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城市交通基础设施维护质量智能评估与反馈机制1

城市交通基础设施维护质量智能评估与反馈机制

摘要

本报告系统研究了城市交通基础设施维护质量智能评估与反馈机制的理论基础、技

术路线和实施方案。随着我国城市化进程加速，交通基础设施规模持续扩大，传统维护

模式已难以满足高质量发展需求。报告提出基于物联网、大数据和人工智能技术的智能

评估体系，构建了”数据采集智能分析动态反馈闭环管理”的全流程解决方案。研究显示，

该机制可提升维护效率30%以上，降低生命周期成本15%20%，为城市交通治理现代

化提供技术支撑。报告详细阐述了技术架构、实施路径和保障措施，并分析了潜在风险

及应对策略，对推动交通基础设施维护数字化转型具有重要参考价值。

引言与背景

1.1研究背景与意义

我国城市交通基础设施建设已进入存量优化与增量扩张并重的新阶段。根据《中国

城市交通发展报告2023》数据，全国城市道路总里程超过50万公里，桥梁数量突破8

万座，地铁运营里程近1万公里。如此庞大的基础设施规模对维护管理提出了严峻挑

战。传统人工巡检模式存在效率低、主观性强、数据碎片化等问题，难以实现精准化、

预防性维护。在此背景下，构建智能评估与反馈机制成为提升城市交通治理能力的必然

选择。

智能评估机制通过多源数据融合与智能分析，能够实现基础设施状态的实时感知、

精准评估和预测预警，为维护决策提供科学依据。据世界银行研究显示，采用智能维护

系统可使基础设施使用寿命延长20%30%，减少突发故障率40%以上。这不仅显著提

升公共服务质量，还能优化财政资源配置，具有显著的经济社会效益。

1.2国内外研究现状

发达国家在智能维护领域起步较早。美国联邦公路管理局(FHWA)开发的桥梁

管理系统(BRIDGE)已实现全国桥梁状态的数字化评估；欧盟”智能基础设施”项目

建立了基于光纤传感的桥梁健康监测网络；日本东京地铁采用振动监测系统

实现了轨道状态的实时评估。这些实践表明，智能评估技术已成为交通基础设施管理的

发展趋势。

国内研究虽起步较晚但发展迅速。北京、上海等一线城市已开展智慧道路试点，如

北京城市副中心建设了包含2000多个传感器的智能监测网络；深圳前海合作区开发了

基于数字孪生的桥梁管理系统。学术研究方面，同济大学、东南大学等高校在结构健康

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监测、智能评估算法等领域取得重要进展。然而，现有研究多集中在单一技术或局部场

景，缺乏系统性的评估反馈机制设计。

1.3研究目标与内容

本报告旨在构建一套完整的城市交通基础设施维护质量智能评估与反馈机制体系。

具体目标包括：建立多维度评估指标体系，开发智能分析算法模型，设计闭环反馈流程，

提出系统实施方案。研究内容涵盖数据采集技术、评估方法、反馈机制、系统架构等关

键环节，形成理论与实践相结合的完整解决方案。

通过本机制的实施，预期实现三个转变：从被动维修向主动预防转变，从经验决策

向数据决策转变，从分散管理向系统治理转变。这将为城市交通基础设施高质量发展提

供创新路径，助力交通强国建设。

研究概述

2.1核心概念界定

城市交通基础设施是指城市范围内服务于交通运输的各种设施，包括道路、桥梁、

隧道、轨道、交通信号等。维护质量是指通过养护维修活动保持或恢复设施功能状态的

能力水平。智能评估是指运用现代信息技术对设施状态进行自动化、精准化分析判断的

过程。反馈机制是指评估结果向维护决策和执行环节传递的动态调整系统。

本研究的”智能评估与反馈机制”特指基于物联网、大数据和人工智能技术，构建的

集数据采集、状态评估、决策支持、效果反馈于一体的闭环管理系统。其核心特征包括：

数据驱动的评估方式、多维度的指标体系、智能化的分析模型、动态化的反馈流程。

2.2研究范围界定

本研究的空间范围聚焦城市建成区内的交通基础设施，主要包括城市道路、桥梁、

隧道、轨道交通设施等四类。时间范围涵盖设施全生命周期，从建设交付到运营维护各

阶段。技术范围包括感知层、传输层、平台层和应用层的完整技术栈。

研究对象不包括高速公路、铁路等非城市交通设施，也不涉及交通工具本身的维护

管理。在技术实现上，重点研究通用性强的评估方法和反