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2025年汽车空调维修试卷及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.汽车空调制冷系统中，将气态制冷剂压缩为高温高压气态的部件是（）

A.冷凝器B.压缩机C.膨胀阀D.蒸发器

答案：B

2.某电动车空调系统采用电动涡旋压缩机，其驱动电源直接来自（）

A.12V蓄电池B.高压动力电池C.DCDC转换器D.发电机

答案：B

3.空调系统抽真空时，若真空度无法达到0.1MPa（表压），最可能的原因是（）

A.制冷剂过多B.系统存在泄漏C.压缩机磨损D.冷凝器散热不良

答案：B

4.R1234yf制冷剂与R134a相比，最大的特性差异是（）

A.制冷效率更高B.温室效应更低C.压力范围更大D.对橡胶密封件腐蚀性更强

答案：B

5.空调鼓风机不工作时，首先应检查的是（）

A.鼓风机电阻B.空调控制模块C.鼓风机保险丝D.温度传感器

答案：C

6.制冷剂充注过程中，若从高压侧加注，必须确保（）

A.压缩机处于运行状态B.系统已抽真空C.制冷剂罐倒置D.发动机熄火

答案：D

7.蒸发器表面结霜的常见原因是（）

A.膨胀阀开度过大B.鼓风机转速过高C.蒸发器温度传感器失效D.冷凝器散热过好

答案：C

8.某车型空调系统配备双区自动空调，左区温度正常但右区温度偏高，可能的故障点是（）

A.压缩机排量不足B.右区温度风门执行器卡滞C.制冷剂泄漏D.空调滤芯堵塞

答案：B

9.检测空调系统压力时，正常运行状态下高压侧压力应为（）

A.0.10.3MPaB.1.31.7MPaC.2.02.5MPaD.0.51.0MPa

答案：B

10.电动车空调制热时，若采用PTC加热方式，其功率主要受（）限制

A.压缩机排量B.动力电池电量C.鼓风机转速D.环境温度

答案：B

11.空调系统异响的常见原因不包括（）

A.压缩机皮带松弛B.膨胀阀堵塞C.冷凝器风扇轴承磨损D.制冷剂中混入空气

答案：B

12.更换空调压缩机后，必须同步更换的部件是（）

A.冷凝器B.干燥瓶C.蒸发器D.膨胀阀

答案：B

13.空调系统运行时，若低压侧压力过高、高压侧压力过低，可能的故障是（）

A.压缩机磨损B.膨胀阀堵塞C.冷凝器散热不良D.制冷剂不足

答案：A

14.检测空调控制模块的LIN总线通信故障时，应使用（）

A.万用表测电压B.示波器测信号波形C.兆欧表测绝缘D.试灯测通断

答案：B

15.某车空调开启后，压缩机离合器不吸合，用万用表测量离合器线圈电压为12V，可能的故障是（）

A.离合器线圈断路B.压力开关断开C.空调控制模块无输出D.保险丝熔断

答案：A

16.冬季使用空调除霜时，正确的操作是（）

A.关闭AC开关B.调至内循环C.调高温度并开启外循环D.降低鼓风机转速

答案：C

17.空调制冷剂泄漏的快速检测方法中，灵敏度最高的是（）

A.肥皂水检漏B.电子检漏仪C.荧光检漏剂D.压力表观察

答案：C

18.电动车空调系统中，电动压缩机的转速主要由（）控制

A.发动机转速B.动力电池电压C.空调控制模块D.蒸发器温度传感器

答案：C

19.空调系统运行时，若出风口风量明显减小，首先应检查（）

A.鼓风机电阻B.空调滤芯C.风门执行器D.冷凝器

答案：B

20.更换干燥瓶时，需注意其安装方向，通常瓶体上的箭头应指向（）

A.压缩机B.冷凝器C.膨胀阀D.蒸发器

答案：C

二、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.汽车空调系统运行时，冷凝器出口制冷剂应为高温高压气态。（）

答案：×（应为高温高压液态）

2.电动车空调制热可通过余热回收（如电机余热）实现，无需额外能耗。（）

答案：×（余热回收需配套系统，部分车型仍需辅助加热）

3.空调系统抽真空的目的是排出水分和空气，抽真空时间应不少于30分钟。（）

答案：√

4.制冷剂R134a与R1234yf可混合使用，不影响系统性能。（）

答案：×（两者物理特性不同，混合会导致性能下降）

5.空调鼓风机电阻损坏会导致鼓风机仅高速运转，无法调节低速。（）

答案