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高速公路场景下边缘计算节点的多租户资源隔离与管理

摘要

随着智能交通系统的快速发展，高速公路场景下的边缘计算节点已成为支撑车联

网、自动驾驶、智能监控等关键应用的重要基础设施。本报告针对高速公路边缘计算环

境中多租户资源共享带来的安全隔离、性能保障和资源管理难题，提出了一套系统化的

解决方案。报告首先分析了当前高速公路边缘计算的发展现状与多租户需求，深入探讨

了资源隔离的技术挑战；其次，基于虚拟化、容器化、网络切片等核心技术，构建了层

次化的多租户资源隔离架构；然后，设计了动态资源调度算法和QoS保障机制，实现

了不同租户间资源的公平分配与性能隔离；最后，通过实际案例验证了方案的有效性，

并提出了未来研究方向。本报告的研究成果可为高速公路边缘计算的多租户服务提供

理论指导和技术支撑，对推动智能交通基础设施建设具有重要意义。

引言与背景

智能交通系统发展背景

智能交通系统（ITS）作为现代交通发展的重要方向，正经历着前所未有的变革。根

据《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，我国将基本建成便捷顺畅、经济高

效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。在这一进程

中，高速公路作为交通网络的主干道，其智能化水平直接关系到整个交通系统的运行效

率。边缘计算技术的引入，使得高速公路沿线部署的计算节点能够实时处理海量数据，

为车路协同、智能监控、应急响应等应用提供低延迟、高可靠的计算服务。

边缘计算在高速公路中的应用场景

高速公路场景下的边缘计算应用呈现出多样化特征。在车路协同领域，边缘节点负

责处理车辆与路侧单元之间的实时通信，支持自动驾驶决策；在智能监控方面，边缘计

算可对视频流进行实时分析，实现交通事件检测和违规行为识别；在收费系统中，边缘

节点能够快速处理ETC交易数据，提高通行效率。这些应用场景的共同特点是数据量

大、实时性要求高、安全敏感性强，因此对边缘计算节点的资源管理提出了严峻挑战。

多租户环境的必然性与挑战

高速公路边缘计算基础设施通常由多个利益相关方共同使用，包括交通管理部门、

运输企业、服务提供商等，形成了典型的多租户环境。在这种环境下，不同租户对计算

资源的需求差异显著：有的需要大量CPU资源进行视频分析，有的需要高带宽支持数

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据传输，有的则对延迟极为敏感。如何在这种共享环境中实现资源隔离，保证各租户的

服务质量（QoS），同时提高资源利用率，成为亟待解决的技术难题。

研究项目概述

项目定位与目标

本项目旨在构建一套适用于高速公路场景的边缘计算多租户资源隔离与管理系统，

解决多租户环境下的资源竞争、安全隔离和性能保障问题。项目定位为面向智能交通基

础设施的关键技术攻关，核心目标包括：建立层次化的资源隔离架构，设计动态资源调

度机制，开发原型验证系统，形成行业标准建议。通过本项目的实施，预期将显著提升

高速公路边缘计算节点的服务能力和资源利用效率。

研究范围与边界

本研究的范围限定在高速公路沿线的边缘计算节点，包括路侧单元（RSU）、边缘

服务器等设备。研究内容涵盖计算资源（CPU、内存、存储）、网络资源（带宽、延迟）

的隔离技术，以及相应的管理机制。研究边界不包括云端数据中心的管理，也不涉及终

端设备（如车载单元）的资源分配。此外，本项目的重点在于技术方案的设计与验证，

不涉及硬件设备的研发。

创新点与价值

本项目的创新点主要体现在三个方面：一是提出了基于业务感知的动态资源隔离

机制，能够根据不同租户的业务特征自适应调整隔离策略；二是设计了跨层协同的资源

管理框架，实现了从虚拟化层到应用层的端到端QoS保障；三是构建了高速公路场景

特有的资源调度模型，考虑了车辆移动性、网络拓扑变化等因素。项目成果将为智能交

通基础设施建设提供关键技术支撑，具有显著的经济和社会价值。

政策与行业环境分析

国家政策支持

近年来，国家密集出台了一系列支持智能交通和边缘计算发展的政策文件。《交通

强国建设纲要》明确提出要推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融

合；《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》强调要加强交通基础设施智能化建设。

在新型基础设施建设方面，国家发改委将边缘计算纳入”新