2025《首都核心区充电桩设施运营现状问题及对策》开题报告4500字.docxVIP

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首都核心区充电桩设施运营现状问题及对策开题报告

1选题意义及国内外研究综述

1.1选题背景及意义

随着经济的发展，能源危机日益突出，交通污染日益严重，新能源汽车的作用就变得尤其重要。我国的国家战略非常重视新能源汽车的发展，并出台多项政策方针，鼓励和支持新能源汽车行业迈向新纪元。新能源汽车发展是缓解交通污染，改善生态环境必不可少的一环，对于满足人民优美生活环境需求，社会可持续发展，推动国家科技进步具有显著作用。因此，国家支持新能源汽车发展的政策方针长期保持不变。工信部部长表示，要丝毫不能动摇地始终坚持和发展新能源汽车，将其视为国家的重要战略性产业，以推动新能源汽车与交通信息共同发展，同时发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。体现出了国家高度重视新能源汽车产业的发展。

在国家的重视下，新能源汽车的技术大发展在很短的时间内取得了相当辉煌的成就，并且由于政策上的鼓励，以及对于消费者来说相对亲民的价格，使得其在销售量方面都取得了相当大的进展。但是，快速发展以及成就辉煌也无法掩盖随之而来的很多问题。特别是充电基础设施作为新能源汽车发展的关键性设施，有极其重要的地位，是推动普及电动汽车以及促进相关产业良好发展的保障。伴随着新能源汽车产业的蓬勃发展，充电基础设施现状得到了部分改善，但是仍存在着汽车充电周边服务建设滞后、充电需求多样性难以匹配、基础设备建设相对滞后、燃油车挤占充电位及充电桩利用率低等问题。未来伴随电动汽车多方面的发展，充电基础设施的规划和建设将步入新时代，逐步走向更高的发展阶段，怎样提前布局规划充电基础设施就显得极其关键。在这个基础上，本文在充分进行前期调查研究，收集相关关键数据，并结合首都核心区新能源汽车充电设施发展规划，充分考虑电动汽车充电需求、居民日常用车充电特点与规律并考虑电网供电状况等，从而拓展研究整个核心区内相关充电基础设施的分布布局情况，目的是在充能够满足多种类型电动汽车的不同充电需求上，提高充电设施的利用效率以及用户满意度。

1.2研究综述

1.2.2充电桩选址及运营模式理论研究

为了研究国内外学者在“充电桩设施规划与管理”领域的研究情况，本文以WebofScience数据库和CNKI期刊数据库检索现有相关文献，研究2010-2022年间相关文献的分布情况。对数据库中的文献进行初步归纳整理。文献的检索主题设定为新能源汽车充电设施规划与新能源汽车充电设施管理，文献发表的时间设置为2010-2022年，共检索出667篇相关文献，经过筛选和检查，整理出380篇文献。这其中，新能源汽车充电桩规划和案例相关的161篇，新能源汽车充电设施后期运营与管理的相关论文123篇。。在检索出的380篇文献中新能源汽车充电桩规划和案例相关文献占比为42.4%,新能源汽车充电设施后期运营与管理文献占比32.4%。具体而言，朱春节、郎益顺（2016）分析上海市分时租赁现状发展情况、探讨目前建设、运营中存在的主要问题。其次，从功能定位、规划规模预测、布局原则、实施保障等方面探讨分时租赁网点规划的主要技术难点，分清分时租赁与其他交通方式间的关系，从规划层面为分时租赁的相关基础设施建设保驾护航。王柳尧（2018）认为为了缓解北京市的新能源汽车停车难，充电难有必要发挥政府的作用，政府在其发展和监管过程中起着领导作用，通过法律，体制结构以及相关约束条件，为北京租赁公司提供了充足的资源流动和政策优先权。加快运营环节的标准化建设，帮助企业大幅度提升运营效率，并谨慎控制运营成本。李子木（2016）认为针对兰州市新能源车推广及充电设施现状，建议使用租赁模式，需要由企业、政府共同建设、推动基础充电设施的建设运营，以形成“电动汽车+充电桩”的完整生态系统。华陈军认为要加强充电设施的健康系统建设，重视充电设施在运营过程中如何科学合理的充电，重视对于充电设施的电网保护，强化人机交互式界面的设计。李克卿，陆文星，梁昌勇（2020）认为可以强化对于新能源汽车电池的租赁服务，从生命周期视角提出了能源电池行业管理的思想。重视处理新能源汽车的电池，采用创新手法处理。陈文俊，贺正楚，寻舸，周震虹（2013）认为应该改变过去的新能源汽车充电设施运营模式，提出将相关产品通过租赁，换取价值，提高利用效率。并提出了EMC产品模式，并推广利用科学技术支撑发展，用政策支持扩大规模，利用政府采购巩固市场份额的商业运作模式。刘颖琦，张晶，岳为众，李苏秀（2019）认为随着产业发展，整条产业链上就聚集了大量的利益相关者，民营企业、科技公司、初创公司在点度与中间中心性排名前20强的企业在市场上的占有率逐步提高，它们利益关系复杂，彼此有着逐步深化的合作，表明产业链上的直接参与者需要经过全链条的重组已经成为未来发展趋势。需要充分发挥国有与民营资本在产业发展中