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长江中游城市群内河航运协同发展体系1

长江中游城市群内河航运协同发展体系

摘要

长江中游城市群作为国家重要经济增长极和长江经济带核心组成部分，其内河航

运协同发展对区域经济一体化具有重要意义。本报告系统研究了长江中游城市群内河

航运协同发展体系的构建路径，通过分析现状问题、政策环境和技术条件，提出了涵盖

基础设施互联互通、信息资源共享、运营管理协同、政策制度创新的综合解决方案。研

究采用定量分析与定性分析相结合的方法，运用系统动力学模型预测协同发展效果，设

计了分阶段实施路线图。预期成果显示，通过510年建设，可实现区域内河航运效率提

升30%以上，物流成本降低15%20%，显著增强区域综合竞争力。报告还识别了实施

过程中的主要风险并提出应对措施，为政府决策和行业实践提供了科学依据。

引言与背景

1.1研究背景与意义

长江中游城市群包括武汉城市圈、环长株潭城市群和环鄱阳湖城市群，是我国中部

地区崛起的重要战略支点。2022年，该区域GDP总量突破12万亿元，占全国比重达

10.3%，常住人口超过1.2亿。内河航运作为区域综合交通运输体系的重要组成部分，承

担着区域40%以上的货物运输周转量。然而，受行政区划壁垒影响，区域内河航运存

在基础设施不联通、信息不共享、标准不统一等问题，严重制约了区域经济一体化进程。

构建协同发展体系已成为推动长江中游城市群高质量发展的迫切需求。

1.2国内外研究现状

国际上，莱茵河多瑙河流域、北美五大湖区等内河航运协同发展提供了有益借鉴。

欧盟通过《内河航运综合发展框架》实现了成员国间航运政策协调，建立了统一的内河

航运信息平台。国内学者对长江经济带航运协同发展进行了广泛研究，但多聚焦于干线

航道，对城市群层面内河航运协同的系统研究相对不足。现有研究主要存在三方面局

限：一是缺乏对城市群内河航运网络特性的深入分析；二是协同机制设计不够系统；三

是缺乏定量评估模型支撑。

1.3研究内容与方法

本报告以长江中游城市群为研究对象，采用”问题诊断理论构建方案设计效果评估”

的研究思路。主要内容包括：分析区域内河航运发展现状与问题；构建协同发展理论框

架；设计基础设施、信息平台、运营管理、政策制度四大协同体系；建立评价指标体系；

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提出分阶段实施方案。研究方法包括文献分析法、实地调研法、系统动力学建模、多目

标优化算法等，确保研究的科学性和可操作性。

1.4技术路线

研究遵循”现状分析理论构建方案设计实施保障”的技术路线。首先通过多源数据采

集与处理，全面掌握区域内河航运基础数据；其次运用复杂网络理论分析航运网络结构

特征；然后基于协同理论设计四大协同体系；最后通过仿真模拟评估方案效果，提出优

化建议。整个研究过程注重理论与实践相结合，定性分析与定量分析相补充。

1.5报告结构

本报告共分14章，第1章为引言与背景；第2章研究项目概述；第3章政策与行

业环境分析；第4章现状与问题诊断；第5章理论基础与研究框架；第6章研究目标；

第7章技术路线与方法体系；第8章实施方案设计；第9章资金预算与经济效益分析；

第10章风险评估与应对措施；第11章管理与保障机制；第12章阶段成果与评价指标；

第13章结论与展望；第14章参考文献。各章节逻辑递进，形成完整的研究体系。

研究项目概述

2.1项目定位与目标

本项目定位为长江中游城市群内河航运协同发展的顶层设计与实施指南，旨在构

建”设施联通、信息共享、运营协同、政策统一”的内河航运体系。总体目标是通过510

年建设，实现区域内河航运网络化、智能化、绿色化发展，打造全国内河航运协同发展

示范区。具体目标包括：航道通航能力提升30%以上；港口吞吐能力增长40%；船舶

平均周转时间缩短25%；碳排放强度降低20%；形成35个具有全国影响力的内河航运

枢纽。

2.2研究范围与对象

研究范围涵盖长江中游城市群全域，包括湖北省武汉、黄石、宜昌等8市，湖南省

长沙、株洲、湘潭等8市，江西省南昌、九江、景德镇等10市，共26个地级市。研究

对象包括：航道网络（长江干流、汉江、湘江、赣江等主要航道及支线航道）；