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(2025年)工程机械底盘设计备用考试题附答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.工程机械底盘中，将发动机动力传递至驱动轮的核心子系统是（）。

A.行走系统B.传动系统C.转向系统D.制动系统

答案：B

2.履带式工程机械底盘的接地比压通常设计为（）kPa。

A.10-30B.30-80C.80-150D.150-200

答案：B

3.液力机械传动系统中，液力变矩器的主要作用是（）。

A.增大扭矩并自动适应负载变化B.实现动力的刚性传递C.降低传动效率以保护发动机D.简化换挡操作

答案：A

4.轮式工程机械独立悬挂的主要优点是（）。

A.结构简单、成本低B.两侧车轮运动互不干扰，提高越野性能C.承载能力强D.维修方便

答案：B

5.全液压转向系统与机械转向系统相比，核心优势是（）。

A.转向力矩大，适合重型机械B.结构紧凑，无需液压源C.转向精度低但可靠性高D.无法实现助力功能

答案：A

6.工程机械制动系统设计中，行车制动与驻车制动的关键区别是（）。

A.行车制动仅作用于前轮，驻车制动作用于后轮B.行车制动需动态响应，驻车制动需静态锁止C.行车制动使用机械结构，驻车制动使用液压结构D.两者无本质区别

答案：B

7.底盘轻量化设计中，采用高强度钢替代普通钢的主要目的是（）。

A.降低成本B.在保持强度的同时减少质量C.提高耐腐蚀性D.简化加工工艺

答案：B

8.履带式底盘的“滑转率”定义为（）。

A.履带实际行驶距离与理论行驶距离的差值/理论行驶距离B.履带宽度与接地长度的比值C.驱动轮扭矩与滚动阻力的比值D.履带张紧力与最大牵引力的比值

答案：A

9.轮式工程机械驱动桥的主减速器主要功能是（）。

A.改变动力传递方向并降低转速、增大扭矩B.实现差速功能C.连接半轴与车轮D.吸收路面冲击

答案：A

10.智能化底盘中，用于实时监测车身姿态的传感器是（）。

A.超声波雷达B.惯性测量单元（IMU）C.激光雷达D.温度传感器

答案：B

二、填空题（每空1分，共20分）

1.工程机械底盘通常由传动系统、行走系统、（）、（）四大子系统组成。

答案：转向系统；制动系统

2.液力变矩器的核心部件包括泵轮、（）和（）。

答案：涡轮；导轮

3.轮式底盘的行走系统一般由车架、车桥、（）和（）组成。

答案：车轮；悬挂

4.履带式底盘的“接地长度”是指（）与（）接触的投影长度。

答案：履带；地面

5.制动系统的制动效能主要取决于（）和（）的匹配设计。

答案：制动力矩；地面附着力

6.底盘可靠性设计中，常用的寿命预测方法包括（）和（）。

答案：疲劳寿命分析；加速寿命试验

7.轻量化设计中，拓扑优化的核心目标是（）和（）。

答案：减少材料冗余；保持结构强度

8.全轮转向系统可实现的典型转向模式包括（）、（）和蟹行转向。

答案：前轮转向；后轮反向转向

9.工程机械底盘的“通过性”主要受（）和（）两个参数影响。

答案：最小离地间隙；接近角/离去角

10.混合动力底盘的能量管理策略需平衡（）和（）的效率。

答案：发动机；电机

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述工程机械底盘设计的主要目标。

答案：

工程机械底盘设计需满足以下目标：（1）动力传递高效性：确保发动机动力可靠传递至驱动轮，适应复杂负载变化；（2）行走稳定性：通过悬挂、接地比压等设计保证作业时的重心稳定；（3）通过性：优化最小离地间隙、接近角/离去角等参数，适应崎岖地形；（4）操作舒适性：降低振动与冲击，提升驾驶员操作体验；（5）可靠性与耐久性：满足高强度作业环境下的长寿命要求；（6）轻量化与经济性：在保证强度的前提下降低自重，减少能耗与成本。

2.液力机械传动与纯机械传动相比，有哪些优缺点？

答案：

优点：（1）自动适应性：液力变矩器可随负载变化自动调整扭矩，减少换挡频率；（2）缓冲吸振：液体传动可吸收发动机冲击，延长传动部件寿命；（3）操作简便：简化换挡操作，降低驾驶员劳动强度。

缺点：（1）传动效率较低：液力损失导致效率约为80%-90%（纯机械传动可达95%以上）；（2）结构复杂：需集成液力变矩器、液压系统等，成本与维护难度高；（3）发热量大：高速工况下需额外冷却系统，增加能耗。

3.对比履带式