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桩筏基础受荷性状及相互作用机制：理论、模拟与工程实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加快，土地资源愈发紧张，为了高效利用土地空间，高层建筑如雨后春笋般在各大城市中崛起。在高层建筑的建设中，基础设计是保障建筑安全稳定的关键环节。桩筏基础作为一种常用的基础形式，因其能有效提高地基承载力、减少沉降，在高层建筑中得到了广泛应用。桩筏基础由桩和筏板共同组成，桩基础可将建筑物荷载传递到深层地基，筏板基础则增强了基础的整体性和稳定性，二者结合使其具备竖向承载力高、调节不均匀沉降能力强等优势，适用于各种复杂地质条件，尤其是软弱地基。

在实际工程中，由于场地条件的限制，常常会出现相邻桩筏基础的情况。相邻桩筏基础在受荷过程中，不仅要承受自身建筑物的荷载，还会受到相邻基础的相互影响。这种相互影响会改变桩筏基础的受力状态和变形特性，进而影响整个建筑物的安全性和稳定性。例如，上海某金融中心项目，其周边有多栋高层建筑，相邻桩筏基础之间的距离较近。在施工和使用过程中，发现相邻基础之间出现了明显的相互影响，导致部分桩身内力增大，筏板变形不均匀，对建筑物的安全构成了潜在威胁。因此，深入研究相邻桩筏基础的受荷性状及相互影响具有重要的现实意义。

研究相邻桩筏基础受荷性状及相互影响，有助于准确评估基础的承载能力和变形特性，为工程设计提供更可靠的依据。通过合理设计桩筏基础的尺寸、桩间距、桩长等参数，可以有效减小相邻基础之间的相互影响，提高基础的稳定性和可靠性，保障建筑物在各种荷载作用下的安全。这不仅能减少因基础问题导致的建筑事故发生，保护人民生命财产安全，还能避免因基础设计不合理而进行的后期加固和改造，降低工程成本，提高工程建设的经济效益。同时，对相邻桩筏基础的研究，能够进一步揭示桩土相互作用的机理，完善地基基础设计理论，推动建筑技术的进步，为类似工程提供参考和借鉴。

1.2国内外研究现状

桩筏基础作为高层建筑中广泛应用的基础形式，一直是国内外学术界和工程界研究的重点。随着建筑技术的不断进步和高层建筑的日益增多，对桩筏基础的研究也在不断深入和拓展。

在国外，桩筏基础的研究起步较早，早期主要采用传统的经验设计方法，根据工程经验和简单的计算公式来确定桩筏基础的尺寸和参数。随着土力学和结构力学理论的不断完善，逐渐发展出了基于弹性理论、塑性理论和有限元理论的设计方法。弹性理论法将地基视为弹性半空间，利用弹性力学基本原理分析桩筏基础的受力和变形，该方法理论严格，但计算复杂，对地基条件假设理想化。塑性理论法考虑土体塑性变形特性，更能反映桩筏基础实际受力行为，但因塑性理论复杂，实际工程应用相对较少。有限元理论的出现，为桩筏基础设计分析提供了强大工具。通过将桩筏基础和地基离散为有限个单元，利用计算机软件进行数值模拟，可更加准确地分析桩筏基础在各种复杂荷载和边界条件下的力学性能。目前，一些国际知名的岩土工程分析软件，如PLAXIS、ABAQUS等，都具备强大的桩筏基础分析功能，被广泛应用于工程实践中。在计算模型方面，国外学者提出了多种桩筏基础计算模型，如荷载传递法模型、弹性半空间模型、有限层模型等。荷载传递法模型通过建立桩土之间的荷载传递函数，描述桩身轴力和桩侧摩阻力的分布规律，进而计算桩筏基础的沉降和内力。

在国内，桩筏基础的研究也取得了丰硕的成果。学者们通过理论分析、数值模拟和现场试验等方法，对桩筏基础的工作性状、承载能力、沉降计算等方面进行了深入研究。在工作性状研究方面，明确了桩与筏共同分担建筑物荷载，与地基条件、沉桩方法、超孔隙水压力消散、桩的类型、数量、桩距、桩长以及上部结构刚度等诸多因素有关。在承载能力研究中，考虑了桩土相互作用、群桩效应等因素对承载能力的影响，提出了相应的计算方法和设计建议。在沉降计算方面，针对不同的地质条件和工程情况，改进和完善了沉降计算方法，提高了沉降计算的准确性。例如，浙江大学的研究团队通过对大量工程实例的分析和研究，提出了考虑桩土相互作用和群桩效应的沉降计算方法，该方法在实际工程中得到了广泛应用，并取得了良好的效果。

然而，现有研究在相邻桩筏基础受荷性状及相互影响方面仍存在不足。对于相邻桩筏基础相互影响的机理研究还不够深入，缺乏系统的理论分析。在数值模拟方面，虽然有限元方法得到了广泛应用，但模型的建立和参数选取仍存在一定的主观性，不同模型和参数对计算结果的影响还需要进一步研究。现场试验由于受到场地条件、试验成本等因素的限制，相关研究成果相对较少，难以全面验证理论分析和数值模拟的结果。此外，在工程设计中，对于相邻桩筏基础相互影响的考虑还不够充分，缺乏统一的设计标准和规范。

1.3研究内容与方法

本文旨在深入研究相邻桩筏基础受荷性状及相互影响，主要研究内容如下：

桩筏基础的工作原理：详细阐述桩筏基础的组成部分，包括桩