奔驰E200急加速异响故障分析与排除.pdfVIP

奔驰E200

上有一道切口，刚好在一个很难被发现

的角度（如图1、图2所示）。当车辆急

急加速时有异响加速且涡轮介入时，涡轮增压器把大量

的经过压缩的空气输送到增压空气冷却

器中，此时压缩空气从软管中泄漏，在

行驶过程中与外界空气冲击，从而产生

气流声。

广西/

车型:E200CGI。不可能出现这种情况，如果是由排气管引

车辆识别号：L××××××。起，理论上在原地急加速时也应该会

行驶里程:85000公里。出现。但此时我们暂时也没有其他方向，只

好找来另一辆车的排气管进行更换。更换完

故障现象:车辆急加速时

成后试车，故障现象依然存在。

在车内听见气流声。

故障诊断:和客户一起外出试车，在排除了乘客舱密封不严和排气系

确认故障现象，发现当车辆急加速时，在统的可能性后，我们再次仔细分析异响

车内会听到一个“呼、呼”的气流声，出现的条件。该车装配的是M271EVO发

这个声音会随着加速的过程一直存在，直动机，只要车速有变化，发动机负荷增

到车速稳定。另外，通过询问客户得知，大，即使车速较低，异响就会出现，而

该车辆曾经做过事故维修，更换过前风挡此时刚好就是涡轮介入工作的时机，也

玻璃，而该故障现象就是在事故修复后┃图1软管位置

就是说，当涡轮工作时，气流声就会出

才出现的。

现。通过分析，我们把故障点锁定在发

动机的进气系统中。那么在路试时观察

增压系统各传感器的实际值变化，是否

确认故障现象后，根据客户给出的

可以得到有价值的数据，以助分析呢？

线索，我们首先怀疑是前风挡玻璃密封

于是我们连接诊断仪路试，但得出的实

不严，导致急加速时产生气流，而且试

际值再次让我们失望而归，不管是急加

车时听见气流声很像是从副驾驶侧的风

速异响出现时，还是速度稳定时，增压

挡玻璃处产生。于是我们用透明胶带在

系统的实际值都是正常的，没有异常。

外侧把风挡玻璃的边缘密封起来，在车

虽然从实际值中得不到任何有助于分析

内用毛巾把风挡玻璃的下沿堵上，再外

故障产生的数据，但我们一致认为，┃图2泄漏位置

出试车，但故障依旧。我们又把中网及异响是在发动机进气系统产生的。于是，故障排除:更换从涡轮增压器到增

发动机盖的缝隙遮挡密封起来，再次试

我们打算对进气系统的部件进行逐一排压空气冷却器之间的软管。

车，故障还是存在。

查。首先，我们把涡轮增压器拆下