考虑尺寸效应的狭长基坑设计计算方法研究.pdfVIP

摘要

城市空间的开发分为地上和地下两部分，我国近年来城市地下空间开发快速发展，

地铁车站、地下快速路明挖隧道、明挖管廊等均面临狭长深基坑施工难题，而目前这类

狭长基坑工程仍沿用大尺寸基坑的相关设计计算理论，忽略了尺寸效应的影响，不能客

观反映狭长基坑工程的特点，并造成经济浪费。本文通过数值模拟、模型试验、理论推

导等方法，对狭长型基坑的被动土压力、支护结构内力位移计算方法、基坑稳定性验算

等方面进行了研究。主要工作如下：

1、通过PLAXIS2D有限元软件研究基坑宽度对基坑工程性状的影响。分别建立被

动区土体宽高比不同的8个基坑开挖模型，对比其数值计算结果。研究结果表明，随着

基坑宽高比的减小，墙体水平位移、坑边沉降、墙体弯矩值也随之减小。

2、以填土宽高比和密实度为变量开展绕墙底转动模式的被动土压力室内模型试验研

究。研究结果发现，挡墙绕底转动模式下，被动土压力沿深度的分布呈上下小中间大的

特点。填土宽高比越小，被动土压力到达极限状态所需的挡墙位移越大，且土压力值显

著增大。极限状态下，挡墙中上区域土体的土压力值明显大于库仑土压力。

3、结合多道滑裂面模型和非极限状态下土压力分布解，采用静力平衡法推导了挡墙

绕底转动模式下被动土压力合力系数及分布方程。计算结果表明，挡墙绕底转动模式下被

动土压力分布的计算结果呈半椭圆形，中部区域土压力大而顶部和底部区域土压力小。随

着土体宽高比的减小，土压力分布明显增大，土体宽高比越小增大效应越明显。对比理论

解和试验数据，两者吻合良好。

4、考虑基坑宽度对土体水平基床系数比例系数m值的影响，对现有平面弹性地基梁

法进行改进；通过改进圆弧滑动面，来考虑基坑宽度对坑底抗隆起稳定性的影响；采用有

限土体的被动极限土压力，修正基坑抗倾覆稳定验算结果，由此提出了适合狭长基坑的改

进设计计算方法。将本文改进法应用于工程实例分析，表明本文改进法较传统方法更接近

近实际监测数据。

关键词：狭长基坑；土压力；模型试验；绕底转动模式；支护结构内力位移；稳定

性分析

ABSTRACT

Urbanspacedevelopmentisdividedintotwoparts:overgroundandunderground.Withthe

rapidlydevelopingofurbanundergroundspace,Chinaisfacingaseriesofdifficultiessuchasthe

constructionoflonganddeepfoundationpitsinsubwaystations,open-cuttunnelsonunderground

expressroadsandopen-cutpipecorridors.Nowadays,longandnarrowfoundationpitstilluse

theoryoflargesizefoundationpitwhichneglectssizeeffect.Thetraditionalmethodcannot

objectivelyreflectthecharacteristicsoflongandnarrowfoundationpitengineeringwhichleads

toeconomicwaste.Throughnumericalsimulation,modeltestandtheoreticalderivation,this

paperstudiesthepassiveearthpressureoflongandnarrowfoundationpit,thecalculationmethod

ofinternalforcedisplacementofsupportingstructureandthecheckingcalculationoffoundation

pitstability.Themainworkisasfollows:

1.PLAXIS2Dfiniteelemen