车辆人机工程学第1章概论.pptVIP

可持续发展原则对人类的设计和生产活动提出了一系列新的准则:应该减少资源和能源的消耗，应该推行“绿色包装”，不但从源头上去减少垃圾，还要开拓废弃物资的再生利用，只要设计得当，让事物又好又省又美是完全做得到的。1.2人机工程学的发展简史“从清晨起床到夜晚人睡，智能化的电子产品为人安排好了一切:定时唤醒人们起来，自动地定时做好早餐，自动地定时定购所需物品，…”“智能化的个人交通工具，能让人在户外足不涉地”，“恒温控制的居室，让人终年生活在四季如春的环境中”……对于人类的未来生活，报刊上不断出现这样的描述。如果今后多数社会成员的生活，真的都象那样完全不费脑子，不费力气，人类的子孙们，会一代比一代更聪明健壮，还是相反？1.2人机工程学的发展简史人机工程学研究的目的是使人“安全、健康、舒适、高效”,在未来，这也许仍然没有错。但是必须从更高的视角来把握其含义:产品、设施、环境的创造，既要让人们现今生活得美好，更要有利于人类自身德、智、体的全面发展。一定要让科技进步促进人类自身的健康发展！1.2人机工程学的发展简史人机工程学—“以环境为本”设计1949年12月,KFHMurrell第一次提出了“Ergonomics”这个词作为人机工程学的学科名称。1950年成立了英国人机工程学研究协会,1957年发行了会刊《Ergonomics》,该刊物现在已成为国际人机工程学学会的会刊。美国在1957年成立了人机工程学学会，发行了会刊《HumanFactors》,成为世界上出版人机工程学书刊最多的国家。1.2人机工程学的发展简史1.2.4人机工程学的学术组织与刊物回到本节目录1960年正式成立了国际人机工程学学会,1961年在瑞典的斯德哥尔摩举行了第一届国际人机工程学学术会议,此后每三年举行一次,至2012年为止,已举行了18次国际人机工程学学术会议。自20世纪60年代开始,俄罗斯(前苏联)、日本、德国、法国、荷兰、瑞典、瑞士、丹麦、芬兰等国也都相继成立了人机工程学学会或专门研究机构,从事人机工程学的研究、应用和人才培养工作。国际标准化组织(InternationalStandardizationOrganization,简称ISO)于1975年设立了人机工程学技术委员会(TC-159),负责制订人机工程学方面的标准。各国根据自己的具体情况也制订了许多人机工程学的标准和规范。1.2人机工程学的发展简史人机工程学在我国起步相对较晚,目前处于大力发展阶段。1989年正式成立了全国性的学术组织--中国人类工效学学会(ChineseErgonomicsSociety,简称CES)。回到本节目录1.2人机工程学的发展简史1.人体参数2.人体对作业负荷的耐受性3.人体的生物力学特性4.人的感知响应特性5.人的适宜劳动姿势1.3机器设计中的人体因素1.3机器设计中的人体因素人机工程设计的对象是人机界面，人的因素涉及到解剖学、生理学、心理学等，目的是生活、工作的舒适、安全和高效。机床设计：机床里的传动系统、机构、材料及热处理、润滑系统，电机及电路系统、床身、底座和其他零部件的刚度、强度等，都属于工程技术设计的工作，但确定了这些技术指标后，车床操作部件的尺寸、位置、操作方式、操作力、操作方向、照明系统、界面窗口和刻度盘等标识系统等，都需要通过人机工程进行设计。1.3机器设计中的人体因素洗衣机：在细节设计时，造型设计要考虑它的尺寸适合使用，放入和取出衣物方便顺手；所有控制器，如总开关、各种操作旋钮、按钮、扳扭等的大小、色彩、形状、安置位置、安置顺序都要精心设计，使它们易懂易用；洗衣机工作时的运行状态，要能清楚、简明地显示出来；还要能确保使用的安全，等等。确定方案之后，这些细节部分都要一一通过人机工程学的各方面知识进行规范1.3机器设计中的人体因素1.4日常生活中的人机工程问题安全问题：驾驶、舒适问题：座椅、舱室高效问题：界面、标识问题：城市、交通规划（无）障碍问题：公共设施、环保问题（可持续）：包装、产品…………1.4日常生活中的人机工程问题1.4日常生活中的人机工程问题人因的研究方法研究方法通常分为三类：描述性研究、试验性研究、评价性研究几乎所有的方法都遵循以下的基本决策过程：选择研究地点选择变量选择采样主体收集数据分析数据1.5人机工程问题