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面向动态路网演化的数字孪生交通运行预测模型构建1

面向动态路网演化的数字孪生交通运行预测模型构建

摘要

本报告系统性地探讨了面向动态路网演化的数字孪生交通运行预测模型的构建方

法与应用前景。随着城市化进程加速和交通系统复杂度提升，传统交通预测模型已难以

满足现代智慧交通管理的需求。数字孪生技术通过构建物理交通系统的虚拟映射，结合

大数据分析、人工智能和实时传感技术，为交通运行预测提供了全新的解决方案。本报

告首先分析了当前交通预测领域面临的挑战与机遇，然后详细阐述了数字孪生交通系

统的理论基础与技术架构，提出了基于多源数据融合和深度学习的预测模型框架。报告

还设计了分阶段的实施方案，包括数据采集与处理、模型构建与验证、系统集成与优化

等关键环节。通过案例分析和仿真验证，证明了所提模型在预测精度和实时性方面的显

著优势。最后，报告对模型的经济社会效益进行了评估，并提出了相应的风险防控措施

和政策建议，为智慧交通系统的建设提供了理论指导和实践参考。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速，城市交通系统面临着前所未有的挑战。根据国家统计

局数据显示，截至2022年底，我国城镇化率已达到65.22%，城市机动车保有量突破3.5

亿辆，较十年前增长了近150%。这种快速增长导致了交通拥堵、环境污染和能源消耗

等一系列问题，严重影响了城市居民的生活质量和经济社会的可持续发展。传统的交通

管理方法主要依赖历史数据和经验模型，难以应对动态变化的交通环境，特别是在突发

事件和极端天气条件下的预测能力尤为不足。

数字孪生技术作为物理世界与数字世界深度融合的产物，为解决这些问题提供了新

的思路。通过构建与物理交通系统实时同步的虚拟模型，数字孪生能够实现对交通状态

的精准感知、动态模拟和智能预测。据《中国智慧城市发展报告(2023)》显示，采用数

字孪生技术的城市交通系统平均可提升通行效率20%30%，减少交通事故率15%25%。

因此，研究面向动态路网演化的数字孪生交通运行预测模型，不仅具有重要的理论价

值，更具有显著的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国际上，数字孪生技术在交通领域的应用研究起步较早。美国交通部在2019年

启动了”数字孪生交通系统”专项研究计划，投入2.5亿美元支持相关技术开发。欧盟的”

HorizonEurope”计划也将数字孪生列为智慧城市建设的核心技术之一。新加坡作为全

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球智慧城市建设的典范，已在全国范围内部署了基于数字孪生的交通管理系统，实现了

对全岛交通网络的实时监控和预测。

国内研究虽然起步稍晚，但发展迅速。清华大学、同济大学等高校在数字孪生交通

模型方面取得了重要突破，北京、上海、深圳等城市也开展了相关试点项目。根据《中

国智能交通产业发展白皮书(2023)》统计，我国数字孪生交通市场规模预计将在2025

年达到800亿元，年复合增长率超过30%。然而，现有研究仍存在数据融合不足、模型

泛化能力弱、实时性不高等问题，亟需构建更加完善的预测模型体系。

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建一个面向动态路网演化的数字孪生交通运行预测模型，实现对城

市交通系统的精准感知、智能预测和优化调控。具体研究目标包括：建立多源异构交通

数据的融合处理框架；开发基于深度学习的交通运行预测算法；构建支持动态演化的数

字孪生系统架构；验证模型在实际交通环境中的有效性。

研究内容主要涵盖四个方面：一是交通数据采集与预处理技术研究，包括传感器网

络优化、数据清洗和标准化方法；二是预测模型构建与优化，涉及时间序列分析、图神

经网络和强化学习等算法；三是数字孪生系统设计与实现，包括虚拟映射、实时同步和

交互控制等关键技术；四是应用示范与效果评估，通过典型案例验证模型的实用价值。

研究概述

2.1研究范围与边界

本研究聚焦于城市道路网络的交通运行预测，特别是主干道、次干道和重要交叉口

的流量、速度和密度等关键参数的预测。研究范围包括数据采集层、模型构建层和应用

服务层三个维度。数据采集层主要处理来自固定检测器、移动探测设备和视频监控系统

的多源数据；模型构建层专注于预测算法的设计与优化；应用服务层则关注预测结果的

可视化和决策支持功能。

研究边界明