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高速公路桥梁伸缩缝安装组织方案

一、编制依据与工程概况

（一）编制依据

1.国家及行业现行标准规范

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；

（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；

（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；

（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）。

2.项目设计文件

（1）XX高速公路桥梁施工图设计文件（第三册桥梁上部结构）；

（2）XX高速公路桥梁伸缩缝设计专项说明；

（3）工程地质勘察报告。

3.合同及管理文件

（1）XX高速公路施工承包合同（合同号：XX-2023-SG）；

（2）项目管理实施规划；

（3）安全生产、文明施工及环境保护相关要求。

4.现场条件

（1）桥梁施工进度计划及现场实际工况；

（2）交通量调查及交通导改方案；

（3）材料供应、机械设备及劳动力资源配置情况。

（二）工程概况

1.项目背景

XX高速公路是区域路网的重要组成部分，全长150km，双向六车道高速公路，设计速度120km/h。其中桥梁工程共32座，特大桥3座、大桥21座、中桥8座，桥梁总长18.6km，占路线总长12.4%。伸缩缝安装作为桥梁结构的关键环节，直接影响行车舒适性及结构耐久性，是质量控制的重点内容。

2.伸缩缝设计参数

（1）设计类型：全线桥梁采用模数式伸缩缝，分为D80型、D160型两种型号，其中D80型用于跨径≤20m桥梁，共98道；D160型用于跨径＞20m桥梁，共58道。

（2）主要性能指标：伸缩量分别为80mm、160mm，设计适应温度-20℃～+60℃，汽车荷载等级公路-I级，防水等级IP68。

（3）材料要求：伸缩缝钢材采用Q355B级低合金钢，橡胶密封条采用氯丁橡胶，锚固钢筋采用HRB400螺纹钢。

3.工程特点与难点

（1）施工精度要求高：伸缩缝中心线与桥梁轴线偏差需≤2mm，顶面高程与桥面铺装层误差需≤1mm，平整度≤3mm/3m。

（2）交叉作业复杂：伸缩缝安装需与桥面铺装、防撞护栏施工同步推进，多工序交叉作业需协调管理。

（3）交通导改难度大：部分桥梁跨越既有国道（G312）及通航河道（XX河），需采用半幅封闭施工，导改期间需保障车辆通行安全。

（4）季节性施工影响：项目所在地区夏季高温（最高气温40℃）、冬季低温（最低气温-15℃），伸缩缝安装需避开极端天气，并采取温度补偿措施。

二、施工准备与资源配置

（一）技术准备

1.图纸会审与技术交底

项目组组织设计单位、监理单位及施工单位技术人员对桥梁伸缩缝施工图纸进行联合会审。重点核对伸缩缝型号、规格与桥梁设计的一致性，检查锚固钢筋布置位置是否与梁体预埋钢筋冲突，确认伸缩缝安装高程与桥面铺装层的衔接关系。针对会审中发现的3处预埋钢筋偏位问题，设计单位出具变更通知，明确调整方案。施工前，技术负责人向施工班组进行详细交底，采用图文结合的方式讲解安装工艺要点、质量标准及常见问题处理方法，确保操作人员理解无误。

2.施工方案编制

根据工程特点编制专项施工方案，明确伸缩缝安装的工艺流程：桥面开槽→清理槽口→焊接锚固钢筋→安装伸缩缝装置→浇筑混凝土→养护。方案中细化关键工序控制措施，如开槽深度误差控制在±5mm内，焊接采用双面焊焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。针对跨河桥梁的施工难点，补充水上作业安全防护措施，包括搭设专用作业平台、配备救生设备等。方案经监理单位审批后实施，确保技术可行性与安全性。

3.测量放样与控制

测量人员使用全站仪和水准仪进行精确放样，在桥面标注伸缩缝中心线及安装高程控制点。每10米设置一个临时水准点，采用闭合测量复核，确保高程偏差不超过2mm。安装前对槽口尺寸进行复测，对局部超差部位进行修整，保证伸缩缝与梁体预留间隙符合设计要求。测量数据经监理工程师签字确认后，作为安装依据，避免返工。

（二）物资准备

1.材料采购与检验

伸缩缝装置通过公开招标采购，选择具有资质的厂家供货，进场时核对其产品合格证、检测报告及出厂验收记录。重点检查钢材材质证明、橡胶密封件的耐老化性能报告，抽样送第三方实验室进行力学性能试验，确保符合《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2016）标准。混凝土采用C40纤维增强混凝土，提前配合比设计，验证其和易性与抗裂性能，材料进场后分类存放，避免混用。

2.施工设备配置

根据施工需求配置专用设备，包括小型挖掘机（用于开槽）、电焊机（型号BX500，用于钢筋焊接）、插入式振捣器（用于混凝土浇筑）等。设备进场前进行调试，检查运行状态，确保性能稳定。针对夜间施工需求，配备4盏LED照明灯，亮度满足作业面照明要求。设备操作人员持证上岗，严格执行安全操作规程，防止设备故障影响工期。

3.物资存储与