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地铁施工测量技术方案范本

一、总则

1.1编制目的

为规范[项目名称]地铁工程施工测量作业，明确测量工作的内容、方法、精度要求及质量控制标准，确保工程结构的位置、尺寸、高程符合设计要求，保障工程施工安全与质量，特制定本方案。

1.2编制依据

1.国家及行业现行相关法律法规、标准规范（如《城市轨道交通工程测量规范》、《工程测量规范》等）。

2.业主提供的相关测量起算数据、规划红线、设计图纸及文件。

3.本工程施工组织设计及相关合同文件。

4.与本工程相关的其他技术文件和会议纪要。

1.3适用范围

本方案适用于[项目名称]地铁工程的所有施工阶段测量工作，包括但不限于地面控制测量、地下控制测量、车站及区间结构施工测量、线路中线及高程测量、竣工测量等。

1.4基本原则与要求

1.严肃性与科学性：测量工作必须严格遵守相关规范和设计要求，数据采集和处理应科学、严谨。

2.先控制后碎部：施工测量必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，确保测量成果的整体性和统一性。

3.逐级加密：控制网应按等级建立，逐级加密，满足不同施工阶段的精度需求。

4.复测复算：所有起算数据、观测成果、计算结果均需进行复核，未经复核或复核不合格不得使用。

5.精度匹配：测量仪器、方法和精度应与工程结构的重要性、施工方法及设计要求相匹配。

6.记录完整：测量记录应清晰、准确、完整，具有可追溯性，所有测量成果均需按规定整理归档。

二、工程概况

2.1项目总体简介

简述本地铁工程的线路走向、起讫点、主要途经区域、线路全长、车站数量（换乘站数量）、区间数量、主要结构形式（如地下线、高架线、地面线，车站为地下几层、岛式或侧式站台等）。

2.2主要工程结构及特点

详细描述本标段内包含的车站（如XX站、YY站）、区间（如XX站-YY站区间）的结构形式、施工工法（如明挖法、盖挖法、盾构法、矿山法等）、主要尺寸（如车站长度、宽度、深度，区间隧道直径、埋深等）。

2.3工程地质与水文地质条件

概述本工程区域的主要地质构造、地层岩性、岩土物理力学性质、地下水位埋深、地下水类型及对施工的影响等。特别指出对测量工作可能产生不利影响的地质因素。

2.4测量难点与重点分析

根据工程特点、地质条件、周边环境等，分析本工程施工测量的难点（如复杂地层中的隧道贯通、小半径曲线施工、邻近既有建构筑物的精密放样、高水位下的基坑变形监测等）和重点控制环节。

三、测量人员、仪器设备及资料准备

3.1测量人员配置及职责

1.人员配置：明确测量负责人、技术负责人、测量工程师、测量技师、测量技工等人员数量及资质要求。

2.岗位职责：

*测量负责人：全面负责测量工作的组织、协调、质量与安全。

*技术负责人：负责测量方案的编制与交底，解决测量技术难题，审核测量成果。

*测量工程师/技师：负责具体测量工作的实施，包括控制网布设、观测、数据处理、放样等。

*测量技工：协助测量工程师进行仪器操作、记录、扶尺等辅助工作。

3.2测量仪器设备

1.仪器配置：根据工程测量精度要求，配置相应的GPS接收机、全站仪、水准仪、陀螺仪、钢尺、测绳、棱镜、水准尺、对讲机、计算机及测量数据处理软件等。列出主要仪器设备的型号、数量、精度指标。

2.仪器管理与检定：所有测量仪器设备必须具有有效的检定证书，并在检定有效期内使用。建立仪器设备台账，定期进行维护保养和自检，确保仪器状态良好。

3.3测量资料准备与复核

1.起算数据：收集业主提供的平面控制点（坐标、等级）、高程控制点（高程、等级）等起算数据，并进行严格复核，确认无误后方可使用。

2.设计图纸：熟悉并复核施工设计图纸中的轴线、尺寸、高程、里程等关键数据，发现问题及时与设计单位沟通。

3.其他资料：收集工程区域的地形图、地下管线图、周边建筑物及构筑物资料等，为测量方案制定和现场作业提供参考。

四、控制测量

4.1地面平面控制测量

1.首级GPS控制网：

*若业主未提供或需要加密，应根据规范要求布设首级GPS控制网，作为工程的首级平面控制基准。

*阐述布网原则、点位布设要求（埋石、标志）、观测技术要求（卫星截止高度角、有效观测卫星数、观测时段长度、数据采样间隔、PDOP值等）、数据处理方法及精度评定标准。

2.精密导线测量：

*在首级GPS控制点基础上，沿线路走向布设精密导线网，作为隧道贯通和施工放样的主要控制。

*阐述导线布设形式（如附合导线、闭合导线）、点位选择与埋设、测角测边技术要求（测回数、边长观测次数、边长改正等）、数据处理与平差计算、精度要求。

3.施工加密控制网：

*根据施工需要，在精密导线点基础上进行施工加密控制点测量，