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绿氢制备储运应用全链条碳减排量化分析1

绿氢制备储运应用全链条碳减排量化分析

摘要

本报告系统研究了绿氢全产业链的碳减排量化分析方法，涵盖了绿氢制备、储运和

应用三个关键环节。通过建立全生命周期评价模型，对不同技术路线下的碳减排效果进

行了量化评估。研究结果表明，电解水制氢结合可再生能源是实现最大碳减排效益的关

键路径，其中质子交换膜电解技术在效率方面表现最优。在储运环节，高压气态储运和

液态储运的碳足迹存在显著差异，需要根据应用场景进行优化选择。应用端分析显示，

绿氢在工业脱碳、交通和电力系统调峰等领域具有巨大减排潜力。报告提出了绿氢产业

发展的政策建议和技术路线图，为我国实现”双碳”目标提供了科学依据。本研究的创新

点在于建立了统一的碳减排量化评价体系，填补了绿氢全链条碳足迹分析的空白。

引言与背景

全球能源转型与氢能战略

在全球应对气候变化的背景下，氢能作为清洁能源载体受到各国高度重视。国际能

源署(IEA)数据显示，全球氢能市场规模预计到2050年将达到2.5万亿美元。欧盟发

布的《氢能战略》提出到2030年实现1000万吨绿氢产能的目标。日本、韩国等发达国

家也相继制定了氢能发展路线图。我国《氢能产业发展中长期规划年)》明

确将氢能定位为国家能源体系的重要组成部分，提出到2025年可再生能源制氢量达到

1020万吨/年的目标。这些政策导向表明，绿氢产业已成为全球能源转型的战略制高点。

碳减排量化分析的重要性

准确量化绿氢全链条的碳减排效益是产业健康发展的基础。目前，不同研究对绿氢

减排潜力的评估存在较大差异，主要原因是评价方法不统一、边界条件不一致。建立科

学的碳减排量化分析体系，对于政策制定、技术选择和投资决策具有重要意义。特别是

随着碳交易市场的完善，绿氢的碳足迹将直接影响其经济竞争力。本报告旨在解决这一

关键问题，为绿氢产业提供标准化的碳减排评估工具。

研究范围与目标

本报告聚焦绿氢”制备储运应用”全链条，系统分析各环节的碳排放特征和减排潜

力。研究范围包括：1)不同电解制氢技术的碳足迹比较；2)各类储运方式的碳排放强

度评估；3)主要应用场景的减排效果量化。研究目标是建立绿氢全链条碳减排量化分

绿氢制备储运应用全链条碳减排量化分析2

析模型，提出最优技术路线组合，为产业政策制定提供科学依据。报告采用生命周期评

价方法(LCA)，结合具体案例数据，确保分析结果的准确性和实用性。

研究概述

研究背景与意义

绿氢作为零碳能源载体，在实现”双碳”目标中扮演关键角色。然而，绿氢全产业链

的碳足迹尚未得到系统量化评估。现有研究多聚焦单一环节，缺乏整体视角。本研究填

补了这一空白，首次建立了覆盖制备、储运和应用全链条的碳减排量化分析框架。研究

成果将为政府制定氢能产业政策提供科学依据，为企业选择技术路线提供决策参考，对

推动我国能源结构转型具有重要意义。

研究内容与框架

报告采用”问题方法应用”的研究逻辑，首先分析绿氢产业链各环节的碳排放特征，

然后建立量化评估模型，最后提出优化建议。具体包括：1)梳理绿氢产业链现状；2)构

建碳减排量化分析模型；3)评估不同技术路线的减排效果；4)提出产业发展建议。研

究框架兼顾理论深度和实践价值，确保成果的科学性和可操作性。

创新点与特色

本研究的创新主要体现在三个方面：一是首次建立了绿氢全链条碳减排量化分析

体系；二是开发了动态碳足迹评估模型，考虑了技术进步的影响；三是提出了基于减排

效益的技术选择方法。这些创新点使研究具有显著的理论价值和实践意义，为绿氢产业

健康发展提供了新思路和新工具。

政策与行业环境分析

国家政策导向

我国氢能产业政策体系日益完善。国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业

发展中长期规划年)》明确了氢能的战略地位，提出构建清洁化、低碳化、低

成本的多元制氢体系。财政部等部委发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》

通过”以奖代补”方式支持氢能产业发展。生态环境部将氢能纳入碳排放权交易市场，为

绿氢创造了经济激励。这些政策形成了从技术研发到市场应用的完整支持体系。

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