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机场道面水泥混凝土面层施工质量通病防治手册

一、总则

1.1编制目的

机场道面水泥混凝土面层作为航空器起降的核心承载结构，其质量直接决定道面的承载能力、平整度、耐磨性及使用寿命，关乎飞行安全与运营效率。为精准识别施工中常见的质量通病，系统分析成因并制定科学有效的防治措施，解决道面开裂、脱皮、错台等突出问题，确保施工质量符合《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）及《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2015）要求，特编制本手册。

1.2适用范围

本手册适用于机场跑道、滑行道、机坪及附属区域水泥混凝土面层施工，涵盖从原材料进场、工序实施到成品养护全流程，针对各类质量通病的预防、控制及整改提供明确技术指引，是施工质量管控的核心参考文件。

1.3核心原则

坚持“预防为主、源头管控、过程严治、闭环管理”原则，以规范施工工艺为核心，以原材料质量为基础，以试验检测为保障，将通病防治措施贯穿施工各环节，实现“早识别、早预警、早处置”，避免质量问题重复发生。

二、基础类质量通病及防治

2.1原材料质量不合格

2.1.1常见现象

水泥安定性不良、强度波动大；砂石骨料含泥量超标、级配紊乱；外加剂与水泥适配性差，导致混凝土凝结异常；钢筋锈蚀、规格偏差超标。

2.1.2产生原因

供应商资质审核不严，选用无生产许可证或信誉差的厂家产品。

原材料进场未按规范批次抽检，仅凭出厂合格证直接使用。

储存管理不当，水泥受潮结块、砂石混堆污染、钢筋淋雨锈蚀。

混凝土配合比未根据原材料实际性能动态调整，适配性试验流于形式。

2.1.3防治措施

建立合格供应商名录，优先选用长期合作、质量稳定的厂家，进场时核查生产许可证、出厂合格证及检测报告。

严格执行进场检验制度：水泥每200t为一批次检测强度、安定性；砂石每400m3抽检含泥量、级配；钢筋每60t检测力学性能；外加剂每50t验证适配性，不合格材料严禁入场。

优化储存条件：水泥存放于防雨防潮仓库，堆放高度≤10袋，储存期≤3个月；砂石分仓堆放，设置隔离围挡；钢筋垫高30cm存放，覆盖防雨布防锈。

每天开工前测定砂石含水量，动态调整混凝土施工配合比，由试验员签字确认后方可执行，确保配合比与原材料性能匹配。

2.2混凝土拌合物性能异常

2.2.1常见现象

坍落度波动大（＞±10mm）、维勃稠度不达标；拌合物离析、泌水严重；凝结时间异常（初凝过早＜1.5h或过晚＞10h）。

2.2.2产生原因

拌和站计量系统未定期标定，水泥、水、外加剂计量偏差超标（超过±1%）。

砂石含水量检测不及时，雨天或高温天未调整用水量。

搅拌时间不足（＜60s）或过长，导致拌合物均匀性差。

运输距离过长、颠簸剧烈，引发拌合物离析。

2.2.3防治措施

拌和站计量系统每月标定1次，开工前复核零点，确保水泥、水、外加剂计量精度±1%，粗细骨料±2%。

每台班至少检测2次砂石含水量，雨天每2h检测1次，根据结果调整施工配合比，避免水量偏差影响稠度。

搅拌时间从加水开始计算，不少于60s，确保拌合物色泽均匀、无颗粒聚集；每台班抽检2次坍落度及维勃稠度，超标时立即停机调整。

采用8t自卸车运输，料斗提前洒水湿润，运输距离控制在3km内，行驶速度≤40km/h，避免剧烈颠簸；到场后若出现离析，人工翻拌均匀后方可使用，严重离析则废弃。

三、结构类质量通病及防治

3.1道面裂缝

3.1.1常见类型及现象

收缩裂缝：多为表面细小裂纹，走向不规则，宽度＜0.2mm，高温大风天易出现。

干缩裂缝：平行或垂直于纵缝，宽度0.1-0.3mm，养护不及时易发展。

切缝延迟裂缝：沿预定切缝位置开裂，宽度＞0.3mm，甚至贯穿板厚。

荷载裂缝：使用后出现，多呈网状或放射状，伴随板角下沉。

3.1.2产生原因

水泥选用不当，水化热过高；水灰比偏大，混凝土干缩率增加。

高温、大风天气施工，表面水分蒸发过快，未及时覆盖养护。

切缝时间延迟，混凝土抗拉强度不足，收缩应力超过极限值。

基层平整度差、压实度不足，存在软弱夹层，承载受力不均。

填仓施工间隔时间不足，邻板强度未达标导致约束开裂。

3.1.3防治措施

选用水化热低的普硅水泥，控制水灰比≤0.45，掺加高效减水剂减少水泥用量，降低干缩风险。

高温大风天搭设防晒防风棚，混凝土浇筑后1h内覆盖土工布，10h内开始保水养护，养护期不少于14天；表面泌水时采用吸水泵清除，禁止撒干水泥吸水。

严格控制切缝时机：混凝土抗压强度达6-10MPa或累计温度300℃·h/平均温度时切缝，最长不超过48h；采用“先切诱导缝、后扩缝”工艺，确保缝槽顺直。

基层施工后验收压实度（≥98%）、平整度（偏差≤10mm），存在软弱层时彻底换填；填仓施工间隔时间：5-10℃≥6天，10-