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飞机外勤弹射救生工实际操作考核试卷及答案

一、基础理论考核（共40分）

（一）单项选择题（每题2分，共10题）

1.某型弹射座椅传爆管发火电压下限值为：

A.18VB.24VC.30VD.36V

答案：B（依据《XX型弹射座椅维护手册》第3.2.1条，传爆管发火电压范围24-32V）

2.检测火箭包点火器电阻值时，使用万用表应选择：

A.直流电压档B.交流电流档C.200Ω电阻档D.20kΩ电阻档

答案：C（点火器正常电阻值1.2-1.8Ω，需使用低阻档位避免感应电压干扰）

3.安装座椅头靠组件时，M6螺栓的拧紧力矩应为：

A.8-10N·mB.12-14N·mC.16-18N·mD.20-22N·m

答案：A（根据《座椅结构装配规范》第5.3节，塑料件连接螺栓力矩需控制在8-10N·m防止滑丝）

4.稳定伞包封包后，需检查封包线与包体边缘的距离为：

A.5-8mmB.10-15mmC.18-22mmD.25-30mm

答案：B（稳定伞包封包标准要求缝线距边缘10-15mm，确保开伞时受力均匀）

5.测试弹射座椅时序控制模块时，正确的通电顺序是：

A.先接控制电路，后接主电源B.先接主电源，后接控制电路

C.同时接通两路电源D.无顺序要求

答案：A（避免主电源浪涌冲击控制模块电子元件，需先建立控制信号基准）

6.检查救生包内海水染色剂有效期时，发现标签显示2021.08.15，当前日期为2024.08.16，应：

A.继续使用B.申请更换C.做标记后使用D.重新检测

答案：B（染色剂有效期3年，超期后化学性质可能失效，必须更换）

7.拆卸座椅火箭包固定螺栓时，应使用：

A.梅花扳手B.开口扳手C.套筒扳手D.活动扳手

答案：C（套筒扳手能提供更稳定的扭矩输出，避免螺栓头部损伤）

8.检测座椅与机身连接插座的接触电阻，要求不大于：

A.0.1ΩB.0.5ΩC.1ΩD.2Ω

答案：A（接触电阻过大会导致信号传输延迟，影响弹射时序控制）

9.安装高度传感器时，其敏感轴应与：

A.机身纵轴平行B.机身横轴平行C.垂直地面D.任意方向

答案：C（高度传感器通过气压差测量，敏感轴需垂直地面保证测量精度）

10.弹射座椅应急释放手柄的拉出力要求为：

A.15-25NB.30-40NC.50-60ND.70-80N

答案：B（拉出力过低易误触发，过高影响应急操作，标准值30-40N）

（二）简答题（每题5分，共4题）

1.简述弹射座椅地面通电测试前的三项关键准备工作。

答案：①确认座椅已固定在测试台架，保险销全部安装到位；②检查测试设备状态（万用表、示波器、专用测试仪校准有效期）；③确认供电系统符合要求（电压28±0.5V，纹波小于0.2V）；④清理操作区域，移除无关金属工具防止短路。

2.说明火箭包外观检查的重点项目。

答案：①表面有无划痕、凹坑（深度超过0.5mm需报废）；②喷口是否堵塞（用专用通针检查孔径Φ8±0.2mm）；③固定耳片有无变形（与安装座间隙不超过0.3mm）；④点火器接口螺纹是否完好（无滑丝、锈蚀）；⑤保险铅封是否完整（非授权不得拆卸）。

3.列举稳定伞安装过程中需重点检查的三个环节。

答案：①伞衣折叠是否符合Z型折叠规范（每层折叠宽度150±5mm）；②伞绳与连接环的打结方式（必须使用双结并加防脱结）；③伞包封包线是否连续（无断线、跳针，针距8-10mm）；④伞包与座椅连接锁扣的锁定状态（拉动试验需承受50N拉力不脱开）。

4.说明更换救生包后需进行的功能性验证项目。

答案：①拉环拉力测试（拉断力120-150N）；②各分包装配完整性（信号弹、医疗包、饮水袋数量符合清单）；③CO2气瓶压力检测（20℃时压力不低于15MPa）；④海水电池激活测试（浸入盐水30秒内信号灯点亮）；⑤反光标识的反光强度（黑暗环境下50米可见）。

二、实操考核（共60分）

（一）实操项目一：某型弹射座椅火箭包更换操作（20分）

操作要求：在模拟机库环境下，使用专用工具完成火箭包拆卸与新件安装，操作时间≤30分钟。

评分标准：

1.安全准备（4分）

-穿戴防静电手套（1分）

-安装座椅保险销（1分）

-断开座椅电源（1分）

-工具清点登记（1分）

2.拆卸旧火箭包（6分）

-正确使用13mm套筒拆卸固定螺栓（2分）

-拔出火箭包时保持水平（2分）

-检查安装座接触面无异物（2分）

3.安装新火箭包（6分）

-确认火箭包型号与座椅匹配（2分）

-螺栓安装顺序（对角交叉紧固）（2分）

-力矩扳手校准（25