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高速公路除雪铲冰的应急预案

为确保高速公路在降雪冰冻天气下的安全畅通，最大限度减少因雪灾导致的交通阻断和事故风险，保障人民群众生命财产安全及重点物资运输，结合辖区高速公路实际运营特点与冬季气候规律，制定本应急处置方案。方案以“预防为主、快速响应、协同联动、科学处置”为原则，强化多部门协同作战能力，明确各环节责任主体与操作流程，确保除雪铲冰工作高效有序开展。

成立高速公路除雪铲冰应急指挥部，全面统筹协调处置工作。指挥部由运营管理单位主要负责人任总指挥，分管安全、养护、路政的负责人任副总指挥，成员包括养护部门、路政大队、监控分中心、收费管理部、地方气象部门及交警部门相关负责人。指挥部下设五个专项工作组：综合协调组负责联络各成员单位，汇总实时信息，下达指挥指令，协调资源调配；现场处置组由养护单位专业人员与应急抢险队伍组成，具体实施除雪铲冰作业及设备操作；交通疏导组由路政人员与交警组成，负责现场交通管制、车辆引导及事故处理；后勤保障组负责应急物资储备、设备维护、人员食宿及医疗保障；信息宣传组负责通过可变情报板、广播、导航APP等渠道发布路况信息，同步监测舆情动态，及时回应社会关切。

建立“监测-预警-响应”三级联动机制，强化雪情冰情预判能力。监测阶段，与气象部门建立实时数据共享平台，每日接收72小时天气预报，重点关注气温、降雪量、持续时间及风向变化；同步依托沿线路面传感器（含温度、湿度、结冰检测模块）、无人机巡查及人工徒步勘查，每2小时更新一次路面状态数据，覆盖桥梁、隧道、长大纵坡、急弯陡坡等易积雪结冰重点路段。预警阶段，根据监测数据发布三级预警：三级预警（小雪或雨夹雪，气温0℃-3℃，预计积雪厚度≤3厘米），由监控分中心通过内部系统推送预警信息，各单位启动24小时值班制度，养护部门检查除雪设备状态；二级预警（中雪，气温-5℃-0℃，预计积雪厚度3-8厘米或局部结冰），指挥部召开专题会议，部署重点路段预撒融雪剂（用量0.1-0.2吨/公里），应急队伍集结待命；一级预警（大到暴雪，气温＜-5℃，预计积雪厚度＞8厘米或大范围结冰），指挥部主要领导进驻指挥中心，启动跨区域资源调配，协调周边路段支援力量，全员进入应急状态。

响应阶段按预警级别分级启动：三级响应时，养护部门安排20%作业人员上路巡查，重点清理收费广场、匝道口等易积冰区域，每4小时上报一次路况；二级响应时，投入50%除雪机械（吹雪机、滚雪机各10台），分两组对主线及重点桥梁实施机械除雪，同步组织30人应急队伍配合人工清理边角积雪，交通疏导组设置临时限速标志（60公里/小时），引导车辆有序通行；一级响应时，全部20台除雪机械及50人应急队伍投入作业，采取“机械为主、人工为辅”联合作业模式，分三个梯队推进：第一梯队使用抛雪机将积雪向路侧转移，第二梯队用除冰机破碎结冰层，第三梯队人工清理残留冰渣，同时协调交警部门对部分严重结冰路段实施间断性封闭（每次封闭不超过2小时），通过警车带道引导滞留车辆缓慢通行。

处置流程严格遵循“信息研判-现场勘查-分类作业-动态调整-评估解除”步骤。信息研判环节，监控分中心接收气象预警、巡查报告及传感器数据后，15分钟内形成《雪情评估报告》，明确受影响路段、积雪厚度、结冰范围及发展趋势，提交指挥部决策。现场勘查由养护部门与路政人员联合执行，采用“人工+无人机”双轨模式：人工勘查重点记录桥梁伸缩缝、隧道进出口、长大纵坡底部等微地形区域的积冰厚度（精确到厘米）；无人机勘查覆盖20公里范围，通过热成像仪识别隐蔽结冰点，30分钟内形成《现场勘查图》，标注红色（严重结冰需立即处置）、黄色（中度积雪需重点关注）、绿色（轻度积雪可常规处理）三类区域。

分类作业根据勘查结果实施差异化策略：红色区域优先处置，使用除冰机配合人工铲凿，每50米设置1组作业人员（2台机械+5名工人），确保3小时内打通行车道；黄色区域采用“机械推雪+撒布融雪剂”组合模式，滚雪机按20公里/小时速度推进，同步由撒布车按0.3吨/公里标准撒布融雪剂（粒径2-5毫米，氯盐类融雪剂氯离子含量≤20%）；绿色区域以机械清扫为主，吹雪机沿超车道、行车道、硬路肩依次作业，确保路面积雪厚度＜2厘米。作业过程中严格执行“先主线后匝道、先桥梁后路基、先急弯陡坡后平直路段”顺序，避免因局部阻断导致主线拥堵。

动态调整基于每2小时一次的阶段性评估。评估内容包括：作业区域积雪清除率（目标≥95%）、结冰路面摩擦系数（目标≥0.3）、车辆通行速度（目标≥40公里/小时）、设备损耗率（控制在5%以内）。若清除率未达标，增派10台机械支援；若摩擦系数不足，追加撒布防滑料（碎石或炉渣，粒径5-10毫米，用量0.2立方米/公里）；若车辆通行缓慢，协调交警部门增加巡逻频次，对抛锚车辆实施“10分钟内到达、30分钟内拖离”应急救援。

解除