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2025年汽车空调维修专项训练冲刺考核练习试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，计40分）

1.现代汽车空调系统中，R134a制冷剂的标准充注量通常标注于（）

A.压缩机铭牌B.冷凝器散热片C.蒸发箱壳体D.空调系统标签

2.空调系统高压侧正常工作压力范围（环境温度25℃）应为（）

A.0.1-0.3MPaB.0.5-0.8MPaC.1.2-1.6MPaD.1.8-2.2MPa

3.膨胀阀感温包应紧密贴合在（）

A.压缩机出口管B.蒸发器出口管C.冷凝器入口管D.储液干燥器出口管

4.空调压缩机电磁离合器线圈电阻正常范围应为（）

A.0.1-0.5ΩB.2-5ΩC.10-15ΩD.20-30Ω

5.检查空调系统密封性时，最有效检测微小泄漏的方法是（）

A.肥皂水检测B.电子检漏仪检测C.荧光检漏剂检测D.压力衰减法检测

6.空调系统抽真空完成后，保持真空状态30分钟，压力回升超过（）需重新检漏

A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa

7.蒸发器表面结霜的常见原因是（）

A.制冷剂过量B.膨胀阀堵塞C.鼓风机转速过高D.温控开关失效

8.空调系统运行时，高压侧压力过高、低压侧压力过低的故障可能是（）

A.压缩机磨损B.冷凝器散热不良C.膨胀阀卡滞全开D.储液干燥器堵塞

9.更换空调压缩机后，必须同步更换的部件是（）

A.冷凝器B.蒸发器C.储液干燥器D.膨胀阀

10.空调鼓风机不工作的可能原因不包括（）

A.鼓风机电阻损坏B.空调控制模块故障C.冷凝器风扇继电器失效D.鼓风机电机绕组断路

11.制冷剂循环的正确顺序是（）

A.压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机

B.压缩机→蒸发器→膨胀阀→冷凝器→压缩机

C.冷凝器→压缩机→膨胀阀→蒸发器→冷凝器

D.蒸发器→压缩机→膨胀阀→冷凝器→蒸发器

12.检测空调系统压力时，歧管压力表组的高压表应连接（）

A.压缩机吸气口B.压缩机排气口C.蒸发器入口D.冷凝器出口

13.空调系统异响的常见原因不包括（）

A.压缩机轴承磨损B.传动皮带过松C.制冷剂充注不足D.电磁离合器间隙过大

14.更换空调滤芯时，正确的操作是（）

A.直接用水冲洗滤芯B.安装时无需区分方向C.清洁滤芯安装舱后再装新滤芯D.用压缩空气从清洁面吹向脏污面

15.空调系统运行时，出风口温度高于设定值的可能原因是（）

A.制冷剂泄漏B.鼓风机转速过低C.冷凝器风扇常转D.膨胀阀开度太大

16.检测空调压缩机电磁离合器间隙时，应使用（）

A.塞尺B.千分尺C.万用表D.游标卡尺

17.空调系统抽真空的主要目的是（）

A.排出水分B.检测压力C.充注制冷剂D.清洁管路

18.更换制冷剂时，正确的充注方式是（）

A.高压侧液态充注B.低压侧气态充注C.高低压同时充注D.先高压后低压充注

19.空调系统压力传感器信号异常会导致（）

A.压缩机不启动B.鼓风机不工作C.冷凝器风扇常转D.出风口温度过高

20.蒸发器温度传感器失效的典型故障现象是（）

A.制冷剂泄漏B.蒸发器结霜C.压缩机频繁启停D.鼓风机异响

二、判断题（每题1分，共15题，计15分）

1.空调系统运行时，压缩机电磁离合器应持续吸合，否则说明故障。（）

2.制冷剂R134a与R12的冷冻机油可以混用。（）

3.检查空调皮带张紧度时，用拇指按压皮带中部，挠度应为10-15mm。（）

4.膨胀阀堵塞会导致高压侧压力升高，低压侧压力降低。（）

5.空调系统抽真空时间应不少于30分钟。（）

6.储液干燥器的主要作用是储存制冷剂和过滤水分。（）

7.蒸发器表面结霜时，应立即关闭空调等待融化。（）

8.更换冷凝器时，无需对系统进行额外清洁。（）

9.空调鼓风机电阻损坏会导致高速档正常，低速档失效。（）

10.检测制冷剂泄漏时，电子检漏仪应在通风良好的环境中使用。（）

11.压缩机异响时，可通过断开电磁离合器电源判断是否为内部故障。（）

12.空调系统加注冷冻机油时，应严格按照原车型规定的型号和数量添加。（）

13.出风口风量不足的常见原因是空调滤芯堵塞。（）

14.空调系统运行时，高压管应烫手，低压管应结露。（）

15.更换膨胀阀时，感温包应使用隔热材料包裹。（）

三、简答题（每题5分，共6题，计30分）

1.简述汽车空调系统制冷循环的四个