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2025年特种设备行车实操考试题及答案

1.【判断题】在2025版《桥式起重机安全技术规程》中，当额定起重量Q≥32t且主梁跨度L≥28m时，必须设置主梁拱度在线监测系统。（??）

答案：正确。依据2025版规程4.3.7条，系统需实时上传拱度数据至省级监管平台，超差≥3‰L时自动锁车。

2.【单项选择题】某QD50/10t桥机安装于沿海码头，最大轮压380kN，轨道型号QU100。下列哪项日常检查周期符合2025版规范？

A.每班次测量轨距偏差

B.每周用全站仪检测直线度

C.每月用数字水准仪复核基础沉降

D.每季度开盖检查驱动轮淬火层

答案：C。沿海高腐蚀环境，基础沉降每月一次；轨距与直线度为半年，驱动轮开盖为年度项目。

3.【多项选择题】2025年起，电磁吊具必须配置的“双冗余”功能包括（??）

A.励磁线圈温度≥180℃自动切电

B.断电保磁时间≥20min

C.励磁电流采用霍尔+分流器双采样

D.吊具自重下降低于50mm报警

E.遥控器与驾驶室同时零位才能消磁

答案：A、C、E。B项保磁时间为15min；D项应为30mm。

4.【填空题】2025版要求，吊运熔融金属的起升机构工作级别最低为________，钢丝绳安全系数≥________，且须安装________式在线张力监测。

答案：M8；8.0；磁弹。

5.【简答题】简述“智能防摇+主动对箱”系统在2025年集装箱门吊上的新算法逻辑。

答案：系统以毫米波雷达点云为主、视觉为辅，建立吊具—集装箱—船舶三维动态模型；采用模型预测控制（MPC）预测5s内船舶横摇角，将吊具摆动角速度作为状态变量，实时求解最优加速度曲线；当预测摆角≥0.3°时，变频器提前0.8s输出反向力矩，实现消摆时间≤4s，对箱误差≤±15mm。

6.【计算题】一台MG50t门吊，跨度40m，大车四轮，最大轮压380kN，轨道弹性模量E=2.1×10?MPa，惯性矩I=5.2×10?mm?。计算满载小车位于跨中时轨道最大弹性下挠，并校核是否满足2025版≤L/1000要求。

答案：按简支梁模型，f=PL3/(48EI)=380×103×(40×103)3/(48×2.1×10?×5.2×10?)=18.5mm；L/1000=40mm，18.5mm＜40mm，合格。

7.【案例分析题】2025年4月，某钢厂QD20t行车在吊运钢包时发生溜钩，高度15m，钢包重28t，事故调查记录显示：主起升变频器报“编码器Z脉冲丢失”，制动器打开后电机未建立转矩。请给出直接原因、间接原因及2025版对应的整改条款。

答案：直接原因——编码器信号中断导致矢量控制失步，电机无法输出足够转矩，制动器单侧失效。间接原因——维保单位未按2025版7.5.2条每两周用示波器检测编码器波形，且未安装冗余编码器；制动器未按6.4.1条每年做动态制动力矩测试，摩擦片磨损≥1.5mm仍继续使用。整改：①更换双编码器+旋变冗余接口；②增设制动器衬垫厚度在线激光测量，超差立即锁车；③将制动器力矩测试周期缩短至6个月，数据上传市级平台。

8.【情景问答题】考生进入模拟驾驶室，屏幕显示：当前风力7级（风速15m/s），吊物迎风面积120m2，重量12t，小车位于跨中。系统提示“风载荷超限”。请口述继续作业的判定流程及2025版依据。

答案：第一步，输入实时风速v=15m/s、吊物面积A=120m2、形状系数Cs=1.2，计算风载荷Fw=0.613×Cs×v2×A=0.613×1.2×152×120=19.9kN；第二步，查2025版附录H，当Fw/G≥0.05时禁止运行，19.9/118≈0.17＞0.05；第三步，确认无法减载或加防风缆，判定停止作业，向调度发送“大风锁车”指令，记录于黑匣子。

9.【故障排查连线题】左侧为故障现象，右侧为2025版对应最可能故障点，请正确连线。

A.起升只能高速不能低速??1.制动瓦退距不均

B.大车啃轨声周期性加剧??2.低速段电阻器缺相

C.主梁焊缝裂纹报警灯亮??3.主动轮直径超差0.5%

D.电磁吊无吸力但电压正常?4.励磁回路快熔熔断

答案：A-2，B-3，C-1，D-4。

10.【实操指令题】考场提供一台1:4缩比桥机模型，配2025版智能考官系统。任务：完成“三点定位—精准放物”考核。要求：将φ800mm、重2t的钢环从A点（x=0，y=6m，z=1m）吊至B点（x=12m，y=0，z=0.2m），误差≤±5mm，用时≤90s，且起升离地≤200mm时实现零摆动。请写出关键操作步骤及参数设置。

答案：①上电后进入“实操考核”模式，