汽车发动机构造与维修课件：起动系.pptxVIP

飞轮起动

起动机

起动机电缆

搭铁电缆;

第3章起动机

9.1起动机的构造与型号

9.1.1起动机的构造

1.串励直流电动机

2.传动机构

9.操纵机构

10

图3.2起动机构造;

9.1.2起动机的分类

1.按操纵机构分类

(1).直接操纵式起动机

(2).电磁操纵式起动机

2.按传动机构的啮合方式分类

(1).惯性啮合式起动机

(2).强制咽合式起动机

(3).电枢移动式起动机

(4).齿轮移动式起动机

(5).减速式起动机

外啮合式、

内啮合式和 行星齿轮啮合;

图3.4QD254型内啮合式减速起动机;

9

6

了

图3.5行星齿轮啮合式减速机构

1—拨叉；2—电磁开关；3—电枢；4—磁铁；5—电刷；6—换向器；7一行星齿轮减速机构；8—单向离合器；9—驱动齿轮;

9.1.3起动机的型号

第1部分为产品代号：起动机的产品代号QD、QDJ、

QDY分别表示起动机、减速起

动机及永

磁起动机。

第2部分为电压等级代号：I-12V;2-24V;

3

—6V。

第3部分为功率等级代号：其含义见表9.1。

第4部分为设计序号。

第5部分为变形代号。

例加QD124表示额定由压为12V功率为-2;

9.2直流电动机

9.2.1串励直流电动机的构造

串励直流电动机由电枢、磁极等主要部件构成。;

(a)(b);

图3.9起动机接线图

1一接线柱；2—起动开关；3—蓄电池；4—励磁绕组；5一搭铁电刷；6—非搭铁电刷；7一换向器;

(a)(b);

2.直流电动机转矩自动调节原理

当MM→n↓→E↓→?↑→M↑→M=M

当MM→n↑→E↑→Is↓→M↓→M=M;

电枢转速n随I(M)的增大

下降较快，故具有较软的机械特性

从机械特性同样可以

看出，串励直流电动机具;

来确定。

Mn

P=9550

由转矩特性、机械

特性及上式可得到起动机特性曲线，如图。;

9.3起动机的传动机构

分：离合器和拨叉两部分。

离合器的作用是将电动机的电磁转短传递给发动

机使之起动。

拨叉的作用是使离合器作轴向移动，将驱动齿轮

啮入和脱离飞轮齿圈。

9.9.1滚柱式离合器

起动时，十字块处于主动状态，使4套滚柱进入糟的窄??，将花键套筒与外壳挤紧，于是电动机电枢的转矩就可由十字块经滚柱式离合器外壳传给驱动齿轮。

起动后，十字块处于被动状态，使滚技进入槽的宽端而自由滚动，只有驱动齿轮随飞轮齿圈作高速旋转，起动机转速并不升高。;

(b)

图3.14滚柱式离合器的结构;

(b)(c);

2、;

9.4起动机的操纵机构

分为：直接控制式电磁开关

带起动继电器式电磁开关

9.4.1直接控制式电磁开关

起动时，点火钥匙打到ST位，电流由蓄电池正极→50端子7→吸拉线圈6→导电片→端子2→起动机励磁统组→电枢→搭铁→蓄电池负极构成回路，起动机慢慢转动，同时电流由电磁开关50端子7经保持线圈8,回到蓄电池负极。

主电路：电流由蓄电池正极→30端子4→接触盘→C端子2→起动机励磁绕组→电枢→搭铁→蓄电池负极构成回路。;

图3.18起动机控制电路

1—励磁线圈；2—C接线柱；3—旁通接柱；4—30接线柱；

5—点火开关；6—吸拉线圈；7—50接线柱；

8—保持线圈；9—电刷;

9.4.2带起动继电器控制的电磁开关;

9.5起动机的使用与维护

9.5.1起动机的正确使用

①起动机每次起动时间不超过5s,再次起动时应停止2min,使蓄电池得以恢复。如果有连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。

②在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。

③发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。;

9.5.2起动机的检查与调整

1.起动机的检查

(1).励磁绕组的检修

(2).电枢绕组的检修

(3).换向器的检修

(4).电枢轴的检修

(5).电刷与刷架的检修

(6).单向离合器的检修

(7).电磁开关的检修;

(