运输经济学复习试卷及答案.docxVIP

运输经济学复习试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项字母填入括号内）

1.当运输需求的价格弹性大于1时，降低运价通常会导致（）。

A.总运输收入增加

B.总运输收入减少

C.总运输收入不变

D.运输需求量减少

2.在运输市场上，单个企业无法影响市场价格，且企业众多、产品同质时，该市场结构最接近于（）。

A.完全垄断

B.寡头垄断

C.完全竞争

D.垄断竞争

3.运输企业的总成本中，不随运输业务量的变化而变化的部分被称为（）。

A.边际成本

B.平均固定成本

C.平均可变成本

D.总可变成本

4.某种运输方式的服务价格随着时间（如高峰时段与平峰时段）的变化而调整，这种定价策略属于（）。

A.一级价格歧视

B.二级价格歧视

C.三级价格歧视

D.高峰定价

5.由于运输活动产生的环境污染或拥堵等外部负效应，需要政府进行干预，这种干预通常不包括（）。

A.征税

B.补贴

C.执行排放标准

D.允许自由排放

6.在多式联运中，将货物从起点港/站通过两种或两种以上不同的运输方式，最终运抵终点的运输组织形式称为（）。

A.混合运输

B.干线运输

C.支线运输

D.换乘运输

7.交通流量理论中，描述道路某一断面单位时间内通过车辆数的概念是（）。

A.流速

B.流量

C.密度

D.时间延误

8.运输成本中，与每单位运输量相关的固定设施成本分摊部分称为（）。

A.平均总成本

B.平均可变成本

C.平均固定成本

D.边际成本

9.政府对运输价格进行直接限制，例如设定最高限价或最低限价，属于（）。

A.经济性管制

B.进入管制

C.价格管制

D.质量管制

10.运输需求的时间弹性反映了在短期内，运输需求对（）变化的敏感程度。

A.运输价格

B.消费者收入

C.距离

D.时间

二、判断题（每题1分，共10分。请将“对”或“错”填入括号内）

1.运输成本递减规律是指随着运输量的增加，单位运输成本持续下降。（）

2.运输市场完全竞争的假设条件之一是信息完全对称。（）

3.运输需求是派生需求，其产生是源于对最终商品或服务的需求。（）

4.公共运输补贴的主要目的是为了提高运输企业的利润率。（）

5.运输网络规划的目标主要是追求单个节点的效率最大化。（）

6.拥挤成本属于运输的正外部性。（）

7.边际成本是增加一单位运输量所引起的总成本的增加量。（）

8.多式联运通常比单一运输方式更经济、更高效。（）

9.运输时间是影响运输决策的关键因素，但通常被视为给定的外生变量。（）

10.政府对运输行业的规制必然会导致市场效率的损失。（）

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述运输需求价格弹性的含义及其对运输定价的影响。

2.简述运输成本的主要构成要素及其特点。

3.简述政府干预运输市场的主要原因。

4.简述多式联运相较于单一运输方式的主要优势。

四、论述题（每题10分，共20分）

1.论述外部性理论如何解释政府为何需要干预运输市场，并分析主要的干预手段及其可能的效果。

2.试述运输需求弹性的不同类型（如时间弹性、收入弹性、交叉弹性）及其在运输实践中的应用价值。

五、计算题（每题10分，共20分）

1.某运输公司提供往返运输服务，单程运费为20元/人公里。若需求函数为Q=600-10P（Q为需求量，P为单程运价），计算该公司的单程运输需求价格弹性（以P=15元/人公里为例），并分析此时降低运价是否能够增加总运输收入。

2.假设某运输线路的总成本函数为TC(Q)=1000+10Q+0.5Q2（Q为运输量），计算当运输量Q=20时，该线路的平均固定成本、平均可变成本、平均总成本和边际成本。

---

试卷答案

一、选择题

1.A

2.C

3.B

4.D

5.D

6.D

7.B

8.C

9.C

10.D

二、判断题

1.错

2.对

3.对

4.错

5.错

6.错

7.对

8.对

9.错

10.错

三、简答题

1.简述运输需求价格弹性的含义及其对运输定