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HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．18

汽车排气管的耐蚀性能设计与研究

文爱民，谢剑。胡俊

(南京交通职业技术学院，江苏南京211188)

摘要：通过单一和复合添加Mo和Cu的方法研究了汽车排气管用钢在氯离子腐蚀介质中耐点蚀和应力腐蚀性

能行为，并通过时效处理法研究了合金化元素的析出行为及其在局部腐蚀中的作用机理。结果表明，单一添加Mo或

Cu可提高排气管用钢在氯离子介质中的耐腐蚀性能，复合添加Mo、Cu能在一定程度上抑制氯离子介质中的腐蚀，其

效果相对单一添加Cu元素更好，但是Cu元素的添加量不宜超过0．19％。随着时效时间的延长，应力腐蚀开裂方式逐

渐从穿晶断裂转变为沿晶断裂为主，并伴随穿晶断裂的混合型断裂方式，裂纹源于点腐蚀坑并沿着点腐蚀坑扩展。

关键词：汽车排气管；Mo；Cu；点腐蚀；应力腐蚀

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2015．18．021

中图分类号：TGI13．231文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)18-0074．04

ResearchandDesignofCorrosionResistantforAutomobileExhaustPipe

WENAimin，XIEJian，HUJun

(NanjingCommunicationsInstituteofTechnology，Nanjing211188，China)

Abstract：ThroughthemethodofsingleandcompositeaddingofMoandCu，htepittingcorrosionandstresscorrosion

resistancebehaviorofcarsexhaustsysteminhtechlorideioncorrosionmediumwerestudied．Byagingrteatmentmehtod，the

separationbehaviorofalloyingelementsanditsroleinhtelocalcorrosionmechanismwerestudied．Theresuksshowhtathte

singleaddingofMoorCucanimprovehtecorrosionresistanceofehxaustpipestee1．ThecompositeaddingofMo+Cucan

inhibithtecorrosionofexhaustpipesteelinchlorineiontoacertainextent，whichshowsbettereffecthtansingleaddingCu

element，butCuelementshouldnotbemorethan0．19％．Withtheextensionofagingtime，htestresscorrosioncrackingway

graduallyshiftsfromrtnasgranulrafracutretohteintergranularrfacturepfiofi~wihttransgranularmixedrfacture．Thecrack

originatesfromsomecorrosionpitsandextendsalonghtepittingcorrosionpit．

Keywords：automobileexhaustpipe；Mo；Cu；pittingcorrosion；srtesscorrosion

随着国家节能环保意识的逐渐强化．对汽车尾气中的存在形式及作用机理尤其是在氯离子环境中的

的排放标准越来越严格．用铁素体不锈钢来替代铸铁作用并不清楚。鉴于此，本文通过对比分析单一和复

和碳钢已经成为一种必然的发展趋势。由于排气系