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2025年油品储运调合操作工技师级题库及答案

一、选择题（每题2分，共20分）

1.关于汽油调合中醚类组分的作用，以下描述正确的是：

A.降低雷德蒸气压（RVP）

B.提高辛烷值，同时增加氧含量

C.减少芳烃含量，降低硫含量

D.降低馏程终馏点

答案：B

解析：醚类组分（如MTBE、ETBE）主要用于提高汽油的辛烷值，同时其分子结构含氧量高（约10%18%），可满足汽油含氧量要求，但会略微提升RVP；对芳烃和硫含量无直接降低作用，终馏点主要由高沸点组分决定，故B正确。

2.某储罐采用内浮顶罐储存航空煤油，其浮盘密封方式应优先选择：

A.机械密封+二次密封

B.弹性填料密封

C.舌形密封

D.管式密封

答案：A

解析：航空煤油对洁净度要求极高，需严格控制杂质和水分混入。内浮顶罐的机械密封（一次密封）配合二次密封（如泡沫塑料密封）可最大限度减少油气泄漏和外界污染物侵入，符合航煤储存标准；其他密封方式密封性或防尘效果不足，故选A。

3.输油管道运行中，若发现电机电流持续低于额定值30%，可能的原因是：

A.泵叶轮磨损严重

B.管道发生堵塞

C.油品粘度异常升高

D.泵入口压力过高

答案：A

解析：泵叶轮磨损会导致泵效率下降，流量和扬程降低，电机负载减轻，电流减小；管道堵塞或粘度升高会增加泵负载，电流上升；入口压力过高可能导致气蚀，但电流未必显著降低，故A正确。

4.柴油调合时，若目标十六烷值为52，现有组分A（十六烷值48，占比40%）和组分B（十六烷值58，占比60%），实际调合后十六烷值为：

A.54

B.52

C.50

D.56

答案：A

解析：调合十六烷值按体积加权计算：48×40%+58×60%=19.2+34.8=54，故选A。

5.以下不属于储罐“呼吸损耗”控制措施的是：

A.安装呼吸阀挡板

B.采用氮封系统

C.降低储罐充装系数

D.使用内浮顶罐

答案：C

解析：呼吸损耗主要因温度变化导致罐内油气排出，控制措施包括减少温度波动（如内浮顶、氮封）、优化呼吸阀设计（如挡板）；降低充装系数会增加气相空间，反而加剧呼吸损耗，故选C。

6.输油泵进行切换操作时，正确的顺序是：

A.启动备用泵→缓慢开启出口阀→关闭原泵出口阀→停原泵

B.启动备用泵→关闭原泵出口阀→缓慢开启出口阀→停原泵

C.关闭原泵出口阀→启动备用泵→缓慢开启出口阀→停原泵

D.启动备用泵→缓慢开启出口阀至流量匹配→停原泵并关闭其出口阀

答案：D

解析：切换泵时需保持流量稳定，避免管网压力波动。正确步骤为：启动备用泵后，缓慢开启其出口阀直至流量与原泵匹配，再停原泵并关闭其出口阀，防止憋压或抽空，故选D。

7.汽油调合中，若硫含量超标，最有效的调整措施是：

A.增加高辛烷值组分（如重整汽油）比例

B.加入脱硫剂进行在线处理

C.降低直馏汽油比例，增加加氢汽油比例

D.提高MTBE组分占比

答案：C

解析：直馏汽油硫含量较高（未经过加氢处理），加氢汽油硫含量低（经加氢脱硫），调整两者比例可直接降低调合油硫含量；重整汽油硫含量取决于原料，未必低；脱硫剂在线处理成本高且效果有限；MTBE不含硫但不降低总硫，故选C。

8.某立式拱顶罐直径20m，安全高度12m，储存密度0.85t/m3的柴油，其最大安全储油量为（π取3.14）：

A.3202.8t

B.2882.4t

C.3673.8t

D.4021.2t

答案：A

解析：体积=πr2h=3.14×(10)2×12=3768m3，质量=3768×0.85=3202.8t，故选A。

9.关于油品静电的控制，以下错误的是：

A.输油流速控制：轻质油≤4.5m/s，重质油≤1m/s

B.储罐接地电阻≤100Ω

C.向罐内扫线时，应先接好静电接地再通入蒸汽

D.禁止在雷雨天进行甲类油品收发作业

答案：C

解析：蒸汽扫线时，蒸汽与管壁摩擦会产生静电，需先通入蒸汽待管线预热后再连接静电接地（避免静电积累）；其他选项均符合《石油库设计规范》（GB500742014）要求，故选C。

10.调合系统采用DCS控制时，若某回路显示“输出限幅”报警，可能的原因是：

A.传感器信号中断

B.执行器（如调节阀）卡涩

C.控制器参数设置错误

D.通讯模块故障

答案：B

解析：输出限幅报警通常因执行器无法达到控制器输出的指令值（如调节阀卡涩无法全开/全关），导