汽车空气动力学_第5章 [兼容模式].pdfVIP

汽车发动机冷却系的空气动力汽车发动机冷却系的空气动力

特性以及驾驶室的通风特性

胡兴军hxj@jlu.edu.cn

2010-4-2

2012/5/10

奥奥迪建成可实实现300km/h风速的新

风洞设备

•【【日经日经BPBP社报道社报道】】

德国奥迪宣布德国奥迪宣布，，在该公司位于德国在该公司位于德国Inggolstadt的风洞中的风洞中

心建成了新的风洞。投资额为2000万欧元。具备每平方米

1200W的太阳光模拟器、可再现雨雪的装置、可产生最大

风速达风速达300km/h300km/h、截面面积为截面面积为66平方米平方米的空气喷口的空气喷口。

新风洞可在气温范围为－25～＋55℃的各种气象条件

下测试车辆。此前在风洞中心虽然拥有高温风洞，但是却

不具备可在零下进行试验的设备。凭借新风洞，从极寒到

灼热的任灼热的任一状况下都可对油类及冷却电路的冷却能力进行状况下都可对油类及冷却电路的冷却能力进行

评测。（记者：栉谷沙江子）

2012/5/10

奥迪新环境风洞

2012/5/10

目录目录

55.11发动机冷却系分析发动机冷却系分析

55.22汽车发动机冷却系的设计原则汽车发动机冷却系的设计原则

55.33驾驶室的通风特性驾驶室的通风特性

2012/5/10

55.11发动机冷却系分析发动机冷却系分析

在激烈的市场竞争中，为开发出高性能的汽车，对汽车

发动机冷却系的空气动力特性研究已成为重要课题。

汽车发动机冷却系的气动阻力是汽车内流阻力的主要成汽车发动机冷却系的气动阻力是汽车内流阻力的主要成

分。

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冷却系介绍冷却系介绍

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55.11发动机冷却系分析发动机冷却系分析

冷却系作用

是是：：使工作使工作

中的发动机

得到适度的

冷却，并保

持发动机在

最适宜的温最适宜的温

度状态下工

作作。

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不正常冷却对发动机的影响不正常冷却对发动机的影响

冷却程度后果

热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气

过冷过冷缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油缸壁上的燃油