铁路顶管综合项目施工专项方案.docVIP

第一章概述

1.1编制依据

1.1.1设计单位提供设计图纸。

1.1.2南京上铁地方铁路开发觉场交底资料。

1.1.3国家现行法规。

《中国铁路法》

《中国安全生产法》

《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）

《铁路交通事故应抢救援和调查处理条例》（国务院令第501号）

《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）

1.1.4现行相关施工技术规范、规程、验收标准等。

《铁路技术管理规程》、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-）、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）、《建筑地基和基础工程施工及验收规范》（GB50202-）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-）、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路施工技术安全规则》、《上海铁路局行车组织规则》。

1.1.4现行铁路营业线施工安全管理文件。

《铁路营业线施工安全管理措施》（铁道部铁运【】280号文）、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（SHG/YS118-上铁运发【】586号文）、《相关加强营业线顶管施工安全管理通知》（上铁工函［］915号）、《相关印发〈铁路建设项目现场安全文明标志〉通知》（建技〔〕44号）、《相关深入加强临近营业线施工机械安全管理通知》（建工函〔〕260号）、《上海铁路局工务安全管理措施》(上铁工〔〕267号)、《相关深入加强和规范营业线施工防护人员管理工作通知》（上铁劳卫函〔〕1912号）、《相关公布〈上海铁路局营业线施工工务安全监督管理措施〉通知》（上铁工发〔〕117号）、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护措施》（上铁师发〔〕450号）、《相关铁路建设工程临近营业线基坑开挖实施施工许可证制度通知》（上铁建函〔〕238号）、《相关转发铁道部相关深入加强施工安全管理工作通知》（上铁运函〔〕473号）、《相关规范施工地段环境管理通知》（上铁工函〔〕1282号）

1.1.5我段施工技术力量、现有些人员

1.2编制标准

1.2.1满足电力线穿越新长铁路要求。

1.2.2确保铁路运输安全及施工作业安全。

1.3工程概况

1.3.1

本工程为拟建110kv北海变至城北变线路穿越新长铁路正线和东台站牵出线分部工程，工程在新长线兴化（k277+699）至东台（k295+725）区间k294+911，顶管管径为D1000，顶管长度为38.00m，新长线正线轨顶标高7.630m，东台站牵出线轨顶标高7.589m，管顶标高1.216m，管顶至新长正线轨顶距离6.414m，顶管中轴线和新长铁路交角θ﹦82.6°。工作井在线路上行右侧，工作井中心距新长铁路中心线21.21m，工作井外径8000mm，璧厚600mm，井顶标高3.938m，井底标高-0.864m；接收井在线路上行左侧，接收井中心距东台站牵出线中心线17.19m，接收井外径5000mm，璧厚500mm，井顶标高4.628m，井底标高-0.864m；

业主单位：东台市电力企业

设计单位：中铁上海设计院集团

监理单位：北京瑞特工程建设监理南京分企业

主管单位：南京上铁地方铁路开发

施工单位：上海铁路局新长工务段

1.3.2

地面以下各土层情况分述以下：a、3.44以上，素填土，稍湿，松散；b、3.44-2.14，粉土，饱和，湿，中密，干强度及韧性中低，摇震反应中等，fak=100kpa；c、2.14--0.06粉质粘土，软，可塑，

干强度及韧性中等，无摇震反应，fak=80pa；d、-0.06--2.06淤泥质粉质粘土，干强度及韧性中等，无摇震反应，fak=60pa。e、-2.06--6.06粉土，湿，干强度及韧性低，摇震反应中等，fak=100kpa。沉井到位后在e，顶管在d层。

1.3.3三电情况

一、铁路管线设备：

铁路管线资料由铁路相关设备管理单位提供，并进行施工配合。

二、地方管线资料由业主提供，并进行施工配合。

1.3.4

该工程工作井、接收井二次浇注，一次下沉，沉井封底采取水下混凝土封底，工作井、接收井井底采取高压旋喷桩加固。顶管施工采取泥水平衡法施工工艺，顶进顶出洞口采取压密注浆加固。顶管施工过程中用12.5m吊轨梁对线路进预防护，旅客列车限速80km/h、货物列车限速60km/h。安装、拆除吊轨梁在封锁点内进行。

第二章施工组织机构及施工进度计划

2.1施工组织机构

依据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，我企业成立施工领导小组。

组长：王运峰﹙工务段副段长﹚

组员：钱文玉、丁升、李继德、何鹏、朱营、毕道树

领导小组下设项目部，项目部下设安全质量部、技术部、物资设备部、后勤部。安全质量部负责工地日常生产安