IEEE标准——轨道交通车辆事件记录仪.pdfVIP

标准诧35

文章编号：1002—7610(2016)04—0035—12

IEEE标准轨道交通车辆事件记录仪

IE，EEStd1482．1MT_2013

(2013年12月，IEEEStd1482．1—1999修订版)

摘要：该标准适用于装有防碰撞存储器的车载设备／系统。防碰撞存储器能够记载用于轨道交通车辆

事故／事件分析的数据。本标准的要求仅限于事件记录仪的功能和接口，不包括数据传输方法。本标准中的

信息与应用于其他车辆系统的硬件和／或软件不具有相关性。

关键词：防碰撞；IEEE1482．1；输入信号；轨道交通车辆事件记录仪；铁道车辆；高速交通；自检

中图分类号：U270．7文献标志码：B

IEEEStandard——RailTransitVehicleEventRecorders

IEEEStd1482．1MT_2O13

(December2013，RevisionofIEEEStd1482．1-1999)

Abstract：Thisstandardcoverson-boarddevices／systemswithcrashworthymemory，thatrecorddatato

supportaccident／incidentanalysisforrailtransitvehicles．TherequirementsofthisstandardarelimitedtO

eventrecorderfunctionsandinterfaces．Datatransmissionmethodsareexcluded．Theinformationinthis

standardisindependentofthehardwareand／orsoftwareemployedforothervehiclesystems．

Keywords：crashworthiness；IEEE1482．1；inputsignal；railtransitvehicleeventrecorder；rail

vehicles；rapidtransit；self-test

本标准中事件记录仪采集的数据用于帮助降低潜

日Ⅱ舌

在事故的发生，以便基于该数据，使相关设备的设计、

(此前言不是IEEEStd1482．1-2013轨道交通车维修方法、培训或程序等得到改善。

辆事件记录仪的组成部分)轨道交通车辆事件记录仪捕获的信号可以帮助事

事件记录仪(飞行记录仪)很多年前就已成为商业故调查者确定以下内容：

航空公司配备的标准设备，美国联邦铁路管理局事故发生前、中、后一定时间内车辆的状态；

(FRA)也要求在特定的铁路应用中使用此类标准设事故发生前、中、后一定时间内车辆系统的状态；

备，在49CFRPart229文件中有相关描述。其他事故发生前、中、后一定时间内人员(工作人员)操

方式的公共交通，包括不归FRA管辖的快速轨道交纵装置及指示器的状态。

通，也开始考虑应用事件记录仪的技术要求，由于由事故发生前的状态决定了信号的来源，以下是制

FRA管辖的与不由其管辖的轨道交通模式具有相似动状态的一个案例：

性，在49CFRPart229lB妇文件中有