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城市轨道交通信号工程ZDJ9型转辙装置安装及调试施工实施细则
一、总则
(一)适用范围
本细则适用于城市轨道交通信号工程中ZDJ9型转辙装置的安装、调试及相关作业,明确施工全流程的技术要求、资源配置、工艺标准、质量控制及安全环保要求,为现场施工提供全面、可操作的技术指导。
(二)编制依据
《城市轨道交通信号工程施工质量验收标准》(GB50578-2018)
《地下铁道工程施工质量验收标准》(GB/T50299-2018)
《地铁设计规范》(GB50157-2013)
《城市轨道交通通信工程质量验收规范》(GB50382-2016)
行业通行、先进的工艺和管理方法
中国交建现行的管理办法、企业标准
项目施工图及相关设计文件
二、施工准备
(一)内业技术准备
开工前,组织技术人员深入学习实施性施工方案,仔细阅读、审核施工图纸,澄清技术疑问,确保准确把握设计意图。
熟悉相关规范和技术标准,结合工程实际制定针对性的施工安全保证措施,明确应急预案的启动条件、处置流程及责任分工。
开展技术交底工作,向施工人员详细说明施工流程、质量标准、安全注意事项及技术要点,确保施工人员熟练掌握作业要求。
对所有参与施工的人员进行上岗前技术培训,涵盖转辙装置结构原理、安装工艺、调试方法等内容,经考核合格后方可上岗。
整理收集所用材料、设备的产品合格证、出厂检验报告等质量证明文件,确保符合设计及规范要求。
(二)外业技术准备
核对线路部门铺设的道岔型号,确认与施工图纸一致,若存在偏差及时上报协调处理。
使用方尺测量道岔方正度,确保道岔整体安装基准符合要求。
按标准测量轨距:尖轨尖端轨距为1435mm,允许偏差±1mm;直尖轨轨头刨切起点处(从尖轨尖端量起6156mm处)轨距为1435mm,允许偏差±1mm,轨距不符合要求时需通知线路部门整改。
检查枕木方正度及间距,确保满足转辙装置安装的空间及受力要求。
测量道岔开程,确认尖轨能与基本轨密贴,若开程或密贴度不满足要求,需协调线路部门调整。
检查各牵引点处岔枕间距、牵引点中心线距前一岔枕中心线距离,确认牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心对中。
检查转辙机无砟基坑:深度和周边宽度允许偏差+5mm;轴线位置偏差≤2mm;平整度允许偏差2mm/m,不符合要求时需整改。
人工拨动尖轨、心轨,检查其运动是否平顺,无明显阻滞现象;在尖轨牵引点处用钩锁器使直、曲轨分别与曲、直基本轨密贴,检查直、曲尖轨第一牵引点后整个密贴段的密贴间隙不大于1mm,第一牵引点前密贴间隙不大于0.5mm。
检查滑床台整体水平,无“吊板”现象;检查道岔基本轨、尖轨上各种杆件预留孔是否符合设计要求,发现问题及时上报协调解决。
三、资源配置
(一)人员配置表
序号
职务
人数
备注
1
班组长
1
统筹现场施工组织、协调及进度管控
2
技术员
1
负责技术指导、质量监督、资料整理及调试工作
3
技术工人
3
负责转辙装置安装、配线、调整等专业作业
4
防护员
2
负责施工区域安全防护、联络预警工作
5
普通工人
4
负责材料搬运、辅助安装等基础性工作
(二)材料配置表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
转辙机(ZDJ9型)
台
按设计需求
需提供产品合格证、出厂检验报告
2
角钢
根
按设计需求
经热镀锌防腐处理,无脱皮、反锈、鼓泡现象
3
表示杆
根
按设计需求
规格与转辙机及道岔匹配
4
绝缘垫板
块
按设计需求
无破损、老化,绝缘性能达标
5
密贴调整杆
根
按设计需求
螺纹完好,调整灵活
6
橡胶防护管
米
按设计需求
用于外部线把防护,无破损
7
多股铜芯阻燃塑料软线
米
按设计需求
规格7×0.52mm2,无中间接头、损伤、老化现象
8
冷压接线端子
个
按设计需求
与软线规格匹配
9
端子号套管
个
按设计需求
标识清晰,便于识别
10
整流元件
个
按设计需求
反向电压不少于500V,交流转辙机正向电流不少于1A,直流转辙机正向电流不少于300mA
11
螺栓、螺母、垫圈
套
按设计需求
配备齐全,含防松措施(如开口销)
12
润滑油
瓶
按设计需求
符合转辙机内部部件润滑要求
(三)设备机具配置表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
长撬棍
/
根
2
用于道岔部件调整、辅助安装
2
活口扳手
300mm
把
3
用于螺栓紧固、拆卸
3
活口扳手
450mm
把
2
用于大型螺栓紧固、拆卸
4
眼镜扳手
270mm-300mm
把
4
配套转辙机专用螺栓
5
手锤
/
把
2
用于部件校正、辅助安装
6
道岔专用工具
/
套
1
适配ZDJ9型转辙装置安装调试
7
万用表
/
块
1
用于电路通断、电压检测
8
对讲机
/
台
2
用于现场人员联络沟通
9
小电话
/
台
1
用于施工区域与驻站联络员联络
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