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总697期

2024年第31期（11月上）

高速公路路基压实均匀性控制分析

刘建军

（中建路桥集团有限公司，河北石家庄050000）

摘要：在高速公路路基施工中，压实均匀性直接影响路基质量，为有效控制路基压实均匀性。结合某高速公路路基压实施工

案例，分析了路基压实均匀性的影响因素，包括填料特性、填料含水量、压实设备、碾压工艺参数等。在此基础上，有针对

性地提出了路基压实均匀性的控制措施。结果表明，采取路基压实均匀性控制措施后，路基压实度合格率达到100%，路基

压实度均匀性显著提高，可供同类工程参考。

关键词：公路路基；基础设施；压实均匀性

中图分类号：U416.1文献标识码：B

0引言都会影响压实效果。同时，填料中如含有较多的有

路基作为路面的基础，是高速公路的承重主机质，也会削弱颗粒间的摩擦力，增加了压实

体，其施工质量直接关系到整个工程的使用性能与难度。

耐久性。路基压实是路基施工的关键环节，如路2.2填料含水量

基压实不均匀，将导致公路在运营期间产生不均匀填料含水量是影响路基填料压实效果的关键因

沉降，从而引起不同程度的路基路面结构性病害，素。填料中的水分会形成液膜，改变颗粒间的作用

严重影响高速公路的使用性能和使用寿命3。因此，力，从而影响土体的可压缩性与压实特性。当填

需有效控制路基压实均匀性，确保路基施工质量。料含水量较低时，颗粒间的摩擦阻力大，土体难以

压密，需要更大的压实功来达到要求。而当填料含

1工程概况水量过高时，填料中的孔隙被水充满，土颗粒间会

某高速公路全长约150km，双向四车道，设计产生孔隙水压力，抵抗外力作用，也难以压实。只

速度为120km/h。路基宽为26m，土石方总量约有当填料含水量处于最佳范围内，此时土体的可压

2500万m。项目所在区域地形复杂，地质条件多变，缩性最好，压实效果也最理想。

既有山岭区，也有丘陵、平原地带，给路基施工带来2.3压实设备

较大困难。路基采用一级压实标准，压实度不低于压实设备的性能直接关系到路基压实的效果与

96%。为保证工程质量，合同要求压实均匀性以20m效率。压路机从静力压实发展到振动压实，不断

为一个评定单元，各单元压实度极差不大于2%。提升压实效果。其中，静力压实依靠压实机械自重

压力，使被压实的介质颗粒达到密实度要求。静力

2路基压实均匀性的影响因素压实的压实能力基本固定，压实线压力有限。振动

路基压实均匀性主要受到路基填料特性、填料压实是利用滚动轮产生的激振力，减小介质颗粒的

含水量、碾压设备、碾压工艺参数等各个因素的黏聚力和摩擦力，促使其做受迫运动，达到密实的

影响。目的。相比静力压实，振动压实具有更好的压实效

2.1路基填料特性果和压实深度，并且压实线压力可以调节，施工相

路基填料特性是影响压实质量的重要因素之对灵活。因此，针对不同类型的压路机，如钢轮压

一。填料的土质类型、颗粒级配等特性直接决定了路机、胶轮压路机、振动压路机等，其压实机理与

其压实效果。通常粒径较大的砂砾类土质，由于适用土质有所不同。压路机的选用需要综合考虑填

颗粒间的嵌锁作用明显，压实度易达到要求，但压料特性、压实度要求、工期进度等因素。如压路机

实后的均匀性较差。而粒径较小的黏性土，虽然压类型选用不当，将会影响碾压效果，造成欠压或过

实均匀性较好，但含水量控制要求高，过干或过湿压，使路基压实不均匀。

收稿日期：2024