民航管理干部学院、广东丰飞低空智能科技有限公司。

本标准主要起草人：李浪、熊熙杰、吴杰波、向华荣、梁天开、赵荣超、赵鑫宏、龚春辉、苏庆鹏、周昌端、李云虹、牛成勇、王作杰、钱煜平、马泽江、赵可沦、冯桑、程建康、谢智辉、邓勇军、荣正壁、朱俊、吕生亮、吴传洋、吴艳新、杨长幸、陈华栋、马镇兹、欧阳俊、郑正、杨文奇、林养全、王炽军、谭淳洲、张志楷、吴永强。

本标准为首次制定。

范围

飞行汽车电推进动力系统试验方法

本标准适用于飞行汽车纯电推进动力系统的性能台架试验。对混合动力作为动力来源的推进系统，其纯电模式下的推进系统可参考执行。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T755旋转电机定额和性能GB/T2900.25 电工术语旋转电机

GB/T18488-2024电动汽车用驱动电机系统

术语和定义

GB/T2900.25、GB/T755、GB/T18488界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

动力电驱 Electricallypowereddriveunit

安装在飞行汽车上，实现电能与机械能间相互转化的动力装置，由驱动电机、驱动电机控制器及附件组成。

电推进动力系统Electricpropulsionsystem

安装在飞行汽车上，将电能转换成机械能，为其飞行提供推力的动力系统。其主要由动力电驱、螺旋桨或者涵道风扇、线缆及其他附件组成。

系统推力Systemthrust

电推进动力系统所产生的推力，单位牛顿（N）。

系统转速Systemrotationalspeed

电推进动力系统中螺旋桨或电机的转速，单位转/每分钟(r/min)。

系统转矩Systemtorque

电推进动力系统中动力电驱输出的扭矩，单位牛米（N·m）

系统输入电压Systeminputvoltage

电推进动力系统中动力电驱的直流母线输入电压，单位伏特(V)。

系统输入电流Systeminputcurrent

电推进动力系统中动力电驱的直流母线输入电流，单位安培（A）。

动力电驱轴功率Shaftpowerofelectricallypowereddriveunit

电推进动力系统中动力电驱输出端的机械功率，单位瓦（W）。

系统输入功率Systeminputpower

电推进动力系统中动力电驱的直流母线输入电功率，单位瓦（W）。

动力电驱效率Electricpowerdriveunitefficiency

电推进动力系统中动力电驱将系统输入电功率转化为轴功率的效率，单位%。

螺旋力效Propellerthrustefficiency

衡量电推进动力系统中螺旋桨或者涵道风扇将动力电驱轴功率转化为推力的能力大小，单位牛/每瓦(N/W)。

系统力效Systemthrustefficiency

衡量电推进动力系统中将系统输入电功率转化为系统推力的能力大小，单位牛/每瓦（N/W）。

悬停转速点Hoverrotationalspeedpoint

飞行汽车电推进动力系统为