2025 年车工考核试题及答案.docxVIP

2025年车工考核试题及答案

2025年车工考核试题

一、理论知识考核（总分60分）

（一）单项选择题（每题2分，共20分）

1.车削45钢（硬度220HBW）外圆时，选用的硬质合金刀具牌号最合理的是（）。

A.YG3XB.YT15C.YW2D.YG8

2.加工φ50h7（公差带-0.025～0）的轴类零件，采用试切法车削时，首件测量尺寸为φ49.985mm，此时应（）。

A.向远离工件方向调整小滑板0.015mm

B.向靠近工件方向调整中滑板0.03mm

C.向远离工件方向调整中滑板0.03mm

D.向靠近工件方向调整小滑板0.015mm

3.车削M24×2-6g外螺纹时，若车床丝杠螺距为6mm，交换齿轮的传动比应为（）。

A.1:3B.2:3C.3:1D.3:2

4.加工如图1所示阶梯轴（左端φ60mm，右端φ40mm，长度差100mm），若采用一夹一顶装夹，卡爪夹持长度应控制在（）。

A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm

5.测量φ30H7（+0.021～0）孔的尺寸时，优先选用的量具是（）。

A.游标卡尺（精度0.02mm）B.外径千分尺（0～25mm）

C.内径千分尺（25～50mm）D.塞规（通端φ30.00，止端φ30.021）

6.车削薄壁套类零件时，为防止变形，错误的操作是（）。

A.采用开缝套筒装夹B.增大切削深度，减少走刀次数

C.分层多次切削D.使用弹性胀力心轴

7.精车铝合金外圆时，为获得Ra1.6μm的表面粗糙度，合理的切削参数组合是（）。

A.高转速、大进给量、小背吃刀量

B.中转速、中进给量、中背吃刀量

C.低转速、小进给量、大背吃刀量

D.高转速、小进给量、小背吃刀量

8.车削锥度C=1:5的外圆锥，已知大端直径D=50mm，小端直径d=40mm，则圆锥长度L为（）。

A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm

9.车削过程中，若发现切屑呈蓝紫色且表面发毛，最可能的原因是（）。

A.切削速度过低B.进给量过大

C.切削速度过高D.背吃刀量过小

10.下列关于中心孔的描述，错误的是（）。

A.A型中心孔无护锥，用于精度要求不高的工件

B.B型中心孔带120°护锥，用于多次装夹的工件

C.C型中心孔带螺纹，用于需要轴向固定的工件

D.中心孔深度应大于顶尖锥面的插入深度

（二）判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）

1.车削铸铁时，为减少刀具磨损，应选用冷却性能好的乳化液作为切削液。（）

2.用三爪卡盘装夹偏心工件时，需在卡爪与工件之间垫入垫片，垫片厚度≈1.5e（e为偏心距）。（）

3.精车外圆时，若机床主轴径向圆跳动超差，会导致工件产生圆度误差。（）

4.车削多线螺纹时，分线误差会直接影响螺纹的螺距精度。（）

5.加工细长轴时，为减小径向切削力，应增大车刀的主偏角（如90°偏刀）。（）

6.车削内孔时，由于刀杆刚性差，应选用比车外圆时更小的主偏角。（）

7.测量表面粗糙度时，轮廓算术平均偏差Ra值越小，表面越光滑。（）

8.车床导轨在垂直平面内的直线度误差会影响工件的圆柱度。（）

9.车削端面时，若中滑板丝杠与螺母间隙过大，会导致端面平面度误差。（）

10.车削螺纹时，若车床丝杠螺距误差超差，会影响螺纹的单一中径精度。（）

（三）简答题（每题5分，共15分）

1.简述车削梯形螺纹（Tr36×6-7e）时，常用的两种加工方法及其适用场景。

2.分析车削过程中工件产生“竹节形”缺陷的可能原因及解决措施。

3.说明使用千分尺测量轴径时的操作要点（至少列出4项）。

（四）综合分析题（15分）

如图2所示为某减速箱输出轴零件图（材料45钢，调制处理220～250HBW），技术要求：

-φ60h6（-0.019～0）外圆：圆度≤0.005mm，表面粗糙度Ra0.8μm；

-φ40k6（+0.018～+0.002）外圆：圆柱度≤0.01mm，与φ60h6外圆同轴度≤0.02mm；

-右端M20×1.5-6g螺纹：中径公差带-0.118～-0.268mm，表面粗糙度Ra3.2μm；

-键槽宽度10H9（+0.036～0），对称度≤0.05mm（相对于φ40k6轴线）。

要求：

（1）制定该零件的车