长安大学考研《道勘》历年真题及答案.pdfVIP

一、简述高速公路的横断面组成。(道路勘测设计第五章P94)4

答：高速公路的横断面图详见P94图5-1o

1、行车道：供车辆行驶。

2、路肩的用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有

利于防止交通事故和避免交通紊乱；为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全

和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，

减少行车事故；提供养护业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道路，可供

行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的用。

3、中间带的用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车

祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可设置标志牌及

其他交通管理设施的场地，可为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种

植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的

用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。

4、路缘石的用：起到导向、连接和便于排水的用。

5、路基的用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层

和土基中去。

二、平纵线形组合设计的原则什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？

(2000,3-1,p47)3

答：平、纵线形组合的一般设计原则：

1、在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。任何使驾驶

员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操的失误，最终导致交通事故。

2、保持平、纵线形的技术指标大小均衡。它不仅影响线形的平顺性，而且与

工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。

3、为保证路面排水和行车安全，须选择适合的合成坡度。

4、注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。特别是在路堑

地段，要注意路堑边坡的美化设计。

尽管平、纵线形设计均是按照各自标准进行设计的，但若平纵线形组合不好，

不仅有碍于其优点的发挥，而且会加剧两方面存在的缺点，造成行车上的危险，也

就不可能获得最优的立体线形、平纵线形的合理组合，导致破坏道路线形的美观与

平顺性，道路排水不畅等。

三、为什么要设置缓和曲线？其长度取决于什么？若回旋线形的缓和曲线长度

Ls=100米，终点半径=900米，则回旋线参数A=?3（—53、57）2（000）3

答：缓和曲线的作用：（1）曲率连续变化，便于车辆遵循2（）离心加速度逐

渐变化，旅客感觉舒适3（）超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；4（）与

圆曲线配合，增加线形美观。

缓和曲线的长度取决于以下几点：一是旅客感觉舒适，汽车在缓和曲线上行驶,

其离心加速度随缓和曲线曲率的变化而变化，如果变化过快将会使乘客感受到横向

的冲击。二是超高渐变率适中，由于在缓和曲线上设置有超高过渡段，如果过渡段

太短则会因路面急剧地由双坡变为单坡而形成一种扭曲的面，对行车和路容均不

利，太长对排水不利。三是行驶时间不过短，过短会使驾驶员操作不便，甚至造成

驾驶员操作的紧张和忙乱。

A等于R乘以Ls开平方

补充：缓和曲线常采用什么形式？为什么？2（001）

缓和曲线常用的形式有：回旋线、三次抛物线和双扭线。因为他们的曲线半径

是随长度成比例变化的，这与缓和曲线的作用原理是一致的。

四、叙述公路平面线型要素的组合类型及各种组合类型的设计要点，哪几种组合类

型只在特殊条件下才会选用？(3—61)3

答：公路平面线型要素的组合类型基本型、S型、卵型、凸型、C型和复合

型以及回