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新能源汽车用电器低感直流测试技术应用研究

中图分类号：U463.67文献标识码：A文章编号：1003-8639（2025）10-0076-03

【Abstract】ThetraditionalDCtestingsystem，duetoitshighinductanceandlargetimeconstant，cannotmeetthelow-inductanceDCtestingrequirementsofelectricalappliancesusedinnewenergyvehicles.Thecircuitcharacteristicsofnewenergyvehiclesaresignificantlydifferentfromthoseoftraditionalpowertransmisionanddistributionsystems，makinglow-inductanceDCtestingtechnologyakeyfocusofindustrialresearch.Thistechnologycanbreakthroughtraditionalbotlenecks，conductprecisetestsunderhighvoltageandlargecurrent，andalsodetectproblemsinadvancethroughfull-scenariosimulationtoensureproductquality.Thisarticlewillanalyzethecharacteristicsofelectricalappliancesusedinnewenergyvehicles，explorethetechnicalprinciplesofthistechnology，analyzethesoftwareandhardwareofthetestingsystem，verifythefeasibilitythroughcasestudies，andlookforwardtothedirectionoftechnologicalandindustrialcollaborationtoprovidesupportfortheindustry.

【Keywords】newenergyvehicles；electricalappliances；low-sensitivityDCtesttechnology；application

1新能源汽车用电器低感直流测试技术

1.1新能源汽车用电器特点

新能源汽车用电器包含多种关键部件，在汽车电路中发挥核心作用[1]。

1）熔断器。作为电路安全保护装置，依托电流热效应实现功能，其内部熔丝采用铅锡合金、锌合金等低熔点金属制成。当电路电流超出额定值时，熔丝因过热熔断，切断电路以避免过电流损坏设备。在新能源汽车中，熔断器主要保护电池、电机及电子设备，若电池输出电流异常增大，熔断器可快速熔断，防止电池与其他设备烧毁，保障电路稳定运行。

2）高压直流继电器。相当于电路智能开关，通过电磁力控制触点通断。在新能源汽车中，常用于控制电池与电机间高压电路的接通或断开——车辆启动时闭合以向电机供电，停车或故障时断开以保障驾乘人员与财产安全，其可靠性与稳定性直接关联关键操作的安全性。

3）断路器。具备多功能电路保护能力，基于电磁原理工作。当电流超过设定阈值时，内部电磁铁吸引金属片使触点分离，实现电路切断，可同时实现过流、过载与短路保护，且支持手动复位、反复使用，无需更换部件。在新能源汽车中，断路器多用于保护逆变器、充电器等高压部件，故障排除后可便捷复位以恢复电路[2]。

1.2低感直流测试技术原理

1.2.1超级电容模组

超级电容模组是低感直流测试的核心部件，为测试提供稳定直流电源，由多个超级电容器通过串联或并联方式组成。超级电容器包含电极、电解质、集流体、隔离膜等结构。

1）电极：多采用活性炭粉末材料，利用其大比表面积提升电容性能。2）电解质：涵盖有机、无机、液态、固态等类型，主要作用是传导离子。3）集流体：选用泡沫镍、铝箔等导电性能优异的金属或石墨材料，负责收集与传导电流。4）隔离膜：核心功能是防止电极短路[3]。

超级电容结合双电层电容与法拉第准电容工作原理：施加电压时，电解液离子向电极迁移形成双电层以存储电荷；法拉第准电容则通过电极表面及近表面的化学吸脱附与氧化还原反应产生电容。超级电容模组的等效串联电感（ESL）通常可低至10nH以下，远优于传统直流电源，能满足低感测试对电源电感