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沥青路面裂缝修复技术指导书

一、引言

沥青路面作为道路工程中应用最为广泛的路面结构形式之一，其在长期服役过程中，受行车荷载、环境因素（如温度变化、降水、紫外线照射等）以及材料自身性能劣化等多重因素影响，不可避免地会产生各种形式的裂缝。裂缝的出现不仅会影响路面的平整度和行车舒适性，更重要的是，它会成为雨水、雪水等渗入路面结构内部的通道，加速路面结构层（尤其是基层和路基）的损坏，导致裂缝进一步扩展，形成坑槽、松散等更严重的病害，从而大幅缩短路面的使用寿命，增加养护维修成本。因此，及时、科学、有效地对沥青路面裂缝进行修复，是维持路面良好使用性能、延长其服役年限的关键技术措施，对于保障道路交通安全畅通、提升路网服务水平具有重要意义。本指导书旨在系统阐述沥青路面裂缝的类型、成因、修复材料选择、主要修复工艺及质量控制要点，为相关工程技术人员提供实用的技术参考。

二、裂缝的类型与成因分析

（一）裂缝类型

沥青路面的裂缝形态多样，根据其成因和表现形式，常见的主要有以下几类：

1.横向裂缝：裂缝走向与道路中线近于垂直。通常由路面结构层在温度骤降时产生的收缩应力超过材料的抗拉强度所致，也可能因基层干缩或冻缩产生的拉应力反射至面层引起。初期可能为较短的断续裂缝，随着时间推移可能发展为贯通全幅的连续裂缝。

2.纵向裂缝：裂缝走向与道路中线基本平行。多因路基不均匀沉降、路面宽度方向施工接缝处理不当、荷载作用下路面结构层产生的纵向拉应力过大或中央分隔带渗水等原因引起。严重时可能伴随路面沉降或隆起。

3.网状裂缝（龟裂）：裂缝纵横交错，形成网状或龟甲纹状，通常伴有路面表面轻微沉陷或松散。主要是由于沥青混合料老化、沥青含量不足或过多、集料级配不当、基层强度不足或稳定性差，在重复荷载作用下产生的疲劳破坏。

4.反射裂缝：基层或下承层已有裂缝，在温度变化和行车荷载作用下，裂缝向上反射至沥青面层而形成的裂缝。其形态与基层裂缝相似。

（二）成因分析

裂缝的产生往往是多种因素共同作用的结果，主要包括：

1.温度应力作用：沥青混合料是温度敏感性材料，温度骤升骤降会导致路面产生胀缩变形，当变形受到约束时，内部产生的温度应力超过材料抗拉强度即发生开裂。

2.行车荷载作用：车辆反复碾压，尤其是重载、超载车辆，会在路面结构内部产生疲劳应力，当累积到一定程度时，易产生疲劳裂缝。

3.基层或路基问题：基层强度不足、稳定性差、存在软弱夹层，或路基不均匀沉降、压实度不够等，都会反射到面层，导致面层开裂。

4.材料因素：沥青老化、劲度模量增大、低温抗裂性不足；集料级配不合理、含泥量过高、与沥青粘附性差等，都可能导致路面易产生裂缝。

5.施工与养护因素：施工时沥青混合料拌合不均匀、摊铺温度不当、压实度不足、接缝处理不良；以及路面出现轻微病害后未及时进行养护，导致病害持续扩展。

三、修复前准备工作

裂缝修复前的准备工作是确保修复质量的关键环节，必须认真细致地进行。

（一）现场勘查与评估

1.详细调查：全面记录裂缝的类型、位置、数量、长度、宽度、深度、走向，以及裂缝边缘是否有松散、剥落、沉陷等伴随病害。可采用目测、直尺、测深仪等工具进行。

2.环境评估：了解施工期间的天气预报，确保施工在适宜的温度（通常沥青类材料施工温度不低于10℃，具体需参照材料说明书）、湿度和无雨雪天气条件下进行。大风天气可能影响材料的拌合与粘结。

3.交通状况评估：制定合理的交通疏导方案，必要时设置交通标志、标线和安全警示设施，确保施工期间交通顺畅和施工安全。

（二）材料准备

1.材料选择：根据裂缝的类型、宽度、深度以及当地气候条件、交通量等因素，选择合适的修复材料。常用的裂缝修复材料包括：

*裂缝密封胶/灌缝料：如热拌沥青橡胶、改性沥青密封胶、乳化沥青基密封胶、聚氨酯密封胶等，适用于灌缝法。应选择与沥青路面相容性好、粘结力强、高低温性能优良、耐老化、弹性恢复性能佳的产品。

*贴缝带/压缝带：有自粘式和加热式等，适用于贴缝法，尤其适用于中小宽度裂缝。

*沥青混合料：如细粒式或砂粒式改性沥青混合料，适用于较大面积的裂缝修补或条带修补法。

2.材料检验：所有进场材料必须具有出厂合格证和质量检验报告，并按相关标准进行抽样复试，合格后方可使用。严禁使用过期、变质或不合格的材料。

3.材料储存：按照材料特性要求进行储存，防止日晒、雨淋、冰冻，并远离火源和高温。

（三）设备与工具准备

根据选定的修复方法，准备相应的施工设备和工具，并确保其性能良好。常用设备与工具包括：

1.裂缝清理设备：高压吹风机、钢丝刷、小铁铲、凿子、吸尘器等，用于清除裂缝内及周围的灰尘、杂物、松散颗粒和积水。

2.开槽设备：专用开槽机（配备不同宽度和形状的刀片），用于需要开槽的