发动机冷却液温度传感器故障诊断与电路分析.pdfVIP

05‑95

-诊断SFI系统（2AZ‑FE）0596C‑07

DTCP0115发动机冷却液温度电路

DTCP0117发动机冷却液温度电路

低输入

DTCP0118发动机冷却液温度电路

高输入

电路说明

发动机冷却液温度（ECT）传感器内置一个热敏电阻，该热敏电阻会根据发动机冷却液温度改变电阻值。

该传感器的结构及其与ECM的连接方式与进气温度（IAT）传感器相同。

提示：

如果ECM检测到故障诊断码DTCP0115、P0117或P0118，则会启动故障安全功能，将ECT假定为80C（176F）。

DTC编号进行至DTC检测条件故障区域

发动机冷却液温度（En‑•发动机冷却液温度传感器电路开路或短路

ginecoolanttemperature)

P0115步骤1•发动机冷却液温度传感器

传感器电路开路或短路超过0.5秒

•ECM

onds

发动机冷却液温度传感器电路短路

P0117第4步•与DTC编号P0115相同

持续0.5秒

发动机冷却液温度传感器电路开路

P0118步骤2•与DTC编号P0115相同

持续0.5秒

提示：

确认DTCP0115、P0117或P0118后，使用手持测试仪或OBDII扫描工具从全部菜单确认ECT（进入全部菜

单路径：诊断/增强型OBDII/数据列表/全部）。

显示温度故障

‑40°℃（‑40°℉）开路

140°C(284°F)或更高短路

描述

ECT传感器用于发动机冷却液温度。ECT传感器有一个热敏电阻，其电阻值会随着发动机冷却液的温

度而变化。当冷却液温度较低时，热敏电阻的电阻值增加；当温度较高时，电阻值下降。电阻值的变化会

反映在传感器的电压输出上。

ECM会传感器电压，并使用该值来计算发动机冷却液温度。当传感器输出电压偏离正常工作范围时，

ECM会将其解释为ECT传感器故障，并设置一个DTC。

示例：

当ECM计算出ECT为‑40C（