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公路桥梁安全检测技术标准

一、总则

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其安全运营直接关系到社会经济的平稳运行和人民群众的生命财产安全。为规范公路桥梁安全检测行为，科学评估桥梁技术状况，及时发现和消除安全隐患，保障桥梁结构安全、耐久与正常使用，特制定本标准。

本标准适用于各类新建、改建、扩建以及在用公路桥梁的安全检测工作。检测工作应遵循客观公正、科学严谨、数据准确、方法适用的原则，确保检测结果的可靠性与权威性。

公路桥梁安全检测除应符合本标准外，尚应遵守国家及行业现行有关标准、规范的规定。

二、术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

公路桥梁：指连接或跨越道路、江河、山谷或其他障碍，供车辆和行人通行的构造物，包括桥梁上部结构、下部结构、基础及附属设施。

安全检测：通过对桥梁结构及其附属设施的技术状况进行系统性检查、测试、监测与分析，评估其承载能力、使用性能和耐久性，判断其是否处于安全运营状态的技术活动。

外观检查：通过目测、尺量等方法，对桥梁各部件的表面病害、损伤、变形、腐蚀、老化等现象进行的检查。

无损检测：在不损伤桥梁结构构件材质和使用性能的前提下，利用物理化学方法，对构件内部或表面的缺陷、性能进行检测的技术。

荷载试验：通过对桥梁施加一定的试验荷载，测试桥梁结构的应力、应变、位移等响应，评估桥梁整体受力性能和承载能力的检测方法。

技术状况评定：根据检测数据和相关标准，对桥梁各部件及整体结构的技术状况进行等级划分和综合评价的过程。

三、检测内容与方法

3.1外观检查

外观检查是桥梁安全检测的基础工作，应全面、细致，覆盖桥梁所有可见部位。

3.1.1上部结构检查

重点检查主梁（板）、横梁、纵梁、拱圈、吊杆、系杆等构件是否存在裂缝（包括位置、走向、长度、宽度、数量）、剥落、露筋、锈蚀、变形（挠度、不均匀沉降）、连接件（螺栓、焊缝）松动或损坏、桥面铺装层破损、龟裂、车辙、坑槽、桥头跳车等病害。

3.1.2下部结构检查

重点检查桥墩、桥台、基础、锥坡、护坡等构件是否存在裂缝（包括基础冲刷引起的不均匀沉降裂缝）、风化、剥落、露筋、锈蚀、空洞、变形、倾斜、沉降、墩台顶面排水不畅、支座老化、变形、开裂、脱空、位移超限等病害。

3.1.3附属设施检查

重点检查桥面排水系统（泄水管堵塞、破损）、伸缩缝堵塞、破损、失效、栏杆（护栏）破损、松动、缺失、照明设施损坏、标志标线模糊不清或缺失、限载标志设置等情况。

检查方法：以目测为主，辅以卷尺、卡尺、裂缝宽度观测仪、水准仪、经纬仪等工具进行量测和记录。对发现的疑似病害，应详细描述其特征、位置、范围，并拍照或摄像留存。

3.2材质性能检测

根据外观检查结果，对存在明显病害或怀疑存在内在质量问题的构件，应进行材质性能检测。

3.2.1混凝土结构

可采用回弹法、超声回弹综合法、钻芯法等检测混凝土表面强度或内部强度；采用电磁感应法（钢筋扫描）检测钢筋位置、数量、保护层厚度；采用半电池电位法、电阻率法等检测钢筋锈蚀电位，评估钢筋锈蚀可能性；采用超声波法检测混凝土内部缺陷（空洞、裂缝深度）。

3.2.2钢结构

可采用超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤等方法检测钢结构焊缝、连接节点及构件本体的内部和表面缺陷；采用涂层测厚仪检测防腐涂层厚度及附着力；检查钢材表面锈蚀等级。

3.2.3其他材料

对木材构件检查其腐朽、虫蛀程度；对圬工砌体检查其砂浆强度、风化程度等。

3.3结构性能检测

结构性能检测旨在评估桥梁结构在荷载作用下的受力行为和承载能力。

3.3.1结构变形检测

采用水准仪、全站仪、测斜仪等仪器，测量桥梁在恒载和活载作用下的挠度、沉降、倾斜等变形量。

3.3.2应力（应变）检测

在桥梁关键受力部位布设应变计（如电阻应变片、光纤光栅传感器等），通过静态或动态数据采集系统，测量在试验荷载或正常交通荷载作用下的应力（应变）分布及大小。

3.3.3动力性能检测

通过激振或车辆行驶，利用传感器（加速度计、速度计）和数据采集分析系统，测试桥梁结构的自振频率、振型、阻尼比等动力特性参数，评估结构的整体刚度和损伤情况。

3.3.4荷载试验

当通过外观检查和常规检测难以准确评估桥梁承载能力，或桥梁经历重大灾害、改造加固后，可考虑进行荷载试验。荷载试验分为静力荷载试验和动力荷载试验，应根据桥梁类型、结构特点和评估需求制定详细试验方案，包括试验荷载大小、加载位置、测试截面、测点布置等，并严格按照方案实施。

3.4附属设施功能检测

3.4.1支座性能检测

检查支座的工作状态，必要时通过位移计测量支座在荷载作用下的压缩量、剪切变形等，评估其功能是否正常。

3.4.2伸缩缝性能检测

检查伸缩缝的伸缩量是否满足设计要求，有无异常响声、渗漏等情况。

四、数据处理与结果评定

4.1数据处理

检测数据应及时