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武汉服务站员工培训考试题202511
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1.关于武汉局CRH380AL-2624列02车报接触器ACK1接通不良，现车确认02车VCB闭合正常，故障后续自动消除，初步判断为终端采集ACK反馈存在异常，该故障原因可能为（）。
A.ACK1R2继电器偶发故障
B.ACK1接触器自身故障
C.终端装置RXC控制板采集异常
D.【扩展供电】断路器异常跳断
2.关于武汉局CRH380AL-2579列12车报主故障蜂鸣器断开[186]、光节点-控制传输部接收错误[811]、目的地显示器1故障[631]、目的地显示器2故障[632]、转向架失稳检测装置传输不良[580]、轴温检测装置传输不良[651]、控制接收部-励振停止[815]、制动控制装置-控制电源“关”[051]、牵引变流器-控制电源“关”[001]等多个通信故障，查看12车终端装置PSB板卡24V灯显不亮，该故障可能原因为（）。
A.PSA板卡故障
B.PSB板卡故障
C.CPU3-2板卡故障
D.终端机箱背板故障
3.关于武汉局CR400AF-2177列运行途中06车报受电弓ADD紧急降弓（3000），无任何其他伴随故障报出，换升03车受电弓维持运行，该故障最可能原因为（）。
A.车顶受电弓遭异物击打漏风
B.受电弓控制阀板故障
C.受电弓控制器压力传感器故障
D.受电弓ADD电磁阀故障
4.某CR400AF型动车组，01车主控，站台办客时司机反馈01车1-2门无法集控打开，车内进行紧急解锁可打开车门但松开紧急解锁拉手时车门自动关闭，该故障原因为（）。
A.门控器异常接收到速度大于5km/h小于10km/h的速度信号
B.门控器异常接收到速度大于10km/h的速度信号
C.01车车门速度信号断路器异常跳断
D.01车制动控制1断路器异常跳断
5.关于TSG19A型受电弓执行冬季适应性改造后，静态接触力调至90N时安全阀会排风，此时压力表示数在4.6-4.7bar之间，在优化改善方案中后续安全阀设定值修正为（）。
A.420±20kPa
B.430±20kPa
C.490±20kPa
D.500±20kPa
6.在售后服务技术通知管理规定中，以下关于技术通知执行过程中描述正确的有哪些（）。
A.服务站范围内在首列执行时，服务站站长或诊断工程师必须现场组织实施，安排至少1.5倍作业时间。
B.作业变更需要拆卸车辆关键零部件时执行“合”字标记检验法，作业人员、互检人员、作业负责人按照卡控级别共同确认填写《“合”字法质量卡控单》。
C.凡涉及售后作业人员拆装的三板作业和关键部件作业变更，均需留存影像记录，包括但不限于作业人员、车列号、作业位置、拆卸部件、恢复状态。影像记录保存到一年。
D.作业中断是指在作业执行过程中，由于人员更换、作业条件变化、用户因素等，导致当前作业无法按计划继续开展的情况。原则上同一作业由相同人员完成，禁止作业过程中临时更换作业人员。若因特殊情况需更换作业人员时，须汇报服务站站长并获批准。
7.在售后服务常态点检管理规定中，以下关于常态点检执行过程中描述正确的有哪些（）。
A.服务站接收到点检项目后，按照作业指导书要求开展普查作业；首次作业前，服务站须组织对作业人员开展培训。
B.服务站须严格按照常态点检周期作业，确保常态点检项目不漏项、不超期。如遇特殊情况无法按期完成，需提前向总部相关专业组报备。
C.常态点检作业需留存影像化记录时，影像化管理要求影像化作业时，作业人员需执行“手指、口呼”要求，影像资料中须包含列号、车号信息，摄像时先拍摄部件的位置信息，原则上影像化过程不允许中断。
D.服务站站长/诊断工程师、区域主任须对常态点检作业影像化记录进行定期抽检。
8.在售后服务员工管理规定中，以下描述正确的有哪些（）。
A.服务站交班时须组织召开交班会，原则上由站长或当班诊断工程师主持，并留存交接记录，交班事项包括但不限于故障处置、技改通知接收/执行、重要文件/工作要求、安全管理等工作相关重点事项。
B.服务站每班次开工前，组织所有出勤人员（含供方人员）召开班前会，安排当日工作、开展安全讲话、宣贯重要事项、检查人员劳保用品穿戴情况等。
C.驻外服务人员日常工作实行轮班制，具体班次设置由区域中心、服务站根据实际情况进行设置。班组管理人员每月30日前在SSC中完成员工次月排班；如有班次临时调整等情况，须在24小时内完成SSC班次变更。
D.售后服务人员因个人原因离开服务站所在城市的必须办理出站手续；驻外售后服务人员返回公司办公、培训可按服务站工作时间继续进行考勤打卡。
9.在售后服务工时管理规定中，以下描述正确的有哪些（）。
A.系统外工时由服务站根据实际工作需要，向专业组或相关负
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