复合材料结构优化设计与工业应用研究.pdfVIP

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国际仿真与多学科设计优化X,xxx‑xxx(2008)©

ASMDO2008DOI:xx.xxxx/ijsmdo:xxxxxxx

复合材料结构最优设计的进展：案例研究中的工业解决方案流程

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迈克尔·布鲁尼尔，，本瓦·科尔森,·杰特尔,卡罗琳·,·,斯特凡·格里洪

1

SAMTECH公司，列日科技园，8阿登猎人街，4031，安格勒，比利时2空中客车法

国公司，316巴约讷路，31060，图卢兹，法国

收到日期xxxx20xx，接受日期xxxx20xx

–本文介绍了在SAMCEF有限元代码和BOSSquattro优化工具箱中开展的开发工作。这些开发旨在模拟

层合复合材料结构中的高度非线性效应（后屈曲、塌陷、分层），并针对这些结构响应对复合材料进行优化。文

中讨论了序列凸规划和基于模型的优化方法在工业优化问题中的应用。

：优化方法，复合材料结构，工业应用，分层

问题，其中包含约1000个设计变量和约100000个设计约束

1引言[8,11]。

为了缩短研发周期，虚拟测试和数值优化技术正越来越

2Advancedstructuralanalyses

多地应用于各个工程领域。对于复合材料结构来说，最

本节简要描述了优化问题中涉及的分析。采用

近已经识别出两个主要问题。首先，需要可靠的方法来

SAMCEF有限元代码[4]来计算结构响应。

分析后屈曲[1],塌陷和分层，这是层合结构的一种特定失

效模式[2]。其次，设计如飞机机翼这样的实际复合材料

2.1Stabilityanalysis

结构需要处理大量的设计变量和约束条件，从而形成一

个大规模优化问题，该问题在定义和求解上都较为Structuralstabilityanalysis

[3]。此外，飞机部件的局部优化应包含模拟分层、后屈稳定性分析包括求解形式为(1)的特征值问题，其中

曲和塌陷的高级非线性分析。K为结构刚度矩阵，L为几何刚度矩阵（也称为初始应力

th

刚度矩阵），j为第j阶屈曲模态，lj为对应的屈曲载荷。

