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道路基础注浆加固施工规范

一、总则

1.1目的与依据

为规范道路基础注浆加固工程的施工技术，确保工程质量与施工安全，提高道路结构的稳定性和耐久性，制定本规范。本规范依据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）等相关标准，结合道路基础注浆加固工程实践经验编制。

1.2适用范围

本规范适用于新建、改建、扩建各级公路（含城市道路）的路基、路面基层及特殊地基（如软土、湿陷性黄土、膨胀土等）的注浆加固施工工程。其他类型道路基础设施的注浆加固工程可参照执行。

1.3基本原则

道路基础注浆加固施工应遵循“安全第一、质量为本、技术先进、经济合理、绿色环保”的原则，满足设计要求，并注重施工过程中的环境保护与职业健康安全。施工前应进行详细勘察，制定专项施工方案，明确施工工艺、质量控制措施及应急预案。

1.4术语与符号

1.4.1注浆加固

1.4.2浆液

由水泥、水、外加剂或化学材料按一定比例配制而成的具有流动性和胶凝性的混合物，包括水泥浆、水泥-水玻璃双液浆、化学浆等。

1.4.3注浆压力

注浆过程中浆液作用于注浆管出口或土体中的压力，包括初始压力、稳定压力和终压。

1.4.4扩散半径

浆液在土体中渗透扩散形成的有效加固范围，以注浆管中心至浆液有效扩散边缘的距离表示。

1.4.5终孔标准

注浆施工结束的控制条件，包括注浆量、注浆压力、地表变形等指标的综合判定标准。

二、材料

2.1浆液材料

2.1.1水泥浆

水泥浆是注浆加固工程中最基础的材料，其质量直接影响加固效果。水泥应选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级，确保早期强度和后期强度满足设计要求。水应采用清洁的淡水，避免含有害杂质如氯离子或硫酸盐，这些杂质会降低浆液的耐久性。外加剂如高效减水剂可改善流动性，膨胀剂能补偿凝固收缩，但必须通过相容性试验确定其适用性。水泥浆的配合比设计需基于实验室试配，水灰比通常控制在0.4-0.6之间，流动度保持在18-22cm。制备时，应使用强制式搅拌机，搅拌时间不少于3分钟，确保浆液均匀无结块。施工前，需检测浆液的密度、粘度和凝结时间，确保符合设计参数。使用过程中，应定期抽查浆液性能，防止离析或沉淀，保证注浆质量稳定。

2.1.2水泥-水玻璃双液浆

水泥-水玻璃双液浆适用于需要快速凝固的工程场景，如紧急抢险或松散地层加固。水玻璃溶液的模数一般控制在2.5-3.5，浓度在30%-40%之间，模数过高或过低会影响凝固效果。双液浆的混合比例通常为水泥浆:水玻璃=1:0.5至1:1，具体比例需通过现场试验优化。制备时，水泥浆和水玻璃溶液应分别搅拌，然后在专用注浆设备中瞬间混合。混合后的浆液必须在30分钟内使用完毕，避免提前凝固。注浆时，采用双液注浆泵，确保两种浆液在注浆管口前均匀混合，防止凝固不均。凝固时间可通过调整水玻璃浓度或添加缓凝剂控制，一般设定在5-30分钟。施工后，应检查浆液的扩散范围和凝固体强度，确保加固效果符合设计要求，避免因凝固过快导致注浆不充分。

2.1.3化学浆

化学浆由高分子材料配制而成，如聚氨酯、环氧树脂或丙烯酸盐，适用于渗透性好的砂土或裂隙岩体。化学浆具有渗透性强、凝固快、强度高的优点，但成本较高，需根据工程经济性选用。使用前，应进行室内试验，确定浆液的粘度、凝胶时间和抗压强度。例如，聚氨酯浆液分为油基和水基两种，油基适用于潮湿环境，水基适用于干燥环境。施工时，采用专用注浆设备，控制注浆压力在0.5-2.0MPa之间，防止土体劈裂或过度扰动。浆液的储存温度应控制在5-30℃，避免高温或低温影响性能。注浆完成后，需监测地表变形，确保无隆起或沉降，同时评估化学浆的环境影响，防止污染地下水，保护生态平衡。

2.1.4粘土浆

粘土浆由膨润土或高岭土配制而成，适用于低渗透性土体或作为隔离层。粘土应选用钠基膨润土，膨胀倍数不低于15倍，确保良好的悬浮性和稳定性。粘土浆的配合比一般为粘土:水=1:5至1:10，通过试验确定其粘度和流动性。制备时，先浸泡粘土使其充分膨胀，然后搅拌成均匀浆液。粘土浆可作为前置浆液，用于封闭裂隙或提高后续浆液的扩散效果，尤其在复杂地质条件下表现优异。施工中，应控制注浆速度，避免土体扰动，确保浆液均匀渗透。粘土浆的环保性较好，可减少对环境的污染，适合生态敏感区域的工程应用。

2.2注浆管材

2.2.1钻孔管

钻孔管是注浆工程中形成注浆通道的关键部件，其质量直接影响施工效率。钻孔管应选用高强度无缝钢管，材质为Q235或Q345，直径50-100mm，壁厚不小于3mm，确保足够的强度和刚度。钻孔管的长度根据设计深度确定，通常为5-20m，每节管之间采用螺纹或焊接连接，