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高速公路边坡监测物联网系统部署可行性研究1

高速公路边坡监测物联网系统部署可行性研究

摘要

本研究报告系统分析了高速公路边坡监测物联网系统部署的可行性，从技术、经

济、政策和社会效益等多个维度进行了深入探讨。通过对国内外边坡监测技术发展现状

的梳理，结合物联网、大数据、人工智能等新兴技术，构建了基于多源数据融合的智能

监测体系。报告详细阐述了系统架构设计、关键技术选型、实施方案规划以及风险控制

措施，并通过量化分析评估了项目的经济效益和社会价值。研究表明，部署高速公路边

坡监测物联网系统具有显著的技术可行性和经济合理性，能够有效提升边坡灾害预警

能力，降低养护成本，保障交通安全。报告最后提出了分阶段实施建议和未来技术发展

方向，为相关决策提供了科学依据。

引言与背景

研究背景与意义

高速公路作为国家交通网络的重要组成部分，其安全运营直接关系到国民经济发

展和人民生命财产安全。据统计，我国高速公路总里程已超过16万公里，其中约30%

的路段穿越山区或丘陵地带，这些区域的边坡稳定性问题日益凸显。传统的人工巡检方

式存在效率低、实时性差、主观性强等缺陷，难以满足现代高速公路精细化管理的需求。

近年来，随着物联网技术的快速发展，构建智能化、自动化的边坡监测系统已成为行业

发展趋势。

边坡失稳灾害具有突发性强、破坏力大、预测困难等特点，一旦发生将造成严重后

果。据交通运输部统计年间，全国共发生高速公路边坡灾害事故237起，直

接经济损失超过45亿元，造成交通中断累计达12,000小时。这些数据表明，加强边

坡监测预警体系建设具有紧迫的现实意义。物联网技术的引入可以实现全天候、高精度

的边坡状态监测，为灾害预防提供技术支撑，对提升高速公路运营安全水平具有重要意

义。

国内外研究现状

在国际上，发达国家较早开展了边坡监测技术研究。美国联邦公路管理局(FHWA)

于2010年启动了”智能边坡监测计划”，利用光纤传感、无线传感网络等技术建立了多

个示范工程。日本在”新干线”沿线部署了基于物联网的边坡监测系统，实现了毫米级位

移监测和分钟级数据传输。欧盟通过”Horizon2020”计划资助了多个边坡监测研究项目，

重点发展多源数据融合技术和人工智能预警算法。

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国内研究起步较晚但发展迅速。交通运输部2018年发布的《推进智慧交通发展行

动计划》明确提出要加快基础设施智能化监测技术研发应用。中科院武汉岩土所开发

的”边坡安全监测系统”已在多条高速公路成功应用，实现了基于北斗定位的高精度位移

监测。长安大学等高校在边坡监测数据融合分析方面取得了重要进展，提出了基于机器

学习的灾害预测模型。然而，现有系统仍存在传感器布设密度不足、数据传输可靠性不

高、智能分析能力有限等问题，亟需通过物联网技术进行系统性提升。

研究内容与框架

本研究围绕高速公路边坡监测物联网系统部署的可行性展开，主要内容包括：系统

需求分析与功能定位、关键技术选型与评估、实施方案设计与优化、经济效益与社会价

值评估等。研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，通过文献调研、专家咨询、案

例分析和数值模拟等手段，全面评估系统部署的可行性。

报告结构安排如下：首先分析政策环境和行业需求，明确系统建设的必要性；然后

阐述理论基础和技术路线，构建系统整体架构；接着详细设计实施方案，包括设备选型、

网络部署、平台开发等；最后进行风险评估和效益分析，提出保障措施和实施建议。整

个研究遵循”问题导向理论构建方案设计效果评估”的逻辑框架，确保结论的科学性和实

用性。

研究项目概述

项目定位与目标

高速公路边坡监测物联网系统是一个集数据采集、传输、处理、分析和预警于一体

的综合性工程。其核心定位是通过物联网技术实现对边坡状态的实时监测和智能分析，

为高速公路运营管理提供决策支持。系统建设将遵循”全面感知、可靠传输、智能处理、

精准预警”的原则，构建覆盖全国高速公路网的边坡安全监测体系。

项目设定了三个层次的目标：短期目标是在12年内完成典型路段示范工程建设，

验证技术方案的可行性；中期目标是在35年内实现重点路段全覆盖，建立区域级监测

中心；长期目标是在510年内形成全国统一的边坡监测网络