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2025年汽车零部件涂装工技能培训结业考试题目及答案

一、理论知识考核（总分60分）

（一）单项选择题（每题2分，共20分）

1.汽车零部件阴极电泳涂装中，槽液固体分的最佳控制范围是（）

A.8%10%B.15%20%C.25%30%D.35%40%

答案：B

2.水性中涂涂料施工时，环境湿度应控制在（）以避免流挂缺陷

A.30%40%B.40%60%C.60%70%D.70%80%

答案：B

3.磷化处理后，工件表面出现“黄锈”的主要原因是（）

A.磷化时间过长B.表调液失效C.磷化温度过低D.水洗不彻底

答案：D

4.空气喷涂时，喷枪与工件的最佳距离是（）

A.510cmB.1525cmC.3040cmD.4555cm

答案：B

5.粉末涂料固化温度不足会导致（）

A.涂层过厚B.附着力下降C.橘皮严重D.光泽过高

答案：B

6.汽车轮毂涂装中，铝合金基材前处理的关键步骤是（）

A.除油B.酸洗C.钝化D.磷化

答案：C

7.涂装车间VOCs（挥发性有机物）排放浓度限值（mg/m3）依据《涂料油墨工业大气污染物排放标准》（GB378242019）应为（）

A.≤20B.≤50C.≤80D.≤120

答案：B

8.烘干炉温度均匀性检测时，至少需要布置（）个测温点

A.3B.5C.7D.9

答案：C

9.原子灰打磨后，表面出现“砂纸痕”的主要原因是（）

A.原子灰未完全固化B.砂纸目数过低C.打磨压力过大D.打磨方向不一致

答案：B

10.自动喷涂机器人调试时，“扇幅宽度”主要通过调整（）实现

A.涂料压力B.雾化空气压力C.扇幅空气压力D.静电电压

答案：C

（二）多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）

1.影响电泳漆膜厚度的主要因素包括（）

A.电泳电压B.电泳时间C.槽液pH值D.工件材质

答案：ABCD

2.水性底色漆“发花”缺陷的可能原因有（）

A.涂料稀释比例不当B.喷涂间隔时间过短C.环境温度过高D.基材表面张力不均

答案：ABCD

3.涂装前处理“脱脂不净”的检测方法包括（）

A.水膜连续性测试B.白滤纸擦拭法C.电导率检测D.硫酸铜点滴试验

答案：AB

4.粉末喷涂设备日常维护的重点项目有（）

A.喷枪电极清洁B.供粉泵压力校准C.回收系统滤芯更换D.固化炉链条润滑

答案：ABCD

5.涂装车间安全操作规范包括（）

A.进入前穿戴防静电服B.溶剂型涂料存储温度≤30℃C.有限空间作业前检测氧气浓度D.废弃涂料桶直接露天焚烧

答案：ABC

（三）判断题（每题1分，共10分，正确√，错误×）

1.磷化膜的主要作用是提高涂层附着力和耐腐蚀性。（√）

2.溶剂型面漆施工时，环境温度越高，干燥速度越快，因此无需控制上限。（×）

3.自动喷涂时，“走枪速度”过快会导致涂层过薄，过慢会导致流挂。（√）

4.烘干炉加热方式中，燃气红外加热比热风循环加热升温更快，但均匀性较差。（√）

5.色差检测时，标准色板与工件需在D65光源下对比，观察角度为45°/0°。（√）

6.阴极电泳槽液的电导率越低，泳透力越强，因此需尽量降低电导率。（×）

7.原子灰调配时，固化剂添加量超过5%会导致固化速度过快，影响打磨性能。（√）

8.喷涂机器人轨迹编程时，“搭接量”应控制在50%70%以保证涂层均匀。（√）

9.涂装废水处理中，重金属离子（如Ni2+）可通过中和沉淀法去除。（√）

10.冬季施工时，溶剂型涂料需添加“慢干水”以防止因环境温度低导致的干燥不良。（√）

（四）简答题（每题5分，共15分）

1.简述汽车零部件镀锌钢板前处理的特殊要求及原因。

答案：镀锌钢板前处理需避免强酸性脱脂剂（防止锌层腐蚀），表调需使用专用锌系表调剂（促进磷化膜均匀成核），磷化应采用低锌或无镍磷化液（避免锌层过度溶解）。原因：镀锌层化学性质活泼，常规铁基材前处理药剂会导致锌层溶解，影响磷化膜与基材的结合力，最终降低涂层耐腐蚀性。

2.列举3种常见的涂层针孔缺陷原因及对应的解决措施。

答案：（1）基材表面有油污/水分未清理干净