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基于低碳目标的道路改造工程生态廊道构建研究1

基于低碳目标的道路改造工程生态廊道构建研究

摘要

本研究旨在探索基于低碳目标的道路改造工程中生态廊道构建的理论基础、技术路

径与实施方案。通过对国内外相关研究的系统梳理，结合我国”双碳”战略目标，提出了

道路改造工程与生态廊道建设协同发展的创新模式。研究采用多学科交叉方法，融合景

观生态学、交通工程学和低碳技术，构建了”道路生态碳汇”三位一体的技术框架。通过

案例分析和模拟验证，表明该模式可显著提升道路系统的生态服务功能，预计可减少碳

排放1525%，增加生物多样性指数30%以上。研究成果为城市绿色交通基础设施建设

提供了科学依据和实践指导，对推动城市可持续发展具有重要意义。

关键词：低碳目标；道路改造；生态廊道；碳汇；生物多样性；绿色基础设施

1引言

1.1研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻，中国提出”2030碳达峰、2060碳中和”的”双碳”战

略目标，交通运输领域作为碳排放重要来源，其绿色转型迫在眉睫。据统计，交通运输

业占全球能源相关CO2排放的24%，其中道路运输占比高达75%（IEA，2021）。传统

道路改造工程往往侧重于交通功能提升，忽视了生态系统的完整性和碳汇功能的保护

与增强。生态廊道作为连接破碎化生境的重要绿色基础设施，在维护生物多样性、调节

微气候、固碳释氧等方面具有不可替代的作用。将低碳理念融入道路改造工程，构建生

态廊道系统，不仅能减少道路建设运营过程中的碳排放，还能增强城市生态系统的碳汇

能力，实现交通功能与生态功能的协同提升。

1.2国内外研究现状

国外研究方面，欧洲国家在生态道路建设方面起步较早。德国”生态补偿道路”项目

通过设置动物通道、生态护坡等措施，使道路沿线生物多样性提升了40%（BMU，2018）。

美国”绿色廊道”计划将道路改造与生态修复结合，在加州I280高速公路改造中，通过

植被恢复和雨水花园建设，实现了碳排放减少18%的目标（Caltrans，2020）。日本”生

态道路网络”研究则强调道路与周边生态系统的有机融合，其”多自然型道路”设计规范

已成为行业标准（MLIT，2019）。

国内研究方面，近年来对生态道路的关注度显著提升。北京京藏高速改造工程中引

入了”生态屏障+碳汇林”模式，年固碳量达1200吨（北京市交通委，2021）。上海崇明

岛道路系统建设采用了”生态廊道网格化”布局，使区域生态连通性指数提高了35%（上

海市规资局，2022）。深圳前海综合交通枢纽项目则创新性地将光伏路面与生态廊道结

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合，实现了能源自给率20%的突破（深圳市交通局，2023）。然而，现有研究多集中于

单一技术或案例，缺乏系统性的理论框架和技术集成，特别是低碳目标导向下的生态廊

道构建研究仍处于起步阶段。

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建基于低碳目标的道路改造工程生态廊道理论体系与技术路径，具

体目标包括：（1）阐明道路改造与生态廊道协同的低碳机理；（2）建立生态廊道碳汇效

益量化评估模型；（3）开发适用于不同区域条件的生态廊道构建技术；（4）提出全生命

周期的低碳道路改造实施方案。研究内容涵盖理论构建、技术研发、案例验证和政策建

议四个层面，为推动交通领域绿色低碳转型提供科技支撑。

2研究理论基础

2.1低碳交通理论

低碳交通理论强调通过技术创新和管理优化，减少交通系统的碳排放强度。其核心

原理包括：（1）能源替代，如使用可再生能源和低碳材料；（2）效率提升，如优化交通

组织和车辆能效；（3）碳汇增强，通过植被吸收大气中的CO2。根据IPCC（2022）报

告，交通领域减排潜力中，基础设施优化贡献约1520%。道路改造工程中的低碳技术应

用主要包括：低碳建材（如再生沥青、工业固废骨料）、节能设备（如LED照明、智能

交通系统）和可再生能源利用（如光伏路面、风能路灯）。这些技术的综合应用可使道

路建设阶段碳排放减少3050%（世界银行，2021）。

2.2景观生态学理论

景观生态学为生态廊道构建提供了理论基础。根据Forman