航空航天材料应力极限测试标准及答案解析.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

航空航天材料应力极限测试标准及答案解析

题目

一、单选题（共5题，每题2分）

1.中国国家标准GB/T7704-2015《金属材料室温拉伸试验方法》中，规定航空航天材料的应力极限测试应采用何种标距？

A.短标距（5%至10%）

B.长标距（10%至20%）

C.根据材料厚度动态选择

D.无标距要求

2.美国ASTMD828-20《金属材料拉伸试验方法》中，对于钛合金应力极限测试，推荐使用哪种引伸计？

A.机械式引伸计

B.光学式引伸计

C.应变片式引伸计

D.以上均可，但需标注测试范围

3.欧洲EN10002-1-2011《金属材料室温拉伸试验方法》中，若材料断裂在标距外，则应力极限应如何判定？

A.按断裂处计算

B.忽略断裂，按初始标距计算

C.重新取样测试

D.报告为“无效数据”

4.航空航天领域常用的应力极限测试标准之一是ISO6357-1-2017《金属材料在高温下拉伸试验方法》，其中规定高温测试的最低温度是多少？

A.200℃

B.300℃

C.400℃

D.500℃

5.我国某型号战斗机使用的某型高温合金（如Inconel625）应力极限测试，若采用GB/T5237-2012标准，其试验温度范围是多少？

A.20℃至800℃

B.20℃至1000℃

C.20℃至1200℃

D.20℃至1500℃

二、多选题（共5题，每题3分）

1.航空航天材料应力极限测试中，哪些因素会影响测试结果的准确性？（）

A.样品表面粗糙度

B.试验机夹持力不均

C.测试环境湿度

D.标距选择错误

E.试验速度不稳定

2.根据美国NASASP-8008《金属材料高温拉伸试验指南》，以下哪些材料适合进行高温应力极限测试？（）

A.铝合金Alloy6061

B.钛合金Ti-6Al-4V

C.高温合金Inconel718

D.镍基合金Inconel600

E.铜合金C11000

3.欧洲航空业常用的应力极限测试标准之一是ACAR-AC-M-015《金属材料拉伸试验》，其中规定哪些试验条件？（）

A.试验速度为10mm/min

B.试验温度需控制±5℃

C.标距长度为试样直径的10倍

D.引伸计测量范围需大于5%

E.试验需在真空环境下进行

4.中国民航CAAC-AC-330-2018《航空材料机械性能测试规范》中，应力极限测试的判定标准包括哪些？（）

A.屈服强度

B.抗拉强度

C.断后伸长率

D.断面收缩率

E.硬度值

5.航空航天材料应力极限测试中，哪些情况会导致测试结果无效？（）

A.样品在试验前存在裂纹

B.试验过程中试样发生扭断

C.试验速度超过标准规定范围

D.标距标记不清晰

E.试验环境温度波动超过±10℃

三、判断题（共10题，每题1分）

1.应力极限测试中，若试样断裂在标距外，则测试结果必须作废。（）

2.航空航天材料的高温应力极限测试通常在惰性气氛或真空中进行。（）

3.根据ISO6892-1标准，应力极限测试的试验速度应恒定，不得波动。（）

4.美国ASTME8/E8M-20标准中，短标距和长标距的应力极限结果可以互换使用。（）

5.欧洲EN10002系列标准适用于所有金属材料，包括复合材料。（）

6.航空航天材料的应力极限测试通常需要考虑温度对材料性能的影响。（）

7.中国GB/T228.1-2020标准中，应力极限测试的试样尺寸需符合国际标准。（）

8.若试样在试验过程中发生颈缩，则必须重新取样测试。（）

9.美国NASA标准中，高温应力极限测试的试验温度通常不超过材料熔点的50%。（）

10.欧洲ACAR标准中，应力极限测试的试验速度必须为10mm/min，不得调整。（）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述航空航天材料应力极限测试的意义和主要目的。

2.比较中国GB/T7704-2015与美国ASTMD828-20在应力极限测试方面的主要异同点。

3.简述高温应力极限测试的注意事项，并举例说明。

4.列举三种常见的航空航天材料应力极限测试标准，并说明其适用范围。

5.若试样在应力极限测试中发生扭断，应如何处理？

五、计算题（共3题，每题6分）

1.某铝合材料试样，标距长度为50mm，断裂后标距长度为65mm，试样原始横截面积为100mm2，计算其断后伸长率和应力极限。（假设断裂发生在标距内）

2.某高温合金试样在500℃下进行应力极限测试，试验速度为5mm/min，试样断裂时的力为800kN，原始标距长度为70mm，原始横截面积为120mm2，计算其高温应力极限。（注