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航空华东管理局
演讲人：XXX
01
安全监管职责
02
适航审定管理
03
空中交通管理
04
机场运行监督
05
通用航空发展
06
区域协调与国际合作
01
安全监管职责
航空公司运行合格审定
资质能力验证
通过模拟演练、现场检查等方式验证机组人员资质、设备适航性及地面保障能力，重点考核极端天气应对、紧急撤离等高风险场景处置水平。
持续合规跟踪
建立动态监测机制，定期复核航空公司运行数据（如航班准点率、故障率），对不符合项提出整改要求并跟踪闭环。
运行规范审查
对航空公司提交的运行手册、安全管理体系及应急预案进行系统性评估，确保其符合行业标准与法规要求，涵盖飞行操作、机务维修、客舱安全等全流程。
03
02
01
飞行安全持续监督检查
常态化巡查机制
采用“双随机一公开”模式对航空公司、机场及空管单位开展突击检查，重点核查飞行记录仪数据、维修日志及油料管理合规性。
人员资质动态管理
建立飞行员、签派员档案库，监控其训练时长、模拟机考核结果及生理心理健康状态，对不达标人员实施临时禁飞或复训。
风险预警系统
整合雷达监控、ADS-B信号及飞行员报告数据，构建实时风险图谱，对超限飞行、间隔不足等隐患自动触发分级预警。
航空事故与事件调查
多维度证据链分析
综合黑匣子数据、ATC通话记录、气象资料及目击者陈述，还原事故链关键节点，识别人为失误、机械故障或环境因素等致因。
系统性安全建议
基于调查结论向涉事单位发布强制性改进指令（如修改检查单程序、升级防撞系统），并向全行业通报典型案例以强化警示教育。
国际合作机制
参与国际民航组织（ICAO）事故调查标准制定，共享跨境事件数据，协调外籍航空器坠毁案件的联合调查权限与责任认定。
02
适航审定管理
通过技术审查、地面试验和飞行试验等手段，确保航空器设计符合适航规章要求，涵盖结构强度、系统可靠性及环境适应性等关键指标。
对制造商的生产设施、工艺流程及质量控制体系进行全面审核，确保批量生产的航空器与审定原型保持一致性。
核查飞行手册、维修大纲、适航指令等技术文件的完整性和准确性，为航空器安全运行提供标准化指导。
针对采用新技术的航空器，制定专项适航标准或豁免条款，平衡创新需求与安全性要求。
民用航空器初始适航认证
设计符合性验证
生产质量体系评估
适航文件审查
特殊条件与豁免处理
航空器持续适航监督管理
适航指令（AD）发布与执行
运行数据监控与分析
维修单位资质监管
老龄航空器专项检查
针对服役航空器的设计缺陷或安全隐患，强制要求运营商执行改装、检查或限用措施，确保飞行安全。
定期审查维修机构的设施、人员资质及工作程序，确保其具备持续保障航空器适航性的能力。
通过收集航空器故障报告、事件记录等数据，识别潜在风险趋势并制定预防性管理策略。
针对高使用年限航空器，实施结构腐蚀检测、系统老化评估等强化监督措施，延长安全服役周期。
评估部件制造商的设计能力、生产流程及质量管理体系，确保其具备持续供应合格产品的能力。
供应商资质审核
对非原厂部件或设计改装方案进行技术评审，颁发补充型号合格证（STC）或零部件制造人批准书（PMA）。
改装与替换件批准
01
02
03
04
依据适航规章对发动机、航电设备等关键部件进行性能测试与环境试验，确保其满足安全性、可靠性要求。
技术标准符合性验证
要求部件附带适航批准标签，建立全生命周期追溯体系，便于故障排查与责任界定。
适航标签与追溯管理
航空器部件审定与批准
03
空中交通管理
通过分析区域航空流量分布特点，优化航路网络层级划分，建立高效衔接的进离场航线体系，减少飞行冲突点。结合地形与气象条件，合理设置等待空域、过渡高度层及扇区边界，提升空域资源利用率。
华东地区空域规划与优化
空域结构精细化设计
采用基于实时雷达数据与人工智能预测模型，动态计算各扇区、机场终端区最大承载能力，制定弹性流量分配方案。通过协同决策系统（CDM）实现航空公司、机场与空管三方数据共享，缓解高峰时段拥堵问题。
动态容量评估技术应用
建立常态化军民航协调会议制度，共享空域使用计划与临时限制区信息。推广灵活使用空域（FUA）模式，在非军事活动时段释放部分空域资源供民用航空使用，提升整体运行效率。
军民融合空域协同机制
民用机场飞行程序审批
严格依据国际民航组织（ICAO）8168号文件及民航局技术标准，审核仪表进近程序（ILS、RNP）、离场程序（SID）及复飞程序的航迹设计、障碍物评估与超障裕度计算。重点验证导航设施覆盖范围与信号精度是否满足运行要求。
飞行程序设计合规性审查
利用计算机模拟系统对飞行程序进行三维航迹动力学仿真，检测潜在冲突点与飞行操作难度。组织具备资质的试飞机组开展实际验证飞行，采集飞行参数与飞行员反馈，确保程序安全性与可操作性。
仿真验证与实地试飞
针对低
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