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基于复杂系统理论的产学研用协同创新动力机制建模1

基于复杂系统理论的产学研用协同创新动力机制建模

摘要

本研究报告基于复杂系统理论，构建了产学研用协同创新动力机制的系统性分析

框架。通过对国内外产学研协同创新现状的深入调研，结合国家创新驱动发展战略背

景，运用系统动力学、多主体建模等方法，建立了包含政策驱动、市场拉动、技术推动

和协同效应四个维度的动力机制模型。研究采用定量与定性相结合的方法，通过收集年全国30个省份的面板数据，运用结构方程模型验证了各动力要素的影响路

径和强度。结果表明，政策驱动对协同创新的直接效应值为0.42，市场拉动为0.38，技

术推动为0.35，协同效应为0.31，且各要素间存在显著的正向交互作用。本模型为优化

产学研用协同创新体系提供了理论依据和实践指导，对提升国家创新体系效能具有重

要参考价值。

引言与背景

1.1研究背景与意义

在全球科技竞争日益激烈的背景下，产学研用协同创新已成为推动国家创新体系

建设的关键路径。根据《中国科技统计年鉴》数据显示，2022年我国研发经费投入强度

达到2.55%，其中企业研发投入占比超过76%，高校和科研院所贡献了约15%的基础

研究经费。然而，各创新主体间的协同效率仍有待提升，科技成果转化率仅为35%左

右，远低于发达国家60%80%的水平。这种”创新孤岛”现象严重制约了国家创新体系的

整体效能。

从国际视野看，美国”拜杜法案”、德国”弗劳恩霍夫模式”、日本”产学官合作”等成功

经验表明，构建高效的协同创新机制是提升国家竞争力的核心举措。我国”十四五”规划

明确提出”完善产学研用深度融合的技术创新体系”，2023年《关于进一步完善科技成果

评价机制的指导意见》进一步强调要”建立以市场为导向的产学研协同创新机制”。在此

背景下，基于复杂系统理论深入解析产学研用协同创新的动力机制，对于破解当前创新

体系瓶颈、实现高水平科技自立自强具有重大理论和实践意义。

1.2国内外研究现状

国外关于产学研协同创新的研究起步较早，形成了较为成熟的理论体系。Etzkowitz

和Leydesdorff提出的”三螺旋理论”揭示了大学、产业和政府间的互动关系；Carayannis

等学者在此基础上发展为”四螺旋模型”，增加了公民社会维度。在动力机制研究方面，

Bekkers和BodasFreitas通过专利数据分析发现，市场需求是影响企业参与产学研合

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作的首要因素；Muscio等人的研究表明，政策支持对高校科研转化具有显著调节作用。

这些研究为本课题提供了重要借鉴，但多集中于单一动力要素分析，缺乏系统视角。

国内研究近年来取得长足进展。李垣等构建了产学研协同创新的动力阻力模型；陈

劲和阳镇提出了”双循环”背景下的协同创新新范式。在实证研究方面，张治河等利用系

统动力学方法模拟了创新政策的传导效应；王海花等通过社会网络分析揭示了知识流

动的内在规律。然而，现有研究仍存在三方面不足：一是多基于线性思维，难以捕捉创

新系统的非线性特征；二是数据时效性不足，难以反映新形势下动力机制的演变；三是

缺乏对”用”端（用户/市场）动力作用的深入分析。

1.3研究问题与目标

本研究的核心问题是：产学研用协同创新系统的动力要素构成及其相互作用机制

是什么？如何通过建模量化各动力要素的贡献度？具体分解为三个子问题：(1)影响产

学研用协同创新的关键动力要素有哪些？(2)这些要素如何通过系统耦合产生协同效应？

(3)如何构建可量化、可操作的动力机制评估模型？

研究目标包括：(1)构建基于复杂系统理论的产学研用协同创新动力分析框架；(2)

识别并验证政策、市场、技术和协同四类动力要素的作用路径；(3)开发包含30+指标

的动力机制评估模型；(4)提出优化协同创新动力的政策建议。通过实现这些目标，为

政府制定创新政策、企业选择合作策略、高校优化科研布局提供科学依据。

研究概述

2.1研究对象与范围

本研究以我国产学研用协同创新系统为研究对象，重点聚焦战略性新兴产业领域，

包括新一代信息技术、高端装备制造、生物医药、新能源等十大产业。空间范围覆盖全

国30个省级行政区（不含西藏和港澳台），时间跨度为