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纤维混凝土—钢组合支架在软岩巷道支护中的力学特性与工程应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在煤矿开采、隧道建设以及各类地下工程中，软岩巷道的支护问题始终是保障工程安全与稳定的关键环节。软岩具有强度低、变形大、遇水易软化等特性，这使得软岩巷道在开挖与使用过程中极易出现围岩变形、坍塌等现象，严重威胁到工程的正常开展以及人员和设备的安全。随着开采深度的不断增加以及地下工程规模的持续扩大，软岩巷道支护面临的挑战愈发严峻，对高效、可靠支护技术的需求也变得更为迫切。

传统的支护方式，如单一的锚杆支护、喷射混凝土支护等，在应对复杂地质条件下的软岩巷道时，常常难以满足工程要求。纤维混凝土-钢组合支架作为一种新型的支护结构，融合了纤维混凝土良好的抗拉、抗裂性能以及钢材的高强度和高韧性，为软岩巷道支护提供了新的思路与解决方案。研究纤维混凝土-钢组合支架在软岩巷道支护中的应用，不仅有助于提升软岩巷道的支护效果，保障工程的安全稳定运行，还能够推动地下工程支护技术的创新与发展，具有重要的理论意义和工程实用价值。

1.2国内外研究现状

国外对于软岩巷道支护技术的研究起步较早，在理论和实践方面都取得了丰硕的成果。早期，以海姆、朗肯和金尼克理论为代表的古典压力理论认为，作用在支护结构上的压力是其上覆岩层的重量。但随着开挖深度的增加，人们发现古典压力理论存在许多与实际不符之处，于是坍落拱理论应运而生，其代表有太沙基理论和普氏理论，此类理论提出巷道围岩具有自承能力。20世纪50年代以来，弹塑性力学被用于解决巷道支护问题，其中著名的Fenner公式和Kastner公式为巷道支护设计提供了理论依据。60年代，奥地利工程师提出了新奥法，强调围岩是隧道的主要承载结构，初期支护和最终衬砌起封闭作用，目的是在围岩中建立承载环或三维承载球壳，目前新奥法已成为地下工程的主要设计施工方法之一。

在纤维混凝土-钢组合支架方面，国外对纤维混凝土的研究较为深入，对不同纤维种类、掺量对混凝土性能的影响进行了大量试验研究，在组合支架的结构设计与力学性能分析方面也取得了一定进展，部分成果已应用于实际工程。

国内对软岩巷道支护技术的研究也在不断发展。近年来，随着煤矿开采深度的增加，软岩巷道支护问题日益突出，国内学者针对不同地质条件和工程需求，开展了大量的理论研究、数值模拟和现场试验。在支护理论方面，不断完善和发展了围岩控制理论、让压支护理论等；在支护技术方面，开发了锚网索联合支护、U型钢可缩性支架支护、注浆加固等多种支护技术，并取得了良好的应用效果。

对于纤维混凝土-钢组合支架，国内学者也进行了相关研究，通过试验研究了纤维混凝土的配合比设计、力学性能以及纤维与混凝土的粘结性能等，在组合支架的结构优化设计和工程应用方面也进行了积极探索，但在一些关键技术问题上仍有待进一步深入研究和完善。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括以下几个方面：首先，对纤维混凝土材料进行试验研究，分析不同纤维种类、掺量对混凝土力学性能的影响，确定纤维混凝土的最佳配合比；其次，对U型支架支护结构的承载力进行分析，通过建立有限元模型，研究支架在不同荷载作用下的力学响应；然后，对纤维混凝土-U型支架组合结构进行有限元分析，探讨组合结构的协同工作机理和承载性能；接着，根据研究结果进行支护设计，并在实际工程中进行应用；最后，对工程监测数据进行分析，评价支护效果，总结经验。

在研究方法上，采用了试验研究、数值模拟和工程应用相结合的方式。通过室内试验，对纤维混凝土的力学性能进行测试，获取材料的基本参数；利用有限元软件建立纤维混凝土-钢组合支架的数值模型，模拟其在不同工况下的力学行为，为支护设计提供理论依据；将研究成果应用于实际工程，通过现场监测验证支护方案的可行性和有效性，进一步完善和优化支护技术。

二、软岩巷道特性及支护理论

2.1软岩的定义与分类

软岩作为地下工程中常见的岩体类型，其定义在学术界和工程界一直是研究的重点。从本质上讲，软岩是一种特定环境下具有显著塑性变形的复杂岩石力学介质，可分为地质软岩和工程软岩两大类别。地质软岩通常指强度低、孔隙度大、胶结程度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性粘土矿物的松、散、软、弱岩层，常见的如泥岩、页岩、粉砂岩和泥质矿岩等，这些岩石是天然形成的复杂地质介质。而工程软岩的概念则更强调软岩所承受的工程力荷载大小，它是指在工程力作用下能产生显著塑性变形的工程岩体，其相对性体现在软岩强度与工程力荷载的对立统一关系中。当工程荷载相对于地质软岩（如泥页岩等）的强度足够小时，地质软岩不产生软岩显著塑性变形力学特征，即不作为工程软岩；只有在工程力作用下发生了显著变形的地质软岩，才作为工程软岩。在大深度、高应力作用下，部分地质硬