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【完整版】2025年二建《市政实务》真题答案及解析

一、单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，必须设置中央分隔带，以实现分向行驶，提高行车安全性和效率。而主干路、次干路和支路不一定必须设置中央分隔带。所以答案选A。

2.适用于高等级道路的路面结构类型是()

A.沥青贯入式路面

B.沥青表面处治路面

C.沥青碎石路面

D.沥青混凝土路面

答案：D

解析：沥青混凝土路面具有足够的强度、耐久性、抗滑性和平整度等优点，能适应高等级道路上行车速度快、交通流量大等要求。沥青贯入式路面、沥青表面处治路面强度和耐久性相对较低，一般用于中、低级道路。沥青碎石路面虽然也有一定优点，但在高等级道路应用不如沥青混凝土路面广泛。所以答案选D。

3.下列挡土墙结构类型中，依靠墙体自重抵挡土压力作用的是()

A.衡重式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.悬臂式挡土墙

答案：C

解析：重力式挡土墙是依靠墙体自重来抵挡土压力作用的，结构简单，施工方便。衡重式挡土墙是利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移来增加墙体稳定。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，依靠拉筋与土之间的摩擦力来平衡土体侧压力。悬臂式挡土墙是依靠墙踵悬臂上的土重维持稳定。所以答案选C。

4.关于桥梁结构受力特点的说法，错误的是()

A.拱式桥的承重结构以受压为主

B.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

C.刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受拉，柱脚处也受拉

D.悬索桥的承重结构主要是悬索

答案：C

解析：刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处一般是受压的，而不是受拉。拱式桥的承重结构以受压为主。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。悬索桥的承重结构主要是悬索。所以答案选C。

5.下列桥梁类型中，属于按用途分类的是()

A.石拱桥

B.人行桥

C.特大桥

D.刚架桥

答案：B

解析：按用途分类，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥等。石拱桥是按主要承重结构所用的材料分类。特大桥是按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度分类。刚架桥是按桥梁的结构体系分类。所以答案选B。

6.关于沉入桩施工技术要求的说法，错误的是()

A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期

B.在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

C.打密集群桩，一般是由前排向后排打

D.打桩时以控制桩尖设计标高为主

答案：C

解析：打密集群桩时，一般是由中间向两个方向或四周对称施打，而不是由前排向后排打。水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期才能保证桩的质量。在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上，以保证打桩的垂直度和效果。打桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其贯入度接近控制贯入度。所以答案选C。

7.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是()

A.吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装

答案：C

解析：吊装就位时，混凝土强度一般应达到设计强度的75%及以上，A选项错误。吊移板式构件时，必须考虑其哪一面朝上，以免影响构件的受力性能，B选项错误。预应力混凝土构件待孔道压浆强度达设计强度的75%才能吊装，D选项错误。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担，以保证起吊过程中构件的平衡和安全。所以答案选C。

8.关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的是()

A.采用支架法时，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3

B.采用移动模架法时，浇筑分段工作缝必须设在弯矩最大值部位

C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不应超过0.7

D.悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结

答案：A

解析：采用支架法时，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3，以保证支架的稳定性。采用移动模架法时，浇筑分段工作缝宜设在弯矩零点附近。采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜超过0.5。悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结，以保证施工过程中梁体的稳定。所以答案选A。

9.关于无压管道闭水试验准备工作的说法，错误的是()

A.管道及检查井外观质量已验收合格

B.管道未回填土且沟槽内无积水

C.试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象

D.做好水源引接、排水疏导等方案

答案：无（本题无错误选项）解析：无压管道闭水试